Thị trường ô tô chững lại mở đường cho loạt ưu đãi kích cầu

Xe điện, xe hybrid có thể tăng doanh số trong thời gian tới bởi những biến động về chi phí xăng dầu. Ảnh: Hoàng Linh

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 2-2026 ghi nhận sự suy giảm mạnh về doanh số, song bức tranh chung lại phản ánh rõ đặc điểm mùa vụ quen thuộc. Sau giai đoạn cao điểm mua sắm trước Tết Nguyên đán, thị trường bước vào khoảng lặng đầu năm khi hoạt động tiêu dùng và kinh doanh đều chậm lại.

Báo cáo ngày 10-3 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy ,doanh số toàn thị trường trong tháng 2 đạt 19.278 xe, giảm tới 48% so với tháng đầu năm, và giảm 10,8% so với cùng kỳ năm trước.

Suy giảm diễn ra trên hầu hết các phân khúc. Doanh số xe du lịch đạt 12.376 xe, giảm 53% so với tháng trước; xe thương mại đạt 6.542 xe, giảm 37%; còn xe chuyên dụng giảm 22%. Nếu xét theo nguồn gốc, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 9.220 xe, giảm 49%, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 10.058 xe, giảm 47% so với tháng trước.

Với từng thương hiệu, nhiều hãng cũng ghi nhận doanh số giảm rõ rệt. Báo cáo của Tập đoàn Thành Công cho thấy trong tháng 2, doanh số xe Hyundai tại Việt Nam đạt 3.080 xe, thấp hơn đáng kể so với tháng trước. Trong đó, Hyundai Creta tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất với 645 xe, tiếp theo là Hyundai Tucson với 614 xe và Hyundai Accent với 273 xe.

Tuy nhiên, theo đại diện các doanh nghiệp, kết quả này không phải tín hiệu tiêu cực mà phản ánh quy luật thị trường. Tháng 2 trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, khi nhiều đại lý đóng cửa hoặc hoạt động cầm chừng, còn người tiêu dùng chủ yếu tập trung cho các hoạt động lễ hội và du xuân. Do đó, sau giai đoạn mua sắm sôi động trước Tết, thị trường thường bước vào nhịp giao dịch trầm lắng hơn.

Một điểm đáng chú ý là dù doanh số theo tháng giảm mạnh, bức tranh dài hạn của thị trường vẫn khá tích cực. Tính chung hai tháng đầu năm 2026, tổng doanh số toàn thị trường đạt 45.439 xe, tăng gần 39% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe du lịch tăng 34%, xe thương mại tăng 51% và xe chuyên dụng tăng 32%. Điều này cho thấy nhu cầu ô tô tại Việt Nam vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng khi nền kinh tế phục hồi và thu nhập người dân cải thiện.

Tháng 2 cũng đáng dấu bước tiến mới của thị trường xe điện, trong đó VinFast duy trì sức hút mạnh mẽ khi bàn giao 9.903 ô tô điện trong tháng 2-2026. Các mẫu xe như VF 3, Limo Green, VF 5, VF MPV 7 và VF 6 đều đạt doanh số trên 1.000 xe mỗi tháng và nằm trong nhóm xe bán chạy trên thị trường.

Sự tăng trưởng của xe điện cho thấy thị trường đang có những chuyển dịch đáng chú ý về xu hướng tiêu dùng. Nhiều người tìm đến xe điện không chỉ nhờ chính sách ưu đãi hấp dẫn và hệ sinh thái hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện, mà còn như một lối thoát trước những thay đổi sắp tới về chính sách giảm phát thải đối với phương tiện giao thông, và những bất cập hiện nay về nguồn cung xăng dầu trước những biến động địa chính trị ở Trung Đông.

Toyota Hilux là gương mặt mới đáng chú ý trên thị trường ô tô trong giai đoạn đầu năm. Ảnh: Hoàng Linh

Nhìn chung, tháng 2 thường được coi là giai đoạn “nghỉ ngơi” của thị trường ô tô sau mùa bán hàng cuối năm. Bước sang tháng 3, khi các hoạt động kinh tế dần trở lại bình thường, các hãng xe nhanh chóng triển khai kích cầu để thúc đẩy doanh số "bù lỗ". Hyundai Thành Công cho biết đang áp dụng hàng loạt ưu đãi lên tới 220 triệu đồng tùy mẫu xe, cùng chính sách bảo hành lên tới 8 năm hoặc 120.000 km và các gói hỗ trợ tài chính linh hoạt cho khách hàng.

Bên cạnh đó, nhiều hãng cũng tăng cường các chương trình khuyến mại. Nhiều mẫu xe Honda tháng này được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ như Honda City, HR-V, CR-V và BR-V; riêng Civic e:HEV RS được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ.

Người mua xe Honda thông qua gói vay ngân hàng còn được hưởng lãi suất 0% trong 12 tháng đầu đối với Civic e:HEV, trong khi các mẫu xe khác được áp dụng mức 6,3% trong năm đầu tiên. Honda cũng song song triển khai chính sách “thu cũ đổi mới”, hỗ trợ từ 20 đến 30 triệu đồng cho khách hàng bán xe cũ và lên đời các mẫu xe như CR-V, Civic, HR-V hoặc BR-V.

Ở nhóm xe tải, Ford Việt Nam triển khai chương trình “Vạn dặm hanh thông, vươn tầm cùng Ford” với ưu đãi đáng chú ý dành cho các mẫu Ranger Wildtrak và Transit. Trong đó, Ranger Wildtrak được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ và tặng camera hành trình, tổng giá trị khoảng 35 triệu đồng. Đối với Transit, phiên bản Trend và Premium 16 chỗ được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, còn phiên bản Premium 18 chỗ được tặng 1 năm bảo hiểm vật chất.

Cùng với việc ra mắt Teramont Pro và Pro Max, Volkswagen lúc này cũng tặng 3 năm bảo dưỡng miễn phí cho dòng xe mới.

Các hãng xe năng lượng mới cũng đẩy mạnh ưu đãi. VinFast tiếp tục duy trì chiến lược kích cầu mạnh mẽ với nhiều chính sách ưu đãi như hỗ trợ trả góp với 0 đồng vốn đối ứng, giảm giá niêm yết và miễn phí sạc tại hệ thống trạm sạc V-Green trong thời gian dài. Các chính sách này không chỉ giúp thúc đẩy doanh số mà còn góp phần thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh tại Việt Nam.

Xe hybrid BYD SEAL 5 Premium được hỗ trợ 100% phí trước bạ; mẫu MPV điện M6 được giảm trực tiếp 30 triệu đồng cùng gói sạc treo tường và phụ kiện sạc. SUV SEALION 6 được hỗ trợ 50% phí trước bạ và tặng thêm bảo hiểm, thiết bị sạc cũng như phụ kiện chính hãng. Một số mẫu xe điện cao cấp khác của BYD như SEAL hoặc HAN cũng được tặng gói sạc tại nhà, bảo hiểm và nhiều phụ kiện đi kèm để tăng giá trị sở hữu cho khách hàng...

Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng thị trường ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng trong năm 2026. Nhu cầu sở hữu ô tô của người dân tiếp tục gia tăng khi thu nhập cải thiện, trong khi hạ tầng giao thông tại nhiều đô thị và khu vực phát triển nhanh.

Teramont Pro bắt đầu nhận đặt hàng với giá 2,799 tỷ đồng, kèm phiên bản Pro Max giá 2,888 tỷ đồng.

Sự cạnh tranh ngày càng mạnh giữa các hãng xe cũng giúp người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn với mức giá và chính sách bán hàng hấp dẫn hơn. Tuy nhiên, những tháng tới sẽ chứng kiến cán cân doanh số ngả nhiều hơn về các dòng xe điện hóa (xe điện, xe hybrid...), do tác động của các lộ trình giảm phát thải và biến động về chi phí nhiên liệu do bất ổn Trung Đông.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh