Thanh tra Chính phủ chỉ ra vi phạm tại Dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi
Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan đối với những thiếu sót, khuyết điểm, vi phạm tại Dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi trên địa phận thành phố Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang).
Một đoạn thuộc Dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ- Rạch Sỏi.
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành Kết luận thanh tra số 442/KL-TTCP việc chấp hành pháp luật Dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi trên địa phận thành phố Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang). Dự án có tổng mức đầu tư 750 tỷ đồng, điểm đầu tuyến sau nút giao giữa cầu Vàm Cống và tuyến tránh quốc lộ 91 (thuộc huyện Vĩnh Thạnh cũ, thành phố Cần Thơ) và điểm cuối kết nối vào tuyến tránh Rạch Giá thuộc đường hành lang ven biển phía nam, địa phận tỉnh Kiên Giang cũ.
Tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi có tổng chiều dài 51,5km; chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và Bộ Giao thông vận tải cũ (nay là Bộ Xây dựng quyết định đầu tư).
Kết luận thanh tra của Thanh tra Chính phủ chỉ ra về phê duyệt chủ trương đầu tư, quyết định đầu tư: Chưa rà soát, hoàn thiện phân kỳ đầu tư, quy hoạch được duyệt; quá trình lập, phê duyệt dự án không đánh giá chính xác tình trạng lún của công trình theo tiêu chuẩn thiết kế; không cập nhật giá xăng, dầu, nhựa đường tại thời điểm phê duyệt tổng mức đầu tư; tính trùng dự phòng làm tăng tổng mức đầu tư.
Thanh tra kết luận về phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán: Có nội dung không phù hợp với quyết định đầu tư, không đúng quy định pháp luật về xây dựng; số liệu quan trắc lún làm cơ sở tính toán còn chưa đầy đủ, bao quát, bảo đảm tin cậy; công tác khảo sát còn chưa đầy đủ; thiết kế chiều dài đổi dốc và phạm vi xử lý đoạn tiếp giáp cống chưa bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn khảo sát, thiết kế; chưa lập chi tiết dự toán chi phí quan trắc bổ sung theo quy định; lập phê duyệt dự toán còn chưa đúng, trùng lắp về khối lượng làm tăng giá trị tạm tính hơn 10,7 tỷ đồng, tăng giá trị hợp đồng tạm tính hơn 4,2 tỷ đồng.
Tình trạng lún của nền đường đã vượt thiết kế của dự án giai đoạn 1, có nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng công trình khi khai thác, tuy nhiên chủ đầu tư chưa thực hiện đánh giá, xác định đầy đủ tình trạng lún để có giải pháp xử lý, thiết kế phù hợp cho giai đoạn tiếp theo.
Về lựa chọn nhà thầu, thương thảo, ký hợp đồng, Thanh tra Chính phủ chỉ rõ việc không lập, trình, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu cho toàn bộ dự án theo quy định pháp luật về đấu thầu.
Dự án để xảy ra một số thiếu sót, khuyết điểm trong quản lý xây dựng công trình chưa đúng tiêu chuẩn, quy định; quản lý hợp đồng tư vấn khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công và dự toán chưa chặt chẽ theo quy định.
Kết luận thanh tra chỉ rõ, những tồn tại, thiếu sót, khuyết điểm, vi phạm nêu trên trách nhiệm thuộc về Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công và các cơ quan, đơn vị, cá nhân liên quan.
Kết luận thanh tra.
Thanh tra Chính phủ đã kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan. Trong quá trình kiểm điểm, rà soát, khắc phục các thiếu sót, vi phạm, nếu phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật thì chuyển cơ quan chức năng để xử lý theo thẩm quyền.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận có trách nhiệm rà soát, giảm dự toán xây dựng số tiền trên 10,7 tỷ đồng và giảm giá trị hợp đồng hơn 4,2 tỷ đồng.
“Tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan đối với những thiếu sót, khuyết điểm, vi phạm nêu trong Kết luận thanh tra này. Trong quá trình kiểm điểm, rà soát, khắc phục các thiếu sót, vi phạm, nếu phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật thì chuyển cơ quan chức năng để xử lý theo thẩm quyền”, Kết luận thanh tra nêu.
