Tỉnh Hậu Giang tập trung thúc đẩy phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, gia tăng kết nối với các tỉnh, thành phố, mở ra không gian phát triển mới.
UBND tỉnh Sóc Trăng vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị đầu tư xây dựng tuyến đường từ cầu Đại Ngãi kết nối với Quốc lộ 60 thuộc địa phận tỉnh Sóc Trăng, chiều dài khoảng 14 km.
Bãi rác số 8 ở quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ, với khoảng 67.000 tấn rác, nằm chắn ngang cao tốc Cần Thơ -Cà Mau đang được di dời để bàn giao mặt bằng cho dự án làm đường cao tốc. Dự kiến, việc di dời sẽ hoàn thành trong 45 ngày.
Bãi rác số 8 rộng 4,3ha, thuộc phường Ba Láng, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ phải di dời do chồng lấn lên tuyến nối Quốc lộ Nam Sông Hậu-Quốc lộ 1A thuộc dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau.
Để phát huy được tiềm năng, thế mạnh của Sóc Trăng nói riêng và vùng bán đảo Cà Mau, vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung, UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị Trung ương sớm hỗ trợ địa phương đầu tư tuyến đường từ cầu Đại Ngãi kết nối QL60 hiện hữu...
Theo UBND tỉnh Sóc Trăng, tuyến đường sẽ tạo ra không gian phát triển mới, phát huy được tiềm năng, thế mạnh của tỉnh nói riêng và các địa phương vùng bán đảo Cà Mau, vùng ĐBSCL nói chung.
Ngày 20/11, đoàn công tác của Trung ương do Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà làm trưởng đoàn đã đến khảo sát tiến độ thi công tuyến cao tốc trục ngang Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, Dự án thành phần 4 do tỉnh Sóc Trăng làm chủ đầu tư.
Trưa ngày 20/11, đoàn công tác của Trung ương do Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà làm trưởng đoàn đã đến khảo sát tiến độ thi công tuyến cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Dự án thành phần 4 do tỉnh Sóc Trăng làm chủ đầu tư. Cùng đi có đại diện các bộ, ngành có liên quan. Phía tỉnh Sóc Trăng có đồng chí Lâm Văn Mẫn - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh; lãnh đạo UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ban ngành cùng các địa phương, các nhà thầu thi công và các đơn vị có liên quan.
Ngày 9/11, UBND quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ cho biết, nơi đây đã hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu, dự kiến ngày 15/11 sẽ khởi công di dời bãi rác số 8, thời gian thực hiện khoảng 45 ngày, đến ngày 31/12/2024. Sau khi hoàn tất, địa phương sẽ bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Kinh phí để di dời diện tích chồng lấn khoảng 13 tỷ đồng, từ nguồn vốn giải phóng mặt bằng dự án cao tốc.
Ngày 15/11, TP. Cần Thơ sẽ bắt đầu di dời bãi rác tại quận Cái Răng đã đóng cửa hơn 20 năm để kịp bàn giao mặt bằng cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Ngày 15/11, đơn vị thi công sẽ di dời 160.000 tấn rác tại bãi số 8 (Cần Thơ) để bàn giao mặt bằng thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, kinh phí thực hiện hơn 13 tỷ đồng.
Sáng ngày 5/11, đại biểu HĐND tỉnh Võ Chí Công - Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy và các đại biểu HĐND 2 cấp huyện Long Phú đã có buổi tiếp xúc cử tri thị trấn Đại Ngãi, nhằm thông tin tóm tắt tình hình kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh trên địa bàn tỉnh, huyện trong 10 tháng năm 2024 và dự kiến chương trình kỳ họp cuối năm của HĐND các cấp được tổ chức trong tháng 12.
Dự kiến, đầu tháng 11 tới, Cần Thơ sẽ thi công di dời khối lượng rác chắn cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, để bàn giao mặt bằng thi công cao tốc ngay trong cuối năm nay.
Trên địa bàn huyện Kế Sách (Sóc Trăng) hiện đang triển khai 3 dự án gồm: Cảng Tổng hợp Cái Côn, Cụm công nghiệp An Lạc Thôn 1 và Cụm công nghiệp An Lạc Thôn 2. Với đặc điểm là cả 3 dự án này là nằm dọc theo tuyến Quốc lộ Nam sông Hậu và ven sông Hậu rất thuận tiện cho việc ưu thông, vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ lẫn đường thủy, từ đó, tạo thuận lợi để các doanh nghiệp quan tâm đầu tư.
Cầu thứ 4 vượt sông Hậu nối thành phố Cần Thơ với Vĩnh Long được đề xuất hai phương án với tổng mức đầu tư khoảng 19.800 tỷ đồng và 27.500 tỷ đồng, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029…
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2, dự kiến khởi công vào năm 2026 và khánh thành vào năm 2029.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Thời gian qua, từ nhiều nguồn vốn, tỉnh Hậu Giang đã tập trung phát triển hạ tầng giao thông. Nhiều tuyến đường liên tỉnh, nội tỉnh được đầu tư, mở rộng, hình thành mạng lưới giao thông kết nối liên hoàn, đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa, tạo nền tảng, động lực phát triển kinh tế-xã hội của địa phương và khu vực.
Vụ va chạm giữa xe container và 3 ôtô con trên cầu Hưng Lợi tại TP Cần Thơ không gây thiệt hại về người nhưng nhiều phương tiện bị hư hỏng.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài 188km, đi qua địa bàn các tỉnh: An Giang, thành phố Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Dự án có tổng mức đầu tư 44.700 tỷ đồng. Đây là dự án, công trình trọng điểm quốc gia, hiện các đơn vị chủ đầu tư, nhà thầu và địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, góp phần giải ngân vốn đầu tư công của các tỉnh...
Phong trào tập luyện thể dục thể thao quần chúng trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng luôn được nhiều người dân quan tâm. Đặc biệt, phong trào đạp xe tập luyện thể dục vừa mang lại sức khỏe, vừa có niềm vui cho bản thân.
Chiều ngày 16/9, đồng chí Hồ Thị Cẩm Đào - Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Sóc Trăng có chuyến kiểm tra thực tế một số công trình giao thông trên địa bàn thị xã Vĩnh Châu. Cùng đi còn có các đồng chí: Dương Sà Kha - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Bí thư Thị ủy Vĩnh Châu; Nguyễn Thanh Liêm - Phó Bí thư Thị ủy, Chủ tịch UBND thị xã Vĩnh Châu.
Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Cần Thơ đã có phương án xử lý bãi rác tồn tại hơn 20 năm chắn ngang Dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau.
Theo UBND tỉnh Sóc Trăng, Dự án thành phần 4 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng hiện thi công chậm 11% so với kế hoạch đề ra.
Những ngày này, không khí làm việc trên các công trường thuộc dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng luôn hối hả. Các đơn vị đang dốc toàn lực đẩy nhanh tiến độ, nhằm đưa dự án về đích, tạo đà thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển…
Theo báo cáo của các thành viên tổ công tác liên ngành giám sát công tác khai thác cát, việc quản lý cát sông, hiện nay đã bàn giao 5 mỏ cát để nhà thầu tiến hành khai thác phục vụ dự án trọng điểm.
Quốc lộ Nam Sông Hậu thông xe toàn tuyến từ năm 2011. Điểm đầu tuyến từ thành phố Cần Thơ chạy qua địa phận các tỉnh: Hậu Giang, Sóc Trăng đến tỉnh Bạc Liêu. Trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng, Quốc lộ Nam Sông Hậu dài 117km, dài nhất so các địa phương khác, đi qua các huyện: Kế Sách, Long Phú, Trần Đề và thị xã Vĩnh Châu. Công trình này chính thức đi vào hoạt động đã khơi dậy tiềm năng trù phú cho các vùng đất mà nó đi qua, trong đó có 4 địa phương thuộc tỉnh Sóc Trăng.
Quốc lộ Nam Sông Hậu thông xe toàn tuyến từ năm 2011. Điểm đầu tuyến từ thành phố Cần Thơ, chạy qua địa phận các tỉnh: Hậu Giang, Sóc Trăng đến tỉnh Bạc Liêu. Trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng, Quốc lộ Nam Sông Hậu dài 117km, dài nhất so các địa phương khác, đi qua các huyện: Kế Sách, Long Phú, Trần Đề và thị xã Vĩnh Châu. Công trình này chính thức đi vào hoạt động đã khơi dậy tiềm năng trù phú cho các vùng đất mà nó đi qua, trong đó có 4 địa phương thuộc tỉnh Sóc Trăng.
Ngày 12/8, đoàn công tác Tỉnh ủy Sóc Trăng do đồng chí Lâm Văn Mẫn - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh và đồng chí Trần Văn Lâu - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh tổ chức đoàn công tác đã đi kiểm tra tiến độ thi công các công trình xây dựng cơ bản trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng. Cùng đi có lãnh đạo các sở, ban ngành tỉnh; lãnh đạo UBND các huyện: Mỹ Xuyên và Trần Đề.
Những ngày qua, người dân thị xã Vĩnh Châu (tỉnh Sóc Trăng) hết sức bàng hoàng trước thông tin cha chồng dùng dao phát cỏ chém con dâu tử vong tại chỗ rồi bỏ trốn, nhưng bị Công an địa phương bắt giữ ngay sau đó.
Theo Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án cầu Đại Ngãi), việc kéo dài thời gian thực hiện dự án không ảnh hưởng đến mục tiêu đầu tư, quy mô, giải pháp thiết kế, nguồn vốn, không làm tăng tổng mức đầu tư và các nội dung khác trong quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.
Dự án cầu Đại Ngãi qua Cù Lao Dung trên tuyến quốc lộ 60 nối các tỉnh miền Tây Nam Bộ, vừa được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt điều chỉnh lùi thời gian hoàn thành vào năm 2027, chậm một năm so với kế hoạch ban đầu; đồng thời sẽ đưa vào khai thác đồng bộ toàn công trình vào năm 2028...
Do diều kiện địa chất và đặc thù về kỹ thuật thi công, Dự án cầu Đại Ngãi vốn đầu tư gần 8.000 tỷ đồng nối hai tỉnh Sóc Trăng và Trà Vinh được gia hạn thời gian hoàn thành.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.