Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Stalingrad mới nhất của Nga có gì đặc biệt?

Tổng thống Nga Vladimir Putin tham dự Lễ đặt ky cho tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Stalingrad thông qua hình thức trực tuyến. (Nguồn: Điện Kremlin)

Ngày 18/11, tại Nhà máy Baltic ở St. Petersburg, Lễ đặt ky cho tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Stalingrad đã được tổ chức với sự tham dự trực tuyến của Tổng thống Nga Vladimir Putin.

Phát biểu tại sự kiện, Tổng thống Putin nhấn mạnh, dự án này sẽ củng cố vị thế của Nga ở Bắc Cực, phát huy đầy đủ tiềm năng hậu cần của nước Nga và đảm bảo phát triển một hành lang vận tải xuyên Bắc Cực đầy hứa hẹn từ cảng St. Petersburg đến cảng Vladivostok.

Tổng thống Putin cho biết thêm, sự phát triển của các thành phố và thị trấn ở Bắc Cực, việc tạo ra việc làm mới, cải thiện mức sống và chất lượng cuộc sống của người dân ở đây sẽ phụ thuộc trực tiếp vào đội tàu phá băng, các tàu chuyên dụng và việc phát triển cơ sở hạ tầng cảng biển ở Bắc Cực.

Theo ông Putin, hiện nay, Nga là quốc gia duy nhất trên thế giới có khả năng sản xuất hàng loạt tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đáng tin cậy.

Thông tin từ báo chí Nga cho biết, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Stalingrad là con tàu thứ bảy thuộc dự án 22220 của Nga. Tàu dự kiến sẽ hạ thủy vào năm 2028 và được bàn giao vào tháng 12/2030.

Bốn tàu đầu tiên trong Dự án 22220 là Arktika, Sibir, Ural và Yakutia đã đi vào hoạt động, trong khi Chukotka và Leningrad đang trong giai đoạn đóng.

Các đại biểu tham dự Lễ đặt ky cho tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Stalingrad tại St. Petersburg, Nga vào ngày 18/11. (Nguồn: Điện Kremlin)

Con tàu Stalingrad được đặt tên để vinh danh chiến thắng của Liên Xô trong trận Stalingrad trong Chiến tranh thế giới thứ hai – một sự kiện lịch sử quan trọng của nước này.

Buổi lễ được tổ chức sát ngày 19/11 – ngày bắt đầu cuộc phản công tại Stalingrad năm 1942.

Về đặc điểm kỹ thuật, tàu Stalingrad dài 173,3 mét, rộng 34 mét và cao 15,2 mét. Toàn bộ quá trình đóng tàu phá băng hạt nhân của Nga được thực hiện bằng công nghệ nội địa.

Tàu được trang bị hai lò phản ứng hạt nhân RITM-200 thế hệ mới, mỗi lò có công suất nhiệt 175 MW. Hệ thống này cho phép tàu hoạt động liên tục trong 7 năm mà không cần tiếp nhiên liệu.

Về khả năng phá băng, tàu Stalingrad có khả năng phá vỡ lớp băng dày tới 3 mét với tốc độ 1.5-2 hải lý/giờ trong điều kiện băng dày 2,8 mét.

Về tính năng đặc biệt, thiết kế mớn nước kép cho phép tàu hoạt động linh hoạt ở cả vùng nước sâu của biển Bắc Cực và các kênh nông ở cửa sông. Dự kiến, tàu có tuổi thọ phục vụ lên đến 40 năm.

Khách hàng của tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân là Atomflot và việc chế tạo được tài trợ 50/50 bởi ngân sách liên bang và nguồn vốn từ đơn vị đặt sản xuất.

Lễ đặt ky cho tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Stalingrad. (Nguồn: Điện Kremlin)

Về ý nghĩa chiến lược, việc đóng tàu Stalingrad nhằm tăng cường đội tàu phá băng hạt nhân của Nga, củng cố vị thế tại Bắc Cực, phát huy tiềm năng logistics, đóng góp đáng kể vào nền kinh tế và đảm bảo sự phát triển của Tuyến đường Biển Bắc (NSR).

Tuyến đường này có ý nghĩa chiến lược quan trọng, giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa giữa châu Á và châu Âu, cũng như giảm sự phụ thuộc vào các hành lang trung chuyển qua nước thứ ba.

Việc mở rộng và hiện đại hóa đội tàu phá băng là ưu tiên chiến lược của Nga trong chính sách hàng hải và Bắc Cực trong thế kỷ 21, thể hiện ý nghĩa quan trọng đối với giao thông hàng hải quốc tế, tài nguyên thiên nhiên và an ninh khu vực.

(tổng hợp)

Quỳnh Chi