Cảnh sát bảo vệ kín bên ngoài nhà riêng của chủ doanh nghiệp có tiếng hoạt động trên địa bàn khiến người dân hiếu kỳ.
Thời gian gần đây, tình trạng bồi lắng nghiêm trọng tại cửa biển Tam Quan (thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định) khiến hàng loạt tàu cá liên tiếp mắc cạn khi ra vào cảng. Nhiều ngư dân phải thuê tàu kéo, thậm chí gánh thiệt hại hàng trăm triệu đồng do va đập, hư hỏng phương tiện.
Vài năm trở lại đây, cửa biển, luồng lạch dẫn vào cảng cá và khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão Tam Quan (gọi tắt là cảng cá Tam Quan) ở phường Tam Quan Bắc, thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định bị bồi lấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến ra việc ra, vào cảng của tàu thuyền. Trong khi chờ cơ quan chức năng tỉnh Bình Định triển khai các giải pháp nạo vét, nhiều tàu cá tiếp tục gặp sự cố, gây thiệt hại nặng nề.
Câu chuyện sau đây là một trường hợp hy hữu. Nó mang đậm tình người, bất chấp màu da hay quốc tịch, bất chấp những hiểm nguy đang rình rập. Thật trớ trêu, ân nhân cứu người này từng là nạn nhân của một vụ vây đuổi và đốt cháy tàu trên biển hơn 6 năm trước.
'Các lực lượng cứu hộ phải nhanh chóng hút 150 tấn dầu trong tàu chìm, không để tràn dầu ra môi trường; vớt các container đang trôi trên sông; tạo luồng mới cho tàu thyền lưu thông trên sông Lòng Tàu' là những chỉ đạo mới nhất của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể về khắc phục sự cố chìm tàu chở container tại Cần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh.
Từ sáng sớm 11/7, tin tàu cá của thuyền trưởng Bùi Văn Phải cứu 32 ngư dân Trung Quốc gặp nạn ở Trường Sa đã loang nhanh khắp đảo Lý Sơn. Bà con ngư dân bàn tán, ai nấy đều trầm trồ mấy từ 'lại là thằng Phải…'. Bởi như sự sắp đặt ngẫu nhiên của số phận, khi chính ngư dân Phải từng bao lần bị tàu của Trung Quốc tấn công giữa Hoàng Sa, khiến tan gia bại sản. Đỉnh điểm là lần tàu cá của anh bị bắn cháy suýt chết hồi mấy năm trước…
Sáng 5/7, tại Đà Nẵng, Tổng công ty Sông Thu (Tổng cục CNQP) tổ chức lễ hạ thủy tàu lai dắt STU 1606 hiện đại cho lực lượng Cảnh sát Biển Việt Nam.