Tổ công tác Cục CSGT (Bộ Công an) dừng xe, xử lý tài xế ôtô bán tải để bé trai trên thùng xe chạy trên cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ - Mai Sơn - QL45.
UBND tỉnh Nam Định vừa có Công văn số 440/UBND-VP5 về việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 và cao điểm du lịch hè 2024.
Ngày 11/2/2024 (tức mùng 2 Tết Nguyên đán Giáp Thìn) thời tiết khá đẹp, thuận lợi cho việc du xuân, thăm hỏi người thân, bạn bè. Cũng vì vậy mà lượng ô tô, xe máy lưu thông khá đông, khiến nhiều đoạn trên quốc lộ 10 (địa phận tỉnh Nam Định) xảy ra ùn tắc.
Đơn vị quản lý, khai thác các tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TPHCM - Dầu Giây vừa chính thức báo cáo Bộ Giao thông vận tải xin tăng mức phí, để đảm bảo phương án tài chính, dòng tiền trả nợ vay đầu tư. Dù VEC đang quản lý dòng tiền tạm nhàn rỗi hơn 9.600 tỷ đồng.
Thu phí cao tốc do nhà nước đầu tư sẽ giúp huy động thêm nguồn tài chính, vừa giảm gánh nặng cho ngân sách để tái đầu tư tuyến mới, vừa tạo nguồn tài chính cho công tác sửa chữa, bảo trì; đồng thời còn đảm bảo công bằng trong khai thác và sử dụng đường cao tốc.
Sau hơn 11 năm đi vào vận hành khai thác, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đang xuất hiện nhiều bất cập trong tổ chức giao thông cũng như về hạ tầng, nguy cơ mất an toàn giao thông và tai nạn giao thông, đặc biệt là trong mùa mưa bão.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có văn bản góp ý với Bộ Tài chính về xây dựng Dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Phí và lệ phí. Theo đó, một số nội trong Dự thảo cần thể hiện rõ ràng và chi tiết hơn để các đơn vị, địa phương triển khai thực hiện thuận lợi, dễ dàng và thống nhất.
Trục đường vành đai 3 hướng về cửa ngõ phía nam Hà Nội ùn tắc kéo dài do ảnh hưởng của vụ tai nạn liên hoàn và lượng xe cộ tăng vọt vào sáng 29/4.
Kết thúc kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán, người dân rời quê trở lại Thủ đô để bắt đầu cho ngày làm việc đầu năm, từ ngày mồng 6 Tết (27/1). Khác với những năm trước, giao thông Hà Nội luôn trong tình trạng tắc nghẽn kéo dài, năm nay chỉ diễn ra tình trạng ùn tắc nhẹ, người dân di chuyển dễ dàng hơn.
VEC được chủ động điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng 4 tuyến đường cao tốc trong khung giá quy định tại Thông tư số 28/2021/TT-BGTVT ngày 30/11/2021 của Bộ GTVT.
Ngày 5/1, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội, giảm thuế giá trị gia tăng từ 10% xuống 8% đã hết hiệu lực từ 0 giờ 0 phút ngày 1/1/2023.
Từ 1/1/2023, VEC điều chỉnh mức thuế giá trị gia tăng từ 8% lên 10% trong giá sử dụng dịch vụ đường bộ cao tốc các tuyến đường cao tốc.
Ngày 4-1, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, mức phí đường bộ trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý được điều chỉnh từ đầu năm 2023 phù hợp với mức thuế giá trị gia tăng.
Việc giảm tốc độ phải cân nhắc đáp ứng mục tiêu tổng thể chứ không phải chỉ 1 mục tiêu của nhà quản lý tuyến đường hay đơn vị cung cấp dịch vụ.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất xem xét bổ sung số làn thu phí ETC trên một số tuyến cao tốc nhằm nâng cao năng lực thông hành cho phương tiện.
Hàng loạt phương tiện di chuyển qua trạm thu phí BOT bị barie 'đập' vỡ kính chắn gió, ca pô bị hư hỏng nhưng trách nhiệm lại nhùng nhằng giữa 2 bên.
Cả 2 nhà cung cấp dịch vụ VETC và VDTC đều có tình trạng dán thẻ, mở tài khoản cho phương tiện đã đăng ký mở tài khoản của bên còn lại.
Chủ xe vi phạm các điều kiện thu phí không dừng ETC thì bị phạt, còn các đơn vị cung cấp dịch vụ gây ra lỗi chưa thấy xử phạt gì cả. Nhiều người cho rằng, như vậy là không thỏa đáng...
Tại làn thu phí tự động (ETC) cao tốc Pháp Vân-Ninh Bình, nhiều tài xế tỏ ra bức xúc khi gặp phải sự cố vô cùng trớ trêu như xe đã dán thẻ, nạp tiền nhưng barie tự động không mở mà đóng thẳng vào kính chắn gió, nắp capo ô tô.
Tài xế điều khiển xe tải qua trạm thu phí Cao Bồ thuộc tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình thì bị barie đập vỡ kính.
Tất cả các trạm thu phí đều đã đủ điều kiện để tổ chức vận hành đồng bộ hệ thống thu phí không dừng trên toàn quốc.
Kể từ ngày 1/8, xe ô tô không dán thẻ thu phí hoặc có dán thẻ nhưng trong tài khoản không đủ tiền thanh toán phí sẽ không được đi vào các tuyến cao tốc.
Đến thời điểm này, hầu hết các tuyến cao tốc đã hoàn tất khâu chuẩn bị để đồng loạt triển khai thu phí ETC.
Sau nhiều lần chậm trễ, vướng mắc trong quá trình triển khai, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình chính thức đưa vào khai thác đồng bộ hệ thống thu phí không dừng (ETC) toàn tuyến, vượt tiến độ 10 ngày so với kế hoạch...
Ngày hôm nay (22.7), tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình chính thức khai trương hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) tại trạm thu phí Cao Bồ.
Chiều 22.7, tại Trạm thu phí Cao Bồ (tỉnh Nam Định), Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức khai trương dịch vụ thống thu phí tự động không dừng (ETC) tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Tới dự có: Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ; đại diện Ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp; lãnh đạo một số địa phương...
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình chính thức chỉ có thu phí không dừng từ hôm nay 22-7, vượt tiến độ 10 ngày so với yêu cầu của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải.
Ngày 22/7, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình chính thức khai trương hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) tại trạm thu phí Cao Bồ
Chiều 22-7, tại Trạm thu phí Cao Bồ (tỉnh Nam Định) trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã diễn ra lễ khai trương hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) của tuyến cao tốc này.
Dự kiến, từ ngày 1/8 tới, tất cả các tuyến cao tốc sẽ chỉ thu phí tự động sau khi thí điểm thành công trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Trong hai đợt nghỉ lễ Giỗ Tổ và 30/4 - 1/5, tình trạng ùn ứ tại các trạm thu phí vẫn xảy ra. Để ứng phó với yêu cầu xả trạm, một số đơn vị quản lý tăng thêm cửa thu tiền mặt, bố trí thêm làn đường phía ngược chiều. Nhiều ý kiến cho rằng, đây là tình huống ứng phó trái quy định.
Từ sáng sớm 30-4, các ngả đường cửa ngõ Hà Nội hướng đi các tỉnh đều ùn tắc kéo dài, hầu hết phương tiện phải mất nhiều giờ mới ra khỏi Hà Nội.
Tính đến 9h15 sáng ngày 30/4, đơn vị khai thác tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đều một lần phải thực hiện xả trạm do lưu lượng xe quá đông.
Sáng 30/4, phương tiện tiếp tục tăng cao trên các tuyến đường cửa ngõ, quốc lộ và cao tốc từ Hà Nội về các tỉnh thành. Do công tác thu phí để xảy ra ùn tắc kéo dài nên CSGT đã yêu cầu trạm Cao Bồ trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ phải xả trạm.
Lượng xe đổ về trạm thu phí Cao Bồ trên các tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình quá đông khiến đơn vị quản lý phải xả trạm.
Chiều tối qua và sáng nay (9/4) giao thông trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình đi lại bình thường, tuy nhiên tại trạm thu phí cuối tuyến cao tốc này lại xảy ùn tắc kéo dài. Nguyên nhân được xác định trạm có 5 làn thu phí mỗi chiều đường nhưng chỉ bố trí duy nhất 1 làn thu phí không dừng ETC, dẫn đến quá tải, chủ xe phải xếp hàng chờ đợi qua trạm.
Trong những ngày Tết Nguyên đán vừa qua, rất nhiều chủ xe phản ánh đã gặp trục trặc khi trả phí tự động không dừng tại các trạm thu phí đường bộ. Thậm chí, một số xe không thể trả phí tự động, phải trả tiền mặt, có tài xế nghi vấn 2 công ty cung cấp dịch vụ trả phí tự động cạnh tranh không lành mạnh, tìm cách gây khó cho tài xế để hạ uy tín đối thủ.
Tuyến cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình chiều về Hà Nội ùn tắc kéo dài do vụ tai nạn giao thông giữa 3 ô tô. Trong khoảng thời gian từ 15h đến 15h30, CSGT đã phải ngăn đường, phân luồng cho xe trên cao tốc đi vào hướng QL1A hoặc cầu Yên Lệnh.
Dự án cao tốc nối Nam Định với Ninh Bình đã hoàn tất thi công để đưa vào khai thác. Đây là tuyến cao tốc 'siêu ngắn' với chiều dài 15,2 km, do cấp tỉnh làm chủ đầu tư.