Thành phố Hồ Chí Minh: Nghiên cứu mở rộng đường Rừng Sác theo hình thức xây dựng-chuyển giao

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản chấp thuận giao Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Đường Rừng Sác nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến khu vực Cần Giờ. (Ảnh: ANH TÚ)

Đường Rừng Sác nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến khu vực Cần Giờ. (Ảnh: ANH TÚ)

Theo Ủy ban nhân dân Thành phố, nhà đầu tư được giao nhiệm vụ có trách nhiệm tự cân đối nguồn kinh phí để nghiên cứu, lập báo cáo, không sử dụng ngân sách, bảo đảm nội dung, thành phần hồ sơ tuân thủ đầy đủ quy định.

Thời hạn hoàn thành báo cáo là 12 tháng. Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh giao Sở Tài chính tiếp nhận hồ sơ sau khi hoàn thành, chủ trì tham mưu về trình tự, thủ tục thẩm định và trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư. Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan hướng dẫn, hỗ trợ doanh nghiệp trong thời gian nghiên cứu, lập báo cáo.

Liên quan chiến lược phát triển hạ tầng, đường Rừng Sác được thành phố xác định là nhiệm vụ ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn từ nay đến 2027, gắn với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Đồng thời, dự án này cũng đã nằm trong Quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được Thủ tướng phê duyệt.

Ngoài ra, trục đường Rừng Sác, cầu Cần Giờ và đường vượt biển sẽ hình thành tuyến giao thông chiến lược quan trọng đối với cơ sở hạ tầng giao thông hướng về phía biển của Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 xác định tuyến đường Rừng Sác là tuyến trục chính đô thị với mặt cắt ngang 40-60m.

Theo đề xuất ban đầu của nhà đầu tư, dự án nâng cấp đường Rừng Sác có điểm đầu kết nối với nút giao cao tốc Bến Lức-Long Thành tại xã Bình Khánh, điểm cuối kết nối với đường của dự án đô thị lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng chiều dài tuyến hơn 35km với 10 làn (8 làn xe cơ giới và 2 làn song hành).

Khu vực Cần Giờ trước đây là các khu vực ngăn cách với Thành phố Hồ Chí Minh bởi sông, kết nối chủ yếu là bến phà, đò. Do vậy việc đi lại không thuận tiện, ảnh hưởng lớn tới phát triển kinh tế, giao thông.

Khi dự án cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển Cần Giờ hoàn thành, lưu lượng xe dự kiến tăng cao nên việc đầu tư hạ tầng giao thông cho khu vực này sẽ nâng cao hiệu quả khai thác các tiềm năng, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

QUANG QUÝ

Nguồn Nhân Dân: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-nghien-cuu-mo-rong-duong-rung-sac-theo-hinh-thuc-xay-dung-chuyen-giao-post957071.html