Tesla của Elon Musk bị điều tra sau tai nạn khiến một người tử vong
Theo CNBC, Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết họ đã mở một cuộc điều tra đặc biệt về một vụ tai nạn liên quan đến Tesla.
Trong đó một chiếc Model 3 đã lao vào một ngôi nhà ở Katy, Texas, khiến bà Martha Avila, 76 tuổi, thiệt mạng.
Cơ quan chức năng hạt Harris cho biết tài xế Michael Butler đang hợp tác với cuộc điều tra tại hiện trường, đồng thời nói rằng ông đã sử dụng hệ thống lái bán tự động của Tesla khi xe của ông lao khỏi làn đường và đâm vào ngôi nhà ở vùng ngoại ô Houston.
CEO Tesla Elon Musk đã lên tiếng phản bác, nói trong một bài đăng trên mạng xã hội X rằng vụ tai nạn không có lý do hợp lý.

Hình ảnh một chiếc Tesla Model 3 đang chạy trên đường cao tốc với phần mềm tự lái giám sát FSD 14.2.2.3 tại Irvine, California, Hoa Kỳ, ngày 28 tháng 1 năm 2026. Ảnh: Reuters
"FSD lái chậm qua các con đường khu dân cư, còn đây là một vụ tai nạn tốc độ cao!", ông viết, đề cập đến hệ thống lái bán tự động của công ty, hiện được tiếp thị dưới tên cao cấp Full Self-Driving (Supervised).
Dù tên gọi mang hàm ý, Tesla vẫn cảnh báo trong sách hướng dẫn sử dụng Model 3 rằng: "Full Self-Driving (Supervised) yêu cầu bạn phải chú ý đến đường và luôn sẵn sàng can thiệp bất cứ lúc nào."
Phó Chủ tịch phụ trách Autopilot của Tesla, Ashok Elluswamy, cũng lên tiếng về vụ việc trong một phản hồi gửi Musk trên X.
"Trong trường hợp này, tài xế đã tự can thiệp vào chế độ tự lái bằng cách đạp chân ga lên tới 100% trong khu dân cư. Xe đạt tốc độ 73 mph trong lúc xảy ra va chạm, và người lái vẫn giữ chân ga ngay cả sau khi tai nạn xảy ra", ông viết.
Các tuyên bố của tài xế và của lãnh đạo Tesla vẫn đang được điều tra và chưa được xác minh độc lập.
Trước đó, Washington Post từng đưa tin rằng Tesla có tiền lệ làm mất, giữ lại hoặc gây khó khăn cho luật sư và các bên liên quan trong việc tiếp cận dữ liệu điện tử toàn diện được tạo ra và lưu trữ trong xe khi xảy ra các vụ va chạm nghiêm trọng.
Cơ quan quản lý an toàn xe liên bang đã mở hơn ba chục cuộc điều tra đặc biệt liên quan đến các vụ tai nạn của Tesla có sử dụng hệ thống hỗ trợ lái nâng cao, hay hệ thống lái bán tự động, kể từ năm 2016, thời điểm các hệ thống này trở thành một phần trên xe mới của hãng xe điện.
Tính năng tiêu chuẩn trước đây được tiếp thị dưới tên "Autopilot" tại Mỹ, trước tháng 2, khi hãng xe của Elon Musk đổi tên dưới áp lực pháp lý từ Sở Giao thông Cơ giới California.

Logo của hãng xe Tesla. Ảnh: Reuters
Một tòa án California và Sở DMV của bang này từng kết luận Tesla đã quảng cáo sai lệch về hệ thống Autopilot, có thể khiến người tiêu dùng hiểu sai về giới hạn của công nghệ.
Một vụ việc hồi tháng 5 tại Clairemont, California, cũng ghi nhận một chiếc Tesla lao xuyên vào một ngôi nhà. Sáu người bị thương khi một chiếc Tesla đâm vào xe khác rồi lao vào nhà dân, theo NBC 7 San Diego.
Nhân chứng nói với CBS News 8 rằng tài xế cho biết họ đang sử dụng Autopilot tại thời điểm xảy ra tai nạn. Cơ quan chức năng đang điều tra.
Trang TeslaDeaths.com, một trang độc lập theo dõi các vụ tai nạn liên quan đến Tesla dựa trên tin tức, hồ sơ cảnh sát và dữ liệu liên bang, cho biết đã ghi nhận ít nhất 65 trường hợp tử vong liên quan đến các vụ tai nạn mà Autopilot hoặc hệ thống mang thương hiệu FSD được nhắc đến như một yếu tố từ năm 2013 đến 2025.
Cuộc điều tra mới nhất của NHTSA diễn ra trong bối cảnh Musk đang cố gắng duy trì niềm tin của nhà đầu tư rằng hãng xe của ông có thể trở thành người dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực xe tự lái.
Trong nhiều năm, công ty đã phát triển các hệ thống lái tự động và hứa rằng công nghệ của họ sẽ đủ tiên tiến và an toàn để sớm vận hành các đội xe robotaxi quy mô lớn trên đường công cộng tại Mỹ.
Cổ phiếu Tesla kết phiên thứ Hai tăng nhẹ 1 điểm, đạt 405,05 USD, bất chấp thông tin về cuộc điều tra liên bang.













