Kết thúc tuần giao dịch từ 16-23/12, trong khi giá khí và than tiếp tục giảm mạnh thì dầu ghi nhận tuần tăng thứ 2 liên tiếp, nhóm nông sản cũng tăng mạnh, trong khi nhóm kim loại và nguyên liệu công nghiệp biến động trái chiều.
Ngày 18/12, Hãng tin Bloomberg cho hay, việc từ bỏ khí đốt của Nga do tình hình Ukraine đã khiến châu Âu thiệt hại khoảng 1.000 tỷ USD.
Thời điểm này giá thép đang giảm thấp nhưng thực thế tình hình tiêu thụ lại sụt giảm khiến hoạt động kinh doanh mặt hàng thép nói chung, thép xây dựng nói riêng ở Hà Nội có phần ảm đạm.
Việc tiêu thụ than trên toàn cầu đang gia tăng do cuộc khủng hoảng năng lượng ở châu Âu.
Doanh thu từ khai thác và xuất khẩu năng lượng của Australia được dự báo sẽ tăng 3%, lên mức kỷ lục 419 tỷ AUD (286 tỷ USD) trong tài khóa 2022-2023 (kết thúc vào tháng 6/2023).
Bất chấp những áp lực lớn từ nhóm tôn thép, thị trường chung vẫn đảo chiều đi lên nhờ lực kéo mạnh của nhóm vốn hóa lớn.
Trung Quốc tranh thủ nhập khẩu khối lượng lớn than rẻ của Nga, bất chấp các quốc gia phương Tây đang trừng phạt siêu cường năng lượng này.
Dữ liệu cho thấy Trung Quốc là khách hàng mua than lớn nhất của Nga, nhập khẩu hơn 50 triệu tấn hàng hóa trị giá 7,4 tỷ USD vào năm ngoái thông qua đường sắt và đường biển từ vùng Viễn Đông của Nga.
Ngay cả khi Mỹ cùng các đồng minh tại châu Âu đang ra sức kêu gọi thế giới tẩy chay hàng hóa từ Nga, nền kinh tế tỉ dân của châu Á là Ấn Độ có thể vẫn tiếp tục mua thêm than của Moscow sau khi đã mua dầu giảm giá của nước này.
Mặc dù công suất ngành thép Việt Nam đủ đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước nhưng nguồn nguyên liệu sản xuất phụ thuộc vào nhập khẩu, trong đó nguồn nhập chủ yếu từ Trung Quốc. Đáng nói là hiện giá sắt thép thế giới liên tục giảm giá nhưng giá các sản phẩm tại Việt Nam vẫn chưa có động thái giảm.
Các nhà chức trách Trung Quốc đã yêu cầu một số công ty nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ chối mua các lô hàng mới từ Australia. Theo Bloomberg, nguyên nhân là do quan hệ giữa hai nước ngày càng xấu đi.
Cứ đến những ngày đầu tháng 4, những người lái tàu chở hàng trong những năm tháng kháng chiến chống Mỹ lại gặp nhau, hàn huyên về một thời đã qua. Họ cùng nhớ lại những chuyến tàu đối diện trực tiếp với máy bay địch, những lần khó nhọc đưa các toa hàng qua sông khi chẳng may cầu đường sắt bị địch phá hỏng bởi bom đạn, hay những lần tìm lá rừng ăn qua bữa mà không dám tơ hào đến lương thực chi viện chở trên toa…