Tăng tốc trên tuyến đường dọc sông Hồng

Tranh thủ thời tiết thuận lợi, trên công trường Dự án Xây dựng đường chạy dọc sông Hồng kết nối cửa khẩu Bản Vược đến Y Tý, chủ đầu tư và các nhà thầu đang huy động nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công. Cùng với đó, chính quyền địa phương tích cực tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, tạo điều kiện để dự án hoàn thành đúng kế hoạch, từng bước hình thành trục giao thông quan trọng dọc sông Hồng.

Toàn cảnh dự án cầu Ngòi Phát.

Những ngày này, công trường cầu Ngòi Phát rộn tiếng máy. Trên mặt cầu, công nhân chia thành từng nhóm triển khai các phần việc còn lại; phía hai đầu cầu, máy móc san gạt, thi công đường dẫn. Sau gần một năm xây dựng, cây cầu dài gần 200m bắc qua suối Ngòi Phát đã hiện rõ hình hài.

Cầu Ngòi Phát là một trong những hạng mục quan trọng của Dự án Xây dựng đường chạy dọc sông Hồng kết nối cửa khẩu Bản Vược đến Y Tý, đoạn Km4+300 - Km7+500, tuyến nhánh nối và cầu qua suối Ngòi Phát. Cầu dài 198,2 m, rộng 22,5 m, gồm 5 nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực.

Khởi công ngày 19/8/2025, đến đầu tháng 8/2026, toàn bộ cọc khoan nhồi, mố, trụ và 50/50 phiến dầm đã hoàn thành; giá trị thực hiện đạt khoảng 81,8% giá trị hợp đồng.

Công nhân tập trung thi công các hạng mục trên mặt cầu.

Trên công trường, nhà thầu duy trì 2 mũi thi công từ phía xã Bát Xát và xã Trịnh Tường, tập trung hoàn thiện các phần việc còn lại.

Theo hợp đồng, cầu Ngòi Phát hoàn thành vào đầu tháng 2/2027 nhưng nhà thầu đang phấn đấu hoàn thành toàn bộ công trình trong tháng 11/2026, sớm khoảng 3 tháng.

Rời công trường cầu Ngòi Phát, chúng tôi men theo tuyến đường đang mở về phía Trịnh Tường. Sau những đợt mưa kéo dài, nắng ráo trở lại cũng là lúc nhà thầu tranh thủ tăng tốc. Nhân lực, máy móc được huy động tối đa, chia thành nhiều mũi thi công dọc công trường ven sông Hồng.

Đây là gói thầu số 21, thi công tuyến chính và cầu Cốc Mỳ, do Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại 299 thực hiện. Tuyến chính dài 3,2 km, điểm đầu tại Km4+300 thuộc xã Bát Xát, điểm cuối tại Km7+500 thuộc xã Trịnh Tường; được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, nền đường rộng 22,5m. Trên tuyến xây dựng mới cầu Cốc Mỳ dài hơn 54 m.

Sôi động trên công trường thi công tuyến đường chính.

Không khí trên công trường diễn ra vô cùng sôi động. Từng đoàn xe tải nối nhau chở đất phục vụ đào, đắp nền đường, cuốn bụi đỏ trên những đoạn tuyến vừa mở. Những chiếc máy xúc, máy ủi hoạt động hết công suất, san núi, bạt đồi, mở rộng nền đường. Tiếng động cơ, tiếng máy xúc hòa nhịp xe ra vào liên tục. Dọc bờ hữu sông Hồng, qua những sườn đồi vừa được bóc mở, hình hài tuyến đường chính đã hiện hữu.

Sau khi được bàn giao mặt bằng, nhà thầu tăng cường thiết bị, nhân lực, bố trí 4 mũi thi công, gồm một mũi sản xuất cấu kiện đúc sẵn và 3 mũi thi công nền đường. Thường xuyên có khoảng 55 - 60 cán bộ kỹ thuật, công nhân, lái máy làm việc trên công trường.

Kỹ sư Nguyễn Thanh Bình, cán bộ kỹ thuật gói thầu số 21 (Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại 299) cho biết, ngay khi có mặt bằng, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, phương tiện, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Quá trình thi công gặp khó khăn do giá vật liệu, nhiên liệu, nhân công biến động, trong khi một số vị trí vướng mặt bằng ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công liên tục. Nhà thầu mong muốn những vị trí còn lại sớm được tháo gỡ để có thể triển khai đồng bộ các mũi thi công.

Chủ đầu tư và nhà thầu phối hợp kiểm tra tiến độ.

Dự án Xây dựng đường chạy dọc sông Hồng kết nối cửa khẩu Bản Vược đến Y Tý, đoạn Km4+300 - Km7+500, tuyến nhánh nối và cầu qua suối Ngòi Phát được UBND tỉnh phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 2805/QĐ-UBND ngày 1/11/2024, tổng mức đầu tư 380 tỷ đồng. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2027, do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Lào Cai làm chủ đầu tư.

Đến nay, dự án được bố trí hơn 249,5 tỷ đồng; giá trị giải ngân gần 201,9 tỷ đồng, đạt 80,9% kế hoạch vốn.

Dù đoạn tuyến chỉ dài hơn 3km nhưng công trình là mắt xích quan trọng trong từng bước hoàn chỉnh trục giao thông dọc hữu ngạn sông Hồng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn chỉnh Tỉnh lộ 156 mới, nâng cao hiệu quả kết nối khu vực cửa khẩu Bản Vược với cửa khẩu Kim Thành, phục vụ phát triển đô thị ven sông Hồng về phía Bắc và đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai. Công trình đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới.

Nhà thầu huy động tối đa nhân lực, phương tiện đẩy nhanh tiến độ.

Trước đó, tuyến Kim Thành - Ngòi Phát dài 8 km đã cơ bản hoàn thành thảm bê tông nhựa toàn tuyến. Khi các đoạn tuyến tiếp tục được nối thông, trục giao thông dọc sông Hồng sẽ tăng khả năng kết nối từ khu vực cửa khẩu Kim Thành, cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Bản Vược và hướng lên các xã biên giới phía Bắc; tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, phát triển logistics, đô thị, thương mại và du lịch.

Để tạo mặt bằng liền mạch cho các đơn vị thi công, thời gian qua, chính quyền địa phương đã tích cực phối hợp với chủ đầu tư tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận với chủ trương thực hiện dự án.

Tại xã Trịnh Tường, 37 hộ dân thôn Bản Trang có đất bị thu hồi phục vụ dự án đã bàn giao mặt bằng trước thời hạn. Đến nay, các hộ được chi trả hơn 367 triệu đồng tiền thưởng theo quy định của tỉnh. Việc người dân đồng thuận, sớm bàn giao đất không chỉ tạo thuận lợi cho thi công mà còn cho thấy sự chia sẻ trách nhiệm của người dân với một công trình được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho địa phương.

Ông Vũ Ba Duy, Phó Chủ tịch UBND xã Trịnh Tường cho biết, dự án có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế, giao thương, du lịch của Trịnh Tường và khu vực lân cận. Chính quyền địa phương tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư, nhà thầu tuyên truyền, vận động người dân bàn giao những vị trí còn vướng, tạo điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

Các dự án hạ tầng dọc sông Hồng được đầu tư hoàn thiện góp phần mở rộng không gian phát triển.

Trên công trường những ngày này, cầu Ngòi Phát đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, còn tuyến đường chính dọc sông Hồng cũng dần rõ hình hài. Khối lượng công việc phía trước vẫn còn nhiều, nhất là đối với gói thầu thi công tuyến chính và cầu Cốc Mỳ. Bởi vậy, cùng với tranh thủ thời tiết thuận lợi, yêu cầu đặt ra là tiếp tục tháo gỡ những điểm nghẽn về mặt bằng, huy động đủ nhân lực, máy móc, tổ chức thi công khoa học, đồng thời kiểm soát chặt chất lượng và an toàn công trình.

Với sự vào cuộc của chủ đầu tư, chính quyền địa phương và nỗ lực của các đơn vị thi công, các phần việc đang được đẩy nhanh để dự án về đích đúng kế hoạch. Khi tuyến đường dọc sông Hồng được nối thông, thêm một trục giao thông quan trọng ở khu vực biên giới được hoàn thiện, mở rộng không gian kết nối giữa cửa khẩu, khu dân cư và các vùng sản xuất, tạo thuận lợi cho giao thương, thu hút đầu tư, phát triển du lịch, qua đó tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc của tỉnh.