TP.HCM giao lập dự án PPP nâng cấp đường trục chính Cần Giờ

UBND TP.HCM vừa chính thức giao nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối đường 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư (PPP, loại hợp đồng BT), nhằm hoàn thiện trục giao thông chiến lược kết nối về Cần Giờ.

Theo văn bản số 3129/UBND-DA doPphó chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh ký ngày 17/4/2026, thành phố chấp thuận giao Công ty CP Đô thị du lịch Cần Giờ tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất dự án.

Trước đó, Tập đoàn Vingroup từng đề xuất tham gia nghiên cứu, song doanh nghiệp này đã được thay thế sau khi phía Công ty Đô thị du lịch Cần Giờ đề nghị kế thừa và được thành phố đồng ý.

Tuy nhiên, thành phố nhấn mạnh việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa với quyền ưu tiên hay chỉ định nhà đầu tư. Việc lựa chọn đơn vị thực hiện dự án sẽ phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật.

Khi hoàn thành, trục Rừng Sác kết hợp với cầu Cần Giờ và tuyến đường ven biển, được kỳ vọng tạo nên hành lang giao thông chiến lược chưa từng có, kết nối khu đô thị lấn biển Cần Giờ với trung tâm TP.HCM. Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng ưu tiên giai đoạn đến năm 2027, gắn với định hướng phát triển cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và nằm trong quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060.

TP.HCM giao Công ty Đô thị du lịch Cần Giờ nghiên cứu triển khai dự án hơn 19.000 tỷ đồng kết nối Cần Giờ. Ảnh phối cảnh minh họa.

Doanh nghiệp tự bỏ vốn nghiên cứu, chấp nhận rủi ro

UBND TP.HCM yêu cầu doanh nghiệp được giao nhiệm vụ phải tự cân đối toàn bộ kinh phí lập báo cáo, không sử dụng ngân sách nhà nước. Thời hạn hoàn thành là 12 tháng kể từ ngày được giao.

Trường hợp quá thời hạn hoặc báo cáo không được phê duyệt, quyết định giao nhiệm vụ sẽ hết hiệu lực, đồng nghĩa nhà đầu tư phải tự chịu toàn bộ chi phí và rủi ro đã bỏ ra.

Để đảm bảo tính đồng bộ, thành phố cũng quyết định dừng chuẩn bị đầu tư hàng loạt dự án cầu riêng lẻ nhằm tích hợp vào nghiên cứu tổng thể, gồm cầu Phú Xuân 2B và đoạn 15B nối đến cầu này, cùng giai đoạn 2 của các cầu trên tuyến Rừng Sác như An Nghĩa, Nông trường Quận 5, Rạch Đông, Long Giang và Lôi Giang.

Sở Tài chính được giao chủ trì thẩm định, phối hợp các sở ngành liên quan hướng dẫn, hỗ trợ nhà đầu tư trong quá trình lập hồ sơ và trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Theo đề xuất trước đó của Vingroup, dự án được chia thành hai đoạn. Đoạn thứ nhất là tuyến nối 15B, dài gần 2km, kéo dài từ nút giao D1 - D3 (phường Tân Mỹ, quận 7 cũ) đến ranh dự án cầu Cần Giờ, với quy mô sáu làn xe, gồm bốn làn cơ giới và hai làn song hành.

Đoạn thứ hai là nâng cấp đường Rừng Sác, dài hơn 35km, từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến trục chính trong Khu đô thị biển Cần Giờ. Tuyến đường dự kiến được mở rộng từ sáu lên 10 làn xe, gồm tám làn cơ giới và hai làn song hành.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 19.000 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư dự kiến tự thu xếp toàn bộ nguồn vốn và triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028, nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận.