Tới đây tuyến Metro Hà Nội sẽ chạy thử đoạn trên cao với giai đoạn 2 vào tháng 12, dự kiến năm 2023 sẽ khoan xuyên suốt 4km về đến ga S12.
Sau những nỗ lực tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) tại ga S11 - Văn Miếu (dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội), dự kiến năm 2023, Robot đặt tại ga ngầm S9 - Kim Mã sẽ khoan những mũi đầu tiên và xuyên suốt 4km về đến ga S12 - Trần Hưng Đạo. Đoạn tuyến trên cao sẽ chạy thử vào cuối năm 2022.
Từ nay người dân có thể đi lại thoải mái hơn trên phố Quốc Tử Giám (Đống Đa, Hà Nội) khi mặt đường phía Bắc ga S11 - đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội được hoàn trả...
Sau thời gian dài phải tạm dừng do chờ giải phóng mặt bằng, đầu tháng 11/2022, đơn vị phụ trách gói thầu CP03-Hầm và các ga ngầm đã triển khai công tác hoàn trả hệ thống giao thông phía Bắc nhà ga S11-Văn Miếu (Hà Nội).
Sau yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội đã cam kết đẩy nhanh tiến độ dự án Metro Nhổn-ga Hà Nội. Sáng 20/8, việc phân luồng giao thông được tiến hành tại phố Trần Hưng Đạo.
Sáng 20/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ tiến hành tổ chức rào chắn tạm, vận hành thử phương án phân luồng, tổ chức giao thông trên phố Trần Hưng Đạo, đoạn từ Lê Duẩn đến Trần Bình Trọng.
Nói về nguyên nhân dẫn tới tình trạng ngập úng tại nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố thời gian quan, Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết, ngoài lưu lượng mưa lớn thì còn đến từ các công trình thi công dở dang, gây cản trở thoát nước .
Ngoài lưu lượng mưa lớn, nguyên nhân gây ngập kéo dài trên một số tuyến phố còn do nhiều công trình thi công dở dang, gây cản trở thoát nước...
Đánh giá tình trạng ngập tại nhiều khu vực trên địa bàn thành phố vừa qua, Cty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết, ngoài lưu lượng mưa lớn, nguyên nhân gây ngập kéo dài trên một số tuyến phố còn do các công trình thi công dở dang, gây cản trở thoát nước.
Dự án đường sắt Nhổn ga Hà Nội sau gần 12 năm thi công vẫn chưa được đưa vào sử dụng do còn nhiều vướng mắc.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội hiện đang gặp các vấn đề khó khăn cần phải ký kết các phụ lục gia hạn thời gian thực hiện và bổ sung các chi phí do kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng.
Có nhiều nguyên nhân khiến khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) thường xuyên vào tình trạng ngập úng mỗi khi mưa lớn. Song, nguyên nhân chính vẫn là do dự án xây dựng nhà ga S12 thi công kéo dài.
Gần 12 năm thi công, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vẫn ì ạch chưa chịu về đích và hiện gần như dừng thi công bởi nhiều vướng mắc khó gỡ.
Khi metro Nhổn-ga Hà Nội vận hành chính thức, người lao động được hưởng các chế độ chính sách của doanh nghiệp Nhà nước và thu nhập tùy theo vị trí việc làm, mức lương từ 6,5-13 triệu đồng/tháng.
Ngôi nhà số 23 Quốc Tử Giám (quận Đống Đa) được gấp rút phá dỡ để trả mặt bằng cho dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Sau khi thi công được một nửa phần trái tuyến, liên danh nhà thầu nước ngoài là Hyundai (Hàn Quốc) và Ghella (Ý) đã dừng mọi thi công tại ga ngầm S11 trên phố Quốc Tử Giám thuộc dự án đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội. Tình trạng này cũng xảy ra với ga S12 trước ga Hà Nội.
Phía Nhà thầu cho biết do hiện còn vướng mắc mặt bằng tại ga S11 (nhà 23 Quốc Tử Giám) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến Hầm chưa được di dời nên đã tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu (bao gồm ga S12) để giảm thiểu thiệt hại cho cả hai bên.
Do vướng mặt bằng nên gói thầu thi công ga ngầm S12 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội phải tạm dừng.
Nhà thầu lấy lý do hiện còn vướng mặt bằng và các hộ dân bị ảnh hưởng chưa di dời nên tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu.
Từ hôm nay (5/6), Sở Giao thông vận tải Hà Nội thử nghiệm rào chắn tuyến đường Trần Hưng Đạo, đoạn từ Quán Sứ đi Trần Bình Trọng để phục vụ thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 (thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị, đoạn Nhổn - ga Hà Nội).
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 thuộc dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Từ ngày 5/6, Sở Giao Thông Vận tải Hà Nội sẽ thử nghiệm rào chắn tuyến đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Quán Sứ đi Trần Bình Trọng) để phục vụ thi công giai đoạn 2-ga ngầm S12 (thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị, đoạn Nhổn- ga Hà Nội).
Công trình xây dựng đào hầm chui thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội), do Công ty Cổ phần Fecon thực hiện có trên 3,5 triệu giờ làm việc an toàn.
Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) cho biết, máy đào hầm TBM thứ hai của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội với tên gọi 'Táo bạo' đã được hoàn thành lắp đặt và bắt đầu vào giai đoạn thí nghiệm nghiệm thu tại công trường (SAT).
Theo tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), dự kiến trong tháng 5-2021, máy đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' sẽ bắt đầu triển khai khoan ngầm đoạn từ ga S9 (Kim Mã) tới ga S12 (ga Hà Nội) ở cuối đường Trần Hưng Đạo với tổng chiều dài là 4km.
Hai rô-bốt đào hầm với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang được hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến Đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Sau hơn 1 tháng chạy kỹ, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cho biết, robot đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' (TBM) đã hoàn thiện 100% công việc vận hành kỹ thuật, sẵn sàng cho việc khoan đào hầm tuyến Nhổn – ga Hà Nội.
Máy đào hầm của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đã được lắp ráp và vận hành thử và trong thời gian tới sẽ bắt đầu khoan hầm của dự án này.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội.
Chiều 5-3, ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, rô-bốt đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' đã hoàn thiện việc lắp ráp và vận hành thử, trong khi đó máy đào hầm thứ hai mang tên 'Táo bạo'đã được lắp ráp đạt khoảng 60%.
Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội dùng 2 máy đào hầm để đào song song 4km tuyến đường hầm, máy đào thứ nhất đã hoàn thành chạy thử.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3.