Mới đây tại TP HCM đã xảy ra vụ dầm bê tông của cầu bộ hành Suối Tiên sập đè bẹp một xe chở container lưu thông trên đường. Nguyên nhân sự cố được xác định là do có sai sót trong thi công cầu bộ hành so với thiết kế được duyệt. Từ vụ việc này đặt ra vấn đề cần rà soát việc đảm bảo chất lượng và an toàn của lại hệ thống các cầu vượt, cầu bộ hành trên địa bàn TP HCM.
Lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM cho biết sau khi dịch chuyển về phía đường có độ dốc 1,7%, chủ đầu tư cùng các đơn vị liên quan đã chưa thẩm định lại thiết kế cầu bộ hành tại vị trí mới.
Sở GTVT TP.HCM cho biết chủ đầu tư phải chịu toàn bộ chi phí khắc phục vụ sập dầm cầu bộ hành Suối Tiên do nhiều sai sót nghiêm trọng khi thi công.
Vụ việc đang trong quá trình điều tra, sau khi có kết quả Sở sẽ tiếp tục thông tin.
Nâng mố trụ cầu hoặc hạ cốt nền mặt đường để đảm bảo độ tĩnh không 4,75 m là hai phương án chủ đầu tư đưa ra nhằm khắc phục vụ sập dầm cầu vượt Suối Tiên.
Xây cầu bộ hành Suối Tiên cách vị trí ban đầu 13,9 m, tư vấn thiết kế công trình không kiểm tra độ cao để điều chỉnh đáy dầm phù hợp.
Cùng với thông tin trên, để phục vụ điều tra nguyên nhân, xác định trách nhiệm giữa các bên, cơ quan chức năng yêu cầu Ban Quản lý dự án xây dựng các công trình giao thông TP rà soát hồ sơ thiết kế để xác định cao độ của mặt đường.
Luật sư Võ Đan Mạch, Đoàn Luật sư TP HCM, cho rằng đối với kết quả điều tra ban đầu về vụ sập cầu vượt Suối Tiên thì không thể vội vã quy kết trách nhiệm hình sự cho bất ký tổ chức, cá nhân liên quan nào.
Các đơn vị chức năng đang tiến hành kiểm tra hồ sơ thiết kế và đo đạc tĩnh thực tế để điều tra nguyên nhân gây sập dầm cầu bộ hành Suối Tiên.
Nguyên nhân vụ container kéo sập dầm cầu bộ hành Suối Tiên trên QL1 đang dần được hé lộ.
9 giờ ngày mai (8-11), nút giao thông Đại học Quốc gia TP HCM chính thức thông xe, kỳ vọng giải tỏa áp lực giao thông ở cửa ngõ phía Đông TP HCM.
Chủ tịch UBND phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TP.HCM cám ơn báo Pháp Luật TP.HCM đã thông tin kịp thời, đầy đủ về nạn móc túi.