Theo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 (tầm nhìn đến năm 2050), Chính phủ cho phép trước năm 2030 Đồng Nai sẽ kết nối nhiều cầu đường bộ với TP. HCM và các tỉnh giáp ranh.
Theo Dự thảo Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong định hướng phát triển hệ thống đô thị ven sông, huyện Vĩnh Cửu thuộc một trong 8 phân đoạn định hướng phát triển của tỉnh.
Đông Nam Bộ từ lâu đã trở thành vùng kinh tế đầu tàu của cả nước. Năm 2023 được đánh giá là năm đặc biệt vì là năm bắt đầu triển khai hàng loạt dự án giao thông lớn mang tính liên vùng.
Bình Dương, Đồng Nai và Tây Ninh phối hợp nghiên cứu triển khai xây dựng hàng loạt cầu, đường. Các dự án đường giao thông liên kết vùng ra đời nhằm giúp người dân các tỉnh này thoát cảnh 'ngăn sông cách chợ' bởi địa lý, thuộc tiện đi lại, phát triển kinh tế.
Ngày 12/4 vừa qua, Bình Dương tổ chức lễ công bố thành lập thành phố Tân Uyên trực thuộc tỉnh. Trước đó từ ngày 13/2, tại phiên họp thứ 20, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thống nhất thành lập thành phố Tân Uyên. Tân Uyên đang là trung tâm phát triển kinh tế quan trọng của tỉnh Bình Dương, được đầu tư nhiều cầu đường băng sông Đồng Nai để nối Bình Dương với Đồng Nai.
Xác định giao thông là huyết mạch, các địa phương ở Đông Nam Bộ đã đẩy nhanh hàng loạt dự án nhằm phục vụ sự phát triển bền vững của địa phương cũng như khu vực
Một loạt dự án hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ sắp triển khai hứa hẹn sẽ sớm gỡ nút thắt về hạ tầng cho vùng kinh tế trọng điểm này
Theo lãnh đạo tỉnh Bình Dương, để các tỉnh, thành phố Đông Nam Bộ gần hơn, tăng tính đột phá phát triển kinh tế - xã hội thì cần 'thông mạch' các dự án giao thông kết nối vùng.
Chủ tịch UBND các tỉnh Bình Dương, TPHCM, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đã có buổi làm việc trong đêm để bàn về việc thúc đẩy các dự án kết nối vùng. Tại cuộc họp, Chủ tịch TPHCM Phan Văn Mãi đã có những đề xuất với lãnh đạo các tỉnh.
Cầu Hiếu Liêm được hai tỉnh Bình Dương và Đồng Nai thống nhất xây dựng tại khu vực bến phà Hiếu Liêm với quy mô 6 làn xe gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Bình Dương là địa phương được bao bọc bởi sông Sài Gòn, sông Đồng Nai và 2 phụ lưu của nó là sông Thị Tính và sông Bé. Để giảm thời gian đi lại, vận chuyển hàng hóa với các tỉnh Đồng Nai và Tây Ninh, UBND tỉnh Bình Dương đã lên kế hoạch, thống nhất với các tỉnh xây dựng nhiều cây cầu kết nối.
Cầu Hiếu Liêm dự kiến xây dựng tại khu vực bến phà Hiếu Liêm có quy mô 6 làn xe gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Sở GTVT tỉnh Đồng Nai vừa có buổi khảo sát thực tế để thống nhất vị trí xây 4 cầu kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và Bình Dương.
Để tháo gỡ các khó khăn trong kết nối vùng giữa tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, qua khảo sát thực tế, các cơ quan chức năng đã thống nhất kiến nghị 2 tỉnh bổ sung 4 vị trí để xây dựng các cầu đường bộ kết nối 2 địa phương.
Dự án xây dựng đường và cầu kết nối tỉnh Bình Dương và tỉnh Tây Ninh là công trình giao thông cấp II có quy mô 6 làn xe với mặt cắt ngang 25,5m, cùng dải an toàn, lề bộ hành, gờ chắn bánh và lan can.