Đây là cam kết của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp với Thường trực Chính phủ về tình hình triển khai dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh Hà Đông, ngày 28/10.
Thủ tướng nêu rõ, an toàn phải đặt lên hàng đầu. Nếu để xảy ra sự cố thì tai họa rất lớn. Các chuyên gia, nhà tư vấn, các cuộc kiểm tra kỹ thuật cần làm đầy đủ để kết luận dự án hoàn toàn bảo đảm an toàn...
Chiều nay (28/10), Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về tình hình triển khai dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông, dự án được khởi công cách đây gần 10 năm.
Sau 11 năm phê duyệt, 8 năm thi công, dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành tới 99% khối lượng và chỉ còn 1% các hạng mục phụ trợ, nhưng vẫn chưa thể cán đích.
Người dân được yêu cầu không ra khỏi nhà trừ khi thực sự cần thiết, dẫn đến mật độ người và phương tiện tham gia giao thông ở các cửa ngõ đông đúc của Thủ đô rất vắng vẻ so với khi chưa có dịch.
Dự định năm nay Ngọc Hoàng không xuất hiện nữa, thứ nhất vì tồn tại 10 năm sợ nhàm chán, thứ hai là vì các Táo quyết định không lên chầu. Tuy nhiên, xem xét mọi khía cạnh, trong đó có trách nhiệm nêu gương, Ngọc Hoàng vẫn vi hành để có được cái nhìn khách quan về hạ giới.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung phân trần: 'Thực tế thì chúng ta đã đào tạo được gần 1.000 nhân viên, lái tàu, nhưng mà vì dự án chậm nên trong một năm qua, nhân viên, công nhân đã bỏ mất 28% rồi. Rất khó khăn với thành phố'.
Hà Nội đã đào tạo gần 1.000 nhân viên và lái tàu phục vụ cho vận hành đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông song vì dự án chậm tiến độ nên đã có 28% công nhân bỏ đi.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội và Thái Bình về kiến nghị của cử tri đề nghị xem xét trách nhiệm của các tập thể, cá nhân có liên quan đối với các dự án chậm tiến độ, đội vốn, mới đưa vào sử dụng đã xuống cấp. Điển hình là 2 dự án: Cao tốc Quảng Nam-Đà Nẵng, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông.
Trong khi cả nước đang dõi theo thông tin về con tàu khảo sát Hải Dương (Trung Quốc) với các hoạt động vi phạm nghiêm trọng quyền chủ quyền, quyền tài phán của Việt Nam trên vùng biển, Bộ GTVT hủy đấu thầu quốc tế cao tốc đường bộ Bắc Nam.
Thông cáo báo chí của VPCP cho biết ngày 4/9, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chính phủ họp phiên thường kỳ tháng 8/2019.
Nhiều nhà nghiên cứu trong nước và quốc tế cho rằng 'đổi mới 1' đã đưa đến những thành công vang dội trong hơn 30 năm qua, nhưng các động lực cho nền kinh tế đã bị giới hạn và chúng ta cần có 'đổi mới 2' với những cải cách thể chế, chính sách kinh tế mạnh mẽ để tạo ra động lực phát triển mới.
Sau khi tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông dỡ bỏ hàng rào, trục đường Quang Trung-Trần Phú-Nguyễn Trãi (Hà Nội) xuất hiện nhiều điểm lồi lõm, chắp vá chằng chịt, nhiều người ví mặt đường như áo 'Cái Bang'.
Vấn đề bảo vệ bản quyền ngày một đáng lưu tâm trong bối cảnh hàng loạt hiệp định thương mại quốc tế có hiệu lực. Tác giả Yamaha Trung Tá kiện VTV là vụ việc điển hình, được dư luận hết sức quan tâm.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng cho rằng, lời hứa duy nhất, như một món nợ ông chưa thực hiện được với người dân là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.