Hiện các phương tiện ùn ứ từ đường Nguyễn Văn Linh kéo dài qua cầu Phú Mỹ đến trạm thu phí Phú Mỹ.
Tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chủ trì làm việc với hai địa phương để thống nhất phương án chọn vị trí xây dựng cầu Cát Lái.
Ghi nhận ngày đầu tiên vận hành thu phí không dừng (ETC) tại các trạm thu phí ở TP. Hồ Chí Minh cũng như trên cả nước diễn ra khá thuận lợi. Tuy nhiên, tại một số trạm, nhiều xe do chưa dán thẻ nên vẫn phải thu phí theo cách thủ công.
Tại TP HCM hiện có 3 trạm thu phí đã triển khai thu phí điện tử không dừng (ETC) gồm: Trạm thu phí An Sương - An Lạc, đã nâng cấp ETC 21/25 làn; trạm thu phí Phú Mỹ (TP Thủ Đức) 8/18 làn; trạm thu phí Xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức) 8/16 làn.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vừa yêu cầu các nhà đầu tư dự án BOT phối hợp, tạo điều kiện tối đa cho nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng (ETC) triển khai gắn thẻ định danh đối với phương tiện sử dụng dịch vụ ETC.
Đã nhiều lần cơ quan chức năng đưa ra thời gian dự kiến khởi công xây dựng cầu Cát Lái nhưng đến nay vẫn chưa chốt được mốc thời gian cụ thể.
Trong cả hai phương án được đưa ra, cầu Cát Lái được đề xuất lựa chọn xây dựng với quy mô bốn, sáu hoặc tám làn xe.
Nhân viên Trạm thu phí cầu Phú Mỹ, TP Thủ Đức, TP.HCM đòi đánh tài xế khi tài xế này bóp còi vì đã mua vé tháng nhưng barier không mở.
Tỉnh Đồng Nai đã nhận được hồ sơ của 8 nhà đầu tư đấu thầu thực hiện dự án BOT xây dựng cầu Cát Lái, cây cầu trọng điểm nối huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) với TP. Thủ Đức (TP. HCM).
Tỉnh Đồng Nai đã nhận được hồ sơ của 8 nhà đầu tư đấu thầu thực hiện dự án BOT xây dựng cầu Cát Lái, cây cầu trọng điểm nối huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) với TP.Thủ Đức (TP.HCM).
Ngày 20-8, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết đang phối hợp với UBND TPHCM tìm phương án tối ưu để xây cầu Cát Lái.
Các cơ quan chức năng của 2 địa phương Đồng Nai và TP.HCM đã họp bàn để lên phương án xây dựng cầu Cát Lái nối H.Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) với Q.2 (TP.HCM).
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có thông báo ghi nhận ý kiến của liên doanh Tổng công ty IDICO và Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 6 về việc nghiên cứu triển khai thực hiện dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái nối quận 2, TP. Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) theo hình thức đối tác công tư (PPP).
UBND tỉnh vừa có thông báo ghi nhận ý kiến của liên doanh Tổng công ty IDICO và Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 6 về việc nghiên cứu triển khai thực hiện dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái (nối quận 2, TP.HCM với H.Nhơn Trạch) theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Liên doanh đề xuất phương án triển khai xây cầu thay phà Cát Lái theo hình thức đối tác công tư (PPP), UBND tỉnh Đồng Nai giao sở ngành liên quan nghiên cứu. Như vậy, đến nay tỉnh này vẫn chưa chốt được phương án làm dự án.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Trần Văn Vĩnh tại buổi làm việc nghe báo cáo tình hình triển khai thực hiện dự án cầu thay phà Cát Lái.
Sở Kế hoạch - đầu tư đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh chấp thuận giao Sở Giao thông - vận tải làm chủ đầu tư lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu thay phà Cát Lái nối Q.2, TP.HCM với H.Nhơn Trạch. Sở Giao thông - vận tải cũng sẽ là cơ quan trực tiếp làm việc để thỏa thuận với Sở Giao thông - vận tải TP.HCM về vị trí, quy mô, tiến hành xin quyết định chủ trương đầu tư.
UBND tỉnh Đồng Nai cho hay TP.HCM chọn phương án nào thì Đồng Nai sẽ thực hiện theo phương án đó.