UBND thành phố Hà Nội vừa trình Chính phủ xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Trong vòng 6 tháng gần đây, TP Hà Nội đã có 2 văn bản trình Thủ tướng xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản xin điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đây là tờ trình thứ hai liên quan đến dự án, được UBND thành phố Hà Nội trình Chính phủ trong 6 tháng gần đây.
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản số 05/TTr-UBND trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Thành phố có thể sẽ mất cả trăm năm để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị nếu tốc độ cứ 'rùa bò' như hiện nay. Trung bình để hoàn thiện một tuyến metro hiện nay mất từ 15-20 năm, trong đó chiếm quá nửa là thời gian thẩm định dự án!
Thường trực Chính phủ chấp thuận phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9 theo Phương án 1, làm cơ sở để UBND TP. Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định…
Phương án được lựa chọn đưa ga ngầm C9 tuyến metro Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo ra ngoài vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm... Đây là cơ sở để UBND thành phố Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh, hoàn thiện hồ sơ để tiến hành các bước triển khai dự án.
Thường trực Chính phủ đã chấp thuận phương án đặt ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo ra ngoài khu vực hồ Hoàn Kiếm.
Thường trực Chính phủ đã chấp thuận phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9 (ga Hồ Hoàn Kiếm), dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Ngày 27/9, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, Thường trực Chính phủ đã chấp thuận phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo theo Phương án 1, làm cơ sở để UBND TP. Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, phương án đặt ga ngầm C9 ngoài khu vực di tích ven Hồ Gươm đã được Thường trực Chính phủ chấp thuận.
Phương án được lựa chọn đưa ga ngầm C9 tuyến metro Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo ra ngoài vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm...
Theo MRB, dự án tuyến đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo điều chỉnh phương án quy hoạch ga ngầm C9 để trình Thủ tướng xem xét.
Đại diện UBND thành phố Hà Nội cho biết, Thường trực Chính phủ vừa chấp thuận phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo theo Phương án 1. Đây là cơ sở để UBND thành phố Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh, hoàn thiện hồ sơ để tiến hành các bước triển khai dự án.
Đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) thông tin, Thường trực Chính phủ đã chấp thuận phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9 (ga Hồ Hoàn Kiếm), dự án tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Ngày 27/9, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, Thường trực Chính phủ vừa chấp thuận phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo theo Phương án 1, làm cơ sở để UBND TP Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Ga ngầm C9 thuộc Metro số 2 Hà Nội sẽ nằm bên dưới đường Đinh Tiên Hoàng, phía trước Tổng công ty điện lực Hà Nội và trụ sở HĐND - UBND TP Hà Nội.
Ngày 27-9, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, Thường trực Chính phủ đã chấp thuận phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo theo Phương án 1, làm cơ sở để UBND thành phố Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Theo Nghị quyết 02/NQ-HĐND, Tp. Hà Nội sẽ đầu tư 3 lĩnh vực giáo dục, y tế, văn hóa trong giai đoạn 2022-2025 và các năm tiếp theo là 49.203 tỷ đồng cho 1.469 dự án.
Ba lĩnh vực quan trọng của thủ đô Hà Nội là giáo dục, y tế, văn hóa được kỳ vọng sẽ thay đổi thông qua hàng loạt dự án đã, đang và chuẩn bị đầu tư
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa báo cáo Thủ tướng phương án đặt nhà ga ngầm C9 của tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Để đảm bảo thi công nhà ga ngầm C9 thuộc dự án đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ phải lấy thêm 25m2 đất của trụ sở UBND thành phố.
Để có đủ không gian bố trí tháp làm mát, thông gió của ga ngầm C9, Hà Nội cho biết cần mở rộng diện tích công trình phụ trợ. Dự án sẽ lấy thêm 25 m2 phần đất của UBND TP.
Hà Nội đã thống nhất đề xuất phương án bố trí ga ngầm C9 của tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (metro số 2) tại khu vực hồ Hoàn Kiếm để báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định.
Với phương án Hà Nội đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, một số công trình của ga ngầm C9 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 sẽ nằm trên đất của UBND TP và Tổng Công ty Điện lực.
Hà Nội đã thống nhất đề xuất phương án bố trí ga ngầm C9 tại khu vực hồ Hoàn Kiếm để báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định.
UBND TP Hà Nội thống nhất trình Thủ tướng xem xét, chấp thuận phương án vị trí, tổng mặt bằng ga ngầm C9 dự án đường sắt số 2 đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo theo phương án 1 (có nhiều ưu điểm nhưng đội vốn 500 tỉ đồng), làm cơ sở để hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Metro số 2.
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản đề xuất với Thủ tướng về phương án đặt ga ngầm C9 của tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2: Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo của Hà Nội được khởi động từ năm 2008, nhưng đến nay, sau gần 14 năm vẫn nằm trên giấy và đội vốn thêm hơn 400 tỷ đồng.
Theo phương án 1, ga ngầm C9 ven hồ Hoàn Kiếm, chiếm khoảng 25m2 đất trụ sở Hội đồng nhân dân - Ủy ban nhân dân TP Hà Nội và 705m2 trong khu đất của Tổng công ty điện lực (EVN) Hà Nội, tăng 260m2 so với phương án đề xuất ban đầu; kết cấu ga cách tòa nhà gần nhất khoảng 3m.
Hà Nội thống nhất đề xuất phương án 1 để làm cơ sở hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án metro số 2. Theo đó, ga ngầm C9 sẽ được bố trí ngoài Vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm.
UBND TP Hà Nội đã thống nhất chọn phương án dịch chuyển vị trí ga ngầm C9, tuyến Metro số 2 khỏi khu vực di tích nằm sát Hồ Gươm.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa kết luận phương án quy hoạch tổng mặt bằng ga C9 thuộc dự án đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Hà Nội chốt phương án đặt ga ngầm C9, gỡ nút thắt metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo gần 36.000 tỷ
Hà Nội chốt phương án đưa ga C9 tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo gần 36.000 tỷ kéo ra ngoài vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm. Hiện các đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện quy hoạch mặt bằng ga C9, báo cáo trước 30/3...
Hà Nội thống nhất đề xuất phương án 1 để làm cơ sở hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án metro số 2. Theo đó, ga ngầm C9 sẽ được bố trí ngoài Vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm.
Theo phương án 1, kết cấu ga ngầm C9 và đoạn tuyến được đưa ra khỏi vùng bảo vệ II của di tích quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn; hạn chế tối đa việc di dời cây xanh khi thi công nhà ga.
Ga ngầm C9 của Dự án đầu tư xây dựng metro Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ được bố trí ngoài Vùng bảo vệ II của di tích Hồ Hoàn Kiếm.
Trên cơ sở phân tích, đánh giá các ưu nhược điểm cụ thể của 3 phương án xây dựng ga ngầm C9 tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, TP Hà Nội đã quyết định đề xuất phương án 1 dịch chuyển vị trí.
Sau gần 9 năm bế tắc trong khâu phê duyệt vị trí ga ngầm C9, Hà Nội quyết định đề xuất lên Thủ tướng phương án đưa ga ra khỏi vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm.