Sau nhiều năm không được sửa chữa khiến mặt đường lồi lõm, xuống cấp,đến nay đường Nguyễn Cảnh Dị đang được cải tạo, nâng cấp, thảm lớp bê tông nhựa mới 1/2 tuyến đường.
Sau nhiều năm xuống cấp, 600m đường Nguyễn Cảnh Dị (phường Định Công, Hà Nội) đang được cải tạo, từng bước hoàn thiện hạ tầng và bảo đảm an toàn giao thông.
Đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài xuống cấp, ngổn ngang mặt bằng, trở thành mảnh ghép hạ tầng bị lãng quên của dự án khu đô thị Bắc Đại Kim mở rộng. Chủ đầu tư dự án khẳng định, sẽ sớm thi công dứt điểm để khớp nối hạ tầng với đường Vành đai 2,5.
Ngày 25/11, Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản chấp thuận phương án phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị. Việc này cũng đồng nghĩa với tuyến đường được sửa chữa, kết thúc nhiều năm bị xuống cấp và là nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông.
Kinhtedoth - Ngày 25/11/2025, Sở Xây dựng Hà Nội đã ban hành Thông báo số 1358/TB-SXD chấp thuận phương án phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài, đoạn dài 600m từ cầu sông Lừ đến cầu Định Công, phường Định Công, TP Hà Nội.
Nhiều năm qua, khoảng 600m đường Nguyễn Cảnh Dị, đoạn nối từ cầu Định Công vào Khu đô thị mới Đại Kim (thuộc địa phận phường Định Công, Hoàng Mai, Hà Nội) xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường hư hỏng nặng, xuất hiện chi chít ổ voi ổ gà, tạo thành vũng nước sâu khi mưa xuống,… trở thành nỗi ám ảnh đối với người đi đường.
UBND quận Đống Đa (Hà Nội) đang tập trung giải phóng mặt bằng để thi công tuyến đường Phương Mai - sông Lừ với mức đầu tư hơn 225 tỉ đồng, sau 12 năm ngưng trệ.
Đoạn đường chỉ khoảng 600m, đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (Hoàng Mai, Hà Nội) thường được người dân gọi là 'đoạn đường đau khổ' do bị xuống cấp nặng nề. Đường có vô số hố voi khiến tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra.
Đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài vốn là nỗi ám ảnh hơn 10 năm nay với người dân sinh sống xung quanh và các phương tiện tham gia giao thông vì xuất hiệnnhiều ổ gà, hố voi, bụi mù mịt vào ngày nắng và ngập úng những ngày mưa. Để đảm bảo an toàn giao thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ điều chỉnh giao thông cho các phương tiện lưu thông qua đường này hướng từ cầu sông Lừ tới cầu Định Công nhằm phục vụ cho việc thi công.
Sở GTVT Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư bố trí đầy đủ barie, cọc tiêu, biển báo, đèn chiếu sáng ban đêm và đèn báo hiệu trên đoạn thi công.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa thông báo về việc phân luồng phương tiện trên tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị để phục vụ dự án khởi công xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài, từ cầu sông Lừ đến cầu Định Công.
Cấm phương tiện lưu thông để làm lại đường Nguyễn Cảnh Dị, người dân hết cảnh lạng lách, đánh võng để tránh ổ gà, hố voi.
Sở GTVT Hà Nội phân luồng giao thông cấm toàn bộ các phương tiện lưu thông trên đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài hướng từ cầu sông Lừ đi cầu Định Công.
Cấm toàn bộ các phương tiện lưu thông trên đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài hướng từ cầu sông Lừ đi cầu Định Công từ ngày 15-12-2023 đến 15-6-2024.
15 năm điều chỉnh địa giới hành chính, dân số Hà Nội tăng từ 6,2 triệu lên 8,6 triệu người (gấp 1,37 lần). Hà Nội luôn duy trì tăng trưởng cao (gần 6,7%/năm).
Việc Hà Nội mở rộng địa giới hành chính là tiền đề quan trọng để tạo không gian, động lực nhằm đáp ứng được yêu cầu mục tiêu đã được đề ra trong Nghị quyết số 15-NQ/TƯ về 'Phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045'.
Hà Nội triển khai nhiều giải pháp, đã thu hút mới trên 4.500 dự án FDI với tổng vốn đầu tư đăng ký trên 33 tỷ USD; các doanh nghiệp FDI đã đóng góp trên 10% thu ngân sách, 11% số lao động trong các doanh nghiệp, 11% vốn đầu tư phát triển toàn xã hội...
Thực hiện đột phá về phát triển đồng bộ, hiện đại kết cấu hạ tầng giao thông, sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính của Thủ đô, năng lực giao thông của thành phố đã có bước lớn mạnh, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân.
Mặt đường xuống cấp lẫn rác thải, bùn đất… là thực trạng diễn ra trong nhiều năm nay trên đường Nguyễn Cảnh Dị (Định Công, Hoàng Mai). Đoạn đường này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người tham gia giao thông mà còn gây ảnh hưởng tới những người dân quanh khu vực.
Với hàng loạt dự án quan trọng đã và đang triển khai, giao thông Thủ đô đang từng bước thay đổi diện mạo theo hướng hiện đại hơn. Đây còn là động lực quan trọng cho thành phố cụ thể hóa các mục tiêu phát triển trong tương lai.
Cầu L3 bắc qua sông Lừ thuộc tuyến vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A vẫn nằm ngổn ngang sau thời gian dài chậm tiến độ, nhiều hạng mục trở nên hoang hóa rỉ sét.
Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A vẫn ngổn ngang vì chưa thể hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB). Trên tuyến, cầu L3 bắc qua sông Lừ thi công dở dang, bị bỏ hoang đã nhiều năm nay.()
Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A vẫn ngổn ngang vì chưa thể hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB). Trên tuyến, cầu L3 bắc qua sông Lừ thi công dở dang, bị bỏ hoang đã nhiều năm nay.
Sau nhiều năm chìm trong công trường các 'siêu' dự án giao thông, công trình thi công, đến nay sau khi các dự án này thi công xong, do việc hoàn trả cẩu thả, nhiều tuyến đường Hà Nội lại lổn nhổn, thậm chí đinh sắt nhô lên mặt đường, gây hậu quả cho người tham gia giao thông.
Trong thời gian giãn cách xã hội, các đơn vị, doanh nghiệp của TP Hà Nội vừa bảo đảm phòng, chống dịch, vừa tổ chức sản xuất an toàn, đẩy nhanh tiến độ những dự án trọng điểm.
Nhằm đảm bảo tiến độ tại các công trình trọng điểm, cấp bách đang thi công trên địa bàn, ngày 27/7, UBND TP Hà Nội đã ban hành Văn bản số 2397/UBND-ĐT cho phép một số công trình trọng điểm, cấp bách được tiếp tục triển khai thi công trong thời gian thực hiện Chỉ thị số 17/CT-UBND ngày 23/7/2021.
Nếu được thành phố Hà Nội đồng ý, những công trình giao thông trọng điểm sẽ được phép thi công trong thời gian Thủ đô thực hiện giãn cách xã hội.
Sau khi xem xét đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố Hà Nội, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho phép sáu công trình giao thông tiếp tục triển khai trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội trên địa bàn thành phố.
Từ nhiều năm nay, người tham gia giao thông qua đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (đoạn từ cầu sông Lừ đến cầu Định Công) thuộc địa bàn phường Định Công (quận Hoàng Mai) di chuyển rất khó khăn do đường xuống cấp và rác thải ùn ứ ở khu vực này. Đoạn đường này trở thành nỗi ám ảnh không chỉ với người tham gia giao thông mà còn ảnh hưởng không nhỏ tới cuộc sống của nhân dân quanh khu vực.
Sáng 18-2, ông Lộc ở phường Kim Giang (quận Thanh Xuân) đến thăm người bạn ở phố Nguyễn Cảnh Dị (phường Định Công, quận Hoàng Mai). Vừa đến nhà bạn, ông Lộc đã than vãn: