Tập đoàn Dassault thử nghiệm chuyến bay đầu tiên của máy bay Falcon 10X

Ngoài ứng dụng dân sự, máy bay Falcon 10X còn có thể khai thác trong lĩnh vực quân sự, đây là một nền tảng rất đa năng.

Tập đoàn hàng không Pháp Dassault Aviation đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay Falcon 10X thế hệ mới, nhà sản xuất cho biết trên trang mạng xã hội chính thức.

Tập đoàn hàng không Pháp Dassault Aviation đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay Falcon 10X thế hệ mới, nhà sản xuất cho biết trên trang mạng xã hội chính thức.

Ngoài mục đích dân sự, dòng máy bay Falcon còn được sử dụng để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm cả chức năng quân sự, như sơ tán y tế, vận chuyển hàng hóa, giám sát hàng hải, tác chiến điện tử...

Ngoài mục đích dân sự, dòng máy bay Falcon còn được sử dụng để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm cả chức năng quân sự, như sơ tán y tế, vận chuyển hàng hóa, giám sát hàng hải, tác chiến điện tử...

Những máy bay đa năng này chiếm khoảng 10% tổng số phi cơ Falcon đang hoạt động trên toàn thế giới. Mẫu tiền nhiệm của Falcon 10X là Falcon 8X đã tham gia chương trình Archange, hay còn gọi là "máy bay trinh sát thế hệ mới".

Những máy bay đa năng này chiếm khoảng 10% tổng số phi cơ Falcon đang hoạt động trên toàn thế giới. Mẫu tiền nhiệm của Falcon 10X là Falcon 8X đã tham gia chương trình Archange, hay còn gọi là "máy bay trinh sát thế hệ mới".

Chương trình này, được phê duyệt theo Luật Kế hoạch Quân sự 2024 - 2030, dự kiến đưa 3 máy bay vào phục vụ trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Pháp vào năm 2030.

Chương trình này, được phê duyệt theo Luật Kế hoạch Quân sự 2024 - 2030, dự kiến đưa 3 máy bay vào phục vụ trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Pháp vào năm 2030.

Phi công thử nghiệm Sébastien Dupont de Dinéchen và cơ phó Fabrice Dugnac cất cánh từ đường băng 23 của sân bay Bordeaux-Mérignac lúc 11:10 sáng ngày 19/6 cho một chuyến bay kéo dài 2 tiếng rưỡi.

Phi công thử nghiệm Sébastien Dupont de Dinéchen và cơ phó Fabrice Dugnac cất cánh từ đường băng 23 của sân bay Bordeaux-Mérignac lúc 11:10 sáng ngày 19/6 cho một chuyến bay kéo dài 2 tiếng rưỡi.

Ở độ cao 4.572 mét, họ đánh giá đặc tính bay và hệ thống, sau đó nâng càng hạ cánh và tất cả các bề mặt chuyển động, rồi bay lên độ cao 12.192 mét, tăng tốc đến Mach 0,82 (980 km/h). Lúc 13:40, họ quay trở lại Sân bay Bordeaux-Mérignac và hạ cánh nhẹ nhàng.

Ở độ cao 4.572 mét, họ đánh giá đặc tính bay và hệ thống, sau đó nâng càng hạ cánh và tất cả các bề mặt chuyển động, rồi bay lên độ cao 12.192 mét, tăng tốc đến Mach 0,82 (980 km/h). Lúc 13:40, họ quay trở lại Sân bay Bordeaux-Mérignac và hạ cánh nhẹ nhàng.

“Chuyến bay đầu tiên này là một cột mốc quan trọng khác đối với Dassault”, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Eric Trappier phát biểu vào ngày 19/6.

“Chuyến bay đầu tiên này là một cột mốc quan trọng khác đối với Dassault”, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Eric Trappier phát biểu vào ngày 19/6.

“Đây là minh chứng cho sự tận tâm và tiêu chuẩn cao của các đội ngũ kỹ thuật, sản xuất và thử nghiệm bay của chúng tôi, cũng như chất lượng của mạng lưới đối tác toàn cầu. Tất cả chúng ta đều háo hức chờ đợi ngày này khi giai đoạn mới bắt đầu đối với dòng máy bay 10X”.

“Đây là minh chứng cho sự tận tâm và tiêu chuẩn cao của các đội ngũ kỹ thuật, sản xuất và thử nghiệm bay của chúng tôi, cũng như chất lượng của mạng lưới đối tác toàn cầu. Tất cả chúng ta đều háo hức chờ đợi ngày này khi giai đoạn mới bắt đầu đối với dòng máy bay 10X”.

Tổng cộng, chương trình đã tích lũy hơn 4.000 giờ thử nghiệm trên cả mẫu thử nghiệm Advance2 và động cơ Pearl 10X. Trong chiến dịch kéo dài 6 tháng với hơn 25 chuyến bay, động cơ đã bay được 36.000 dặm, đủ để vòng quanh trái đất một lần rưỡi.

Tổng cộng, chương trình đã tích lũy hơn 4.000 giờ thử nghiệm trên cả mẫu thử nghiệm Advance2 và động cơ Pearl 10X. Trong chiến dịch kéo dài 6 tháng với hơn 25 chuyến bay, động cơ đã bay được 36.000 dặm, đủ để vòng quanh trái đất một lần rưỡi.

Dự án này bắt đầu từ năm 2021, khi công ty phân bổ 75 triệu đô la để phát triển một loại máy bay có thể cạnh tranh trong cùng phân khúc với Bombardier Global 7500 của Canada và Gulfstream G700 của Mỹ.

Dự án này bắt đầu từ năm 2021, khi công ty phân bổ 75 triệu đô la để phát triển một loại máy bay có thể cạnh tranh trong cùng phân khúc với Bombardier Global 7500 của Canada và Gulfstream G700 của Mỹ.

Khoang hành khách của Falcon 10X cao 2,03 m và rộng 2,77 m, biến nó trở thành máy bay phản lực thương mại có khoang hành khách lớn nhất thế giới. Chiếc phi cơ được cho là có tầm bay 7.500 dặm (13.900 km) và chở được 19 hành khách.

Khoang hành khách của Falcon 10X cao 2,03 m và rộng 2,77 m, biến nó trở thành máy bay phản lực thương mại có khoang hành khách lớn nhất thế giới. Chiếc phi cơ được cho là có tầm bay 7.500 dặm (13.900 km) và chở được 19 hành khách.

Buồng lái NeXus Falcon 10X sử dụng màn hình cảm ứng để đơn giản hóa các thao tác của phi hành đoàn và nâng cao mức độ an toàn.

Buồng lái NeXus Falcon 10X sử dụng màn hình cảm ứng để đơn giản hóa các thao tác của phi hành đoàn và nâng cao mức độ an toàn.

Dassault cũng đã tích hợp công nghệ HOTAS (Hands On Throttle And Stick), cho phép phi công điều khiển máy bay bằng hai màn hình HUD và các ký hiệu lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu.

Dassault cũng đã tích hợp công nghệ HOTAS (Hands On Throttle And Stick), cho phép phi công điều khiển máy bay bằng hai màn hình HUD và các ký hiệu lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu.

Những tiến bộ trong thiết kế như Hệ thống Điều khiển Bay Kỹ thuật số (DFCS), Hệ thống Tầm nhìn Kết hợp FalconEye và cánh làm bằng vật liệu composite sợi carbon gia cường polymer (CRP) là công nghệ lấy từ tiêm kích Rafale.

Những tiến bộ trong thiết kế như Hệ thống Điều khiển Bay Kỹ thuật số (DFCS), Hệ thống Tầm nhìn Kết hợp FalconEye và cánh làm bằng vật liệu composite sợi carbon gia cường polymer (CRP) là công nghệ lấy từ tiêm kích Rafale.

Chiếc Falcon 10X cũng tương thích với Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF), mang lại mức độ tiết kiệm cao, giảm thiểu chi phí và thân thiện với môi trường.

Chiếc Falcon 10X cũng tương thích với Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF), mang lại mức độ tiết kiệm cao, giảm thiểu chi phí và thân thiện với môi trường.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/tap-doan-dassault-thu-nghiem-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-falcon-10x-post657202.antd