Bộ GTVT cho biết, dự án đường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đang hoàn thiện thủ tục khai thác 2,6 triệu m3 cát (tỉnh Tiền Giang 0,6 triệu m3, tỉnh Bến Tre 2 triệu m3); chưa xác định nguồn khai thác 2,6 triệu m3 cát (tỉnh Vĩnh Long 1,2 triệu m3, tỉnh Tiền Giang 1,4 triệu m3).
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh khẳng định, thời gian hoàn thành dự án vào cuối năm 2025 không thay đổi. Do đó, chủ đầu tư, nhà thầu cần quyết tâm, nỗ lực hơn nữa, tổ chức thi công khoa học, hợp lý, tăng cường '3 ca, 4 kíp' để dự án về đích đúng tiến độ.
Năm 2024, các Dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đã giải ngân được 28.967/36.228 tỷ đồng đạt khoảng 79% kế hoạch, Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công.
Bộ Giao thông Vận tải theo dõi, giám sát tiến độ giải ngân hàng tháng, kịp thời điều hòa, điều chỉnh vốn từ các dự án giao thông giải ngân chậm sang các dự án có khả năng giải ngân nhanh hơn.
Ngoài nguyên nhân do thủ tục cấp mỏ vật liệu xây dựng chậm, công suất khai thác mỏ cát chưa đáp ứng, một số nhà thầu triển khai dự án cao tốc Bắc-Nam thi công chưa đáp ứng yêu cầu.
Theo Ủy ban Nhân dân tỉnh An Giang, tổng trữ lượng cát tỉnh đã phân bổ cho 3 đoạn dự án đường cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long là trên 18,6 triệu m3.
Bộ GTVT cho biết, việc thi công thí điểm mở rộng sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần cao tốc Hậu Giang-Cà Mau sẽ được triển khai từ ngày 1/7 tới đây.
Bộ Giao thông Vận tải cùng các Ban quản lý dự án, nhà thầu thi công đang tích cực bắt tay vào đẩy nhanh tiến độ nhằm có kết quả tốt giải ngân vốn đầu tư công ngay từ đầu năm nay.
Vướng mắc về nguồn vật liệu, năng lực nhà thầu thi công khiến một số Dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.
Các Dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông có nhiều nguyên nhân chậm tiến độ từ nguồn cung vật liệu xây dựng và cả năng lực thi công của nhà thầu.
Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, thông qua 'cơ chế đặc thù' về cấp phép khai thác khoáng sản, khu vực phía Bắc và Tây Nguyên cơ bản đã đáp ứng đủ vật liệu san lấp cho các dự án trọng điểm giao thông.
Liên danh tư vấn giám sát xin rút kinh nghiệm về sơ suất sau khi yêu cầu liên danh nhà thầu dừng ngay sử dụng thép VAS để phục vụ thi công xây dựng gói thầu xây lắp, thi công xây dựng toàn tuyến dự án thành phần đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị tranh thủ thời tiết tốt, đẩy mạnh tiến độ thi công; sớm hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu thanh toán, bảo đảm giải ngân tối đa kế hoạch.
Bộ Giao thông Vận tải liên tục đốc thúc các chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án đẩy tiến độ thi công nhằm có sản lượng để hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn của năm 2023.
Nếu không xác định sớm nguồn cung ứng vật liệu còn thiếu cho nhà thầu thi công, Dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
Ngành giao thông vận tải đang nỗ lực bứt tốc để giải ngân vốn đầu tư công trong những tháng cuối năm nhằm đạt theo kế hoạch được Chính phủ giao.
Liên quan bãi rác nằm chắn dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Cần Thơ yêu cầu các đơn vị có liên quan khẩn trương di dời, sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Với những khó khăn vướng mắc về giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công, 8/12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đang bị chậm tiến độ. Trong đó đoạn Chí Thạnh-Vân Phong chậm nhất với 13,59%, đoạn Hậu Giang-Cà Mau chậm 8,96% tiến độ đề ra.
Mỏ cát được tỉnh Đồng Tháp bàn giao để thi công Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau có tổng trữ lượng khoảng 547.798m3; công suất khai thác 547.798m3/năm (thời hạn khai thác là 1 năm).
Các dự án đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang bị chậm tiến độ và nếu không có giải pháp sớm tháo gỡ vướng mắc và khó khăn, công trình này sẽ khó có thể về đích theo kế hoạch.
Ngoài nguồn cung nguồn vật liệu, các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vẫn đang gặp khó khăn, vướng mắc về giải phóng mặt bằng và việc hoàn thành xây dựng các khu tái định cư, còn nhà thầu vẫn đang phải thi công kiểu 'xôi đỗ'.
Ngoài nguồn cung nguồn vật liệu, các dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vẫn đang gặp khó khăn, vướng mắc về vấn đề giải phóng mặt bằng và việc hoàn thành xây dựng các khu tái định cư.
Trong dịp Lễ Quốc khánh, cán bộ, công nhân trong Dự án thành phần thuộc Dự án Đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông Mỹ Thuận-Cần Thơ vẫn duy trì 100% quân số, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp.