Xã Xuân Lai sẽ tổ chức Lễ cầu Nàng hai và Tăm khẩu mẩu vào dịp Tết Trung thu

Vào dịp Trung thu năm nay, xã Xuân Lai, huyện Yên Bình sẽ tổ chức Lễ cầu Nàng Hai (cầu trăng) và Tăm khẩu mẩu (giã cốm) mừng cơm mới.

Những dự án đường thủy nào ưu tiên đầu tư 10 năm tới?

Theo quy hoạch đến năm 2030, nhóm dự án được ưu tiên đầu tư gồm nâng cấp luồng tuyến, tĩnh không các cầu trên tuyến vận tải thủy chính.

Vận tải thủy nội địa tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long: Tháo gỡ 'điểm nghẽn' để bứt phá

Với mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc, chiếm đến 60% diện tích, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có ưu thế lớn trong vận tải đường thủy. Tuy nhiên, nhiều năm qua, phương thức vận tải này chưa được khai thác hiệu quả.

Vượt khó đạt nhiều kết quả tích cực

ăm 2021, đại dịch Covid-19 diễn biến phức tạp song sản lượng vận tải thủy vẫn đạt kết quả tích cực. Quy hoạch đường thủy đến năm 2030 tầm nhìn 2050 được phê duyệt với việc ưu tiên đầu tư nâng cấp luồng tuyến, tĩnh không các cầu trên tuyến vận tải thủy chính, góp phần tiếp tục nâng cao năng lực vận tải thủy; giúp tận dụng tối đa tiềm năng lợi thế mà thiên nhiên ban tặng; giúp 'chia lửa' với đường bộ, giảm tai nạn giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường…

Bố trí lực lượng trực gác cầu vượt sông Đồng Nai, Quản Lộ - Phụng Hiệp

Trước tình hình mưa lũ phức tạp, một số cầu, luồng hẹp trên sông, kênh phía Nam được tổ chức lực lượng thường trực điều tiết giao thông thủy.

Gỡ 'điểm nghẽn' giao thông thủy vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Vận tải đường thủy vẫn xác định là rất quan trọng trong phát triển ĐBSCL - vùng đất đầy tiềm năng; trong đó việc đầu tư không lớn nhưng mang lại hiệu quả cao. Làm gì để phát triển giao thông thủy tốt nhất cho vùng đất 'chín rồng' hiện vẫn đang như bài toán khó, cần sớm có lời giải...

Khai thác hiệu quả vận tải thủy nội địa và ven biển

Tận dụng ưu thế tự nhiên về mạng lưới sông ngòi dày đặc cũng như bờ biển dài, lĩnh vực vận tải thủy nội địa và ven biển ngày càng chiếm vai trò quan trọng trong ngành giao thông vận tải (GTVT) nước ta. Tuy nhiên, tiềm năng, lợi thế của loại hình vận tải này chưa được khai thác hết.

Về miền Tây: Điểm nghẽn đường bộ - thủy - không

Giao thông kết nối TP.HCM với khu vực Tây Nam bộ vẫn còn các tồn tại và hạn chế ở tất cả lĩnh vực: Đường bộ, đường thủy, hàng không.

Về miền Tây: Điểm nghẽn đường bộ - thủy - không

Giao thông kết nối TP.HCM với khu vực Tây Nam bộ vẫn còn các tồn tại và hạn chế ở tất cả lĩnh vực: Đường bộ, đường thủy, hàng không.

Tháo gỡ nút thắt trong vận tải đường thủy nội địa vùng ĐBSCL

Bộ Giao thông Vận tải đánh giá, khả năng kết nối giữa đường thủy nội địa với đường bộ, đường biển còn có nút thắt cần được tháo gỡ; khoang thông thuyền một số cầu chưa đảm bảo làm hạn chế cỡ tàu...