Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 đã kết thúc, để lại nhiều cung bậc cảm xúc trong lòng khách tham quan. Những kỳ vọng chưa được đáp ứng trọn vẹn khiến không ít người cảm thấy tiếc nuối, hụt hẫng. Tuy nhiên, điều này như một thông điệp gửi tới ban tổ chức, vì đã đến lúc cần có những thay đổi sâu sắc, một sự chuyển mình mạnh mẽ hơn.
Triển lãm ô tô, xe máy Việt Nam 2024 (Vietnam Motor Show 2024) chính thức mở màn tại trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn (SECC), với sự tham gia của 19 thương hiệu xe cùng gần 300 trăm gian hàng ngành công nghiệp phụ trợ.
Mặc dù là thương hiệu xe đến từ Châu Âu, tuy nhiên chi phí để bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng một chiếc xe Skoda lại chỉ ngang ngửa so với xe Nhật, Hàn tại Việt Nam.
Thị trường ô tô trong nước năm 2023 gặp nhiều khó khăn, tuy nhiên đây cũng là năm có số lượng xe mới ra mắt và nhiều hãng xe lần đầu đổ bộ trong vài năm trở lại đây.
Phong cách thiết kế đơn giản và thực dụng là điều dễ thấy trên mẫu xe châu Âu Skoda.
Trái với dự đoán của nhiều người, doanh số tiêu thụ ô tô mới tại thị trường Việt tháng 9 đã có những khởi sắc. Đáng chú ý, tháng 9 vừa qua có tới một nửa thời gian nằm trong tháng Ngâu, theo quan niệm của nhiều người là tháng người tiêu dùng hạn chế mua sắm những mặt hàng có giá trị lớn để tránh xui xẻo, nhưng lượng tiêu thụ ô tô ở Việt Nam vẫn tăng vọt.
Sau hai tháng thị trường có vẻ ấm lên thì đến tháng 8 doanh số bán ô tô lại tiếp tục có những diễn biến bất thường khi sụt giảm.
Theo báo cáo bán hàng mới công bố của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sau hai tháng thị trường có vẻ ấm lên thì đến tháng 8 doanh số lại tiếp tục có những diễn biến bất thường khi sụt giảm. Doanh số xe du lịch giảm 10%, xe thương mại giảm 5% và chỉ có xe chuyên dụng tăng 14% so với tháng trước.