Tăng cường bảo đảm an toàn giao thông tại các khu công nghiệp

Hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn trong ca-bin mô phỏng cho công nhân lao động tại Khu công nghiệp Đồng Văn, phường Đồng Văn.

Tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông

Phường Đồng Văn có 5 KCN với diện tích 1.215ha, trong đó 4 KCN đang hoạt động, thu hút 569 doanh nghiệp, giải quyết việc làm cho khoảng 58 nghìn lao động. Vào các khung giờ cao điểm (từ 7 giờ 30 đến 8 giờ và 17 giờ đến 18 giờ 30), tại KCN này thường xuyên xảy ra tình trạng lộn xộn, chen lấn, ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra va chạm, tai nạn giao thông (TNGT). Cùng với đó, một lượng lớn hộ kinh doanh dịch vụ tập trung xung quanh các KCN đã gây áp lực lớn đối với hạ tầng giao thông khu vực trong và ngoài KCN.

Điều đáng nói, cổng chính dẫn vào KCN Đồng Văn I, II, III tiếp giáp với Quốc lộ 38, tuyến đường có lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông đông đúc với nhiều xe vận tải hành khách, xe vận chuyển hàng hóa có trọng tải lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ TNGT.

Chị Nguyễn Thị Thanh Nga, công nhân Công ty Cổ phần dệt Hà Đông (Hanosimex) cho biết: Do cổng chính dẫn vào KCN nằm ở ngã ba ngay chân cầu Đồng Văn nên vào giờ cao điểm, xe chở hàng hóa lưu thông qua đây đông đúc dẫn đến tình trạng chen lấn, lộn xộn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra TNGT.

Còn tại KCN Bảo Minh (thuộc phường Trường Thi, xã Vụ Bản, xã Liên Minh) có gần 20 doanh nghiệp đang hoạt động, thu hút trên 16 nghìn lao động. Hằng ngày, trước và sau giờ tan ca, công nhân ở KCN tham gia giao thông tăng đột biến trên các tuyến Quốc lộ 10 cùng với lưu lượng xe tải, xe khách lưu thông lớn, tiềm ẩn nguy cơ TNGT cao. Cùng với đó, ý thức chấp hành pháp luật an toàn giao thông của không ít công nhân còn hạn chế... là nguyên nhân dẫn đến TNGT.

Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh, trong 5 tháng đầu năm 2026, toàn tỉnh xảy ra 274 vụ TNGT, làm 179 người chết, 147 người bị thương (giảm 52 vụ, giảm 4 người chết, giảm 74 người bị thương so với cùng kỳ năm 2025); trong đó tại các KCN tỉnh đã xảy ra 23 vụ, làm 12 người chết, 13 người bị thương.

Gắn tuyên truyền với xử lý nghiêm vi phạm

Để kiềm chế, kéo giảm tai nạn, va chạm giao thông tại các KCN, thời gian qua, các ngành chức năng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm duy trì ổn định trật tự ATGT, hạn chế ùn tắc giao thông tại các KCN.

Theo đó, Công an tỉnh chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp với các đơn vị có liên quan chủ động phát hiện, tham mưu cơ quan có thẩm quyền thay thế, lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông theo đúng quy định, tạo điều kiện thuận lợi cho công nhân lao động tham gia giao thông.

Thường xuyên phối hợp với lãnh đạo, công đoàn các doanh nghiệp đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật giúp người lao động nắm rõ quy định của pháp luật về TTATGT; chú trọng công tác hướng dẫn kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho công nhân lao động.

Kết quả, từ đầu năm đến nay, lực lượng chức năng đã phối hợp tổ chức 112 buổi tuyên truyền pháp luật về ATGT, thu hút trên 92 nghìn công nhân lao động tham gia. Cùng với đó, lực lượng CSGT Công an tỉnh chủ động phối hợp với Công an các đơn vị, địa phương bố trí lực lượng điều tiết giao thông tại các điểm tiềm ẩn nguy cơ TNGT vào giờ cao điểm. Tăng cường tổ chức tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm đối với các hành vi vi phạm.

Kết quả, từ đầu năm đến nay, lực lượng CSGT toàn tỉnh đã kiểm tra, xử lý 1.326 trường hợp vi phạm TTATGT tại các KCN, thu nộp ngân sách nhà nước trên 10,2 tỷ đồng. Các lỗi vi phạm chủ yếu như: chở hàng quá tải trọng, chuyển hướng không có báo hiệu, tự ý thay đổi kích thước thành thùng xe, vi phạm nồng độ cồn, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, chạy ngược chiều, dừng đỗ sai quy định…

Với sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của các cấp, ngành, cùng sự chung tay ủng hộ của cộng đồng doanh nghiệp, công tác bảo đảm TTATGT tại các KCN trên địa bàn tỉnh cơ bản được bảo đảm.

Tuy nhiên, qua thực tế cho thấy, hiện nay tại một số KCN trên địa bàn tỉnh đang tồn tại một số bất cập như: Một số tuyến đường còn thiếu hệ thống chiếu sáng, biển báo, vạch kẻ đường; chưa bố trí được bãi đỗ xe, điểm dừng đỗ ô tô nên thường xuyên xảy ra tình trạng xe tải trọng lớn, xe container đậu, đỗ trái phép.

Mặt khác, do ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông còn hạn chế nên tình trạng luồn lách, phóng nhanh, vượt ẩu; chợ tạm, chợ cóc, người bán hàng rong lấn chiếm lòng lề đường vẫn diễn ra thường xuyên tại KCN.

Công tác quy hoạch giao thông tại các KCN còn nhiều bất cập (hạ tầng giao thông chưa phát triển tương xứng với quy mô, số lượng công nhân làm việc tại KCN; công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về ATGT chưa được chủ doanh nghiệp quan tâm)… Để chấn chỉnh tình trạng này, cần có sự vào cuộc tích cực, đồng bộ từ ngành chức năng, chính quyền địa phương và cộng đồng doanh nghiệp.

Theo đó, người đứng đầu cấp ủy, chính quyền, các tổ chức đoàn thể (nơi có doanh nghiệp đứng chân) cần chủ động phối hợp với ngành chức năng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về ATGT cho công nhân lao động.

Công an tỉnh chỉ đạo lực lượng CSGT phối hợp với Công an các đơn vị, địa phương chủ động công tác tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm; phối hợp tuần tra, xóa bỏ chợ cóc, chợ tạm lấn chiếm lòng lề đường để kinh doanh buôn bán.

Sở Xây dựng, Ban Quản lý Khu kinh tế và các KCN tỉnh chủ động tham mưu UBND tỉnh tiến hành rà soát, điều chỉnh quy hoạch chi tiết KCN phù hợp với quy hoạch giao thông vận tải; rà soát, điều chỉnh quy hoạch các bãi đỗ xe, điểm dừng đỗ xe trong KCN; sớm cải tạo xóa bỏ một số “điểm đen”, điểm tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT.

Đối với khu vực trong KCN cần tiến hành kiểm tra, rà soát, thay thế và lắp đặt hệ thống báo hiệu đường theo quy định, lắp đặt biển cảnh báo, đèn tín hiệu giao thông, vạch sơn và gờ giảm tốc…

Có thể nói, với sự phát triển của các KCN trên địa bàn, tình hình TNGT tiếp tục có nhiều diễn biến phức tạp, việc bảo đảm ATGT tại các KCN là vấn đề cấp thiết. Vì vậy, cùng với sự vào cuộc nỗ lực từ ngành chức năng, chính quyền địa phương, mỗi công nhân lao động cần nâng cao ý thức, trách nhiệm trong việc tuân thủ các quy định pháp luật về giao thông để bảo vệ tính mạng, sức khỏe của bản thân và góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, phục vụ hiệu quả nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.