Thị trường ô tô giữ xu hướng tăng trưởng bất chấp tháng Ngâu

Những tháng cuối năm là giai đoạn xe mới ra mắt dồn dập và các chương trình ưu đãi bùng nổ. Ảnh: Hoàng Linh

Trong tháng 8-2026, các thành viên VAMA bán được 18.891 xe, giảm 13% so với cùng kỳ năm 2025 và giảm tới 25% so với tháng 7. Xe du lịch đạt 11.830 chiếc, giảm 14% so với tháng 8-2025 và giảm 33% so với tháng trước. Xe hybrid đạt 1.388 chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ, cho thấy nhóm xe điện hóa vẫn giữ được sức hút.

Nếu tính theo cách VAMA định nghĩa “toàn thị trường”, bao gồm doanh số bán lẻ thực tế của các thành viên VAMA cùng số liệu nhập khẩu xe nguyên chiếc của các đơn vị ngoài VAMA, thị trường tháng 8 đạt 25.395 xe, giảm 25% so với tháng 7 và giảm 2% so với tháng 8-2025.

Cơ cấu gồm 16.738 xe du lịch, 8.258 xe thương mại và 399 xe chuyên dụng. Đáng chú ý, xe lắp ráp trong nước đạt 9.960 chiếc, giảm 28% so với tháng trước, còn xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 15.435 chiếc, giảm 22%.

Mức giảm mạnh trong tháng 8 phần lớn phản ánh yếu tố mùa vụ hơn là sự đảo chiều của nhu cầu. Tháng Ngâu thường khiến một bộ phận khách hàng trì hoãn quyết định mua xe, trong khi các hãng cũng có xu hướng điều chỉnh hoạt động bán hàng, khuyến mại và giao xe.

Dù vậy, nhìn vào số liệu lũy kế, thị trường vẫn cho thấy nền tảng tương đối tích cực. Sau 8 tháng, doanh số toàn thị trường tăng 12% so với cùng kỳ năm trước; riêng xe du lịch tăng 8%, xe thương mại tăng 19% và xe chuyên dụng tăng 76%. Điều này dễ hiểu bởi nước ta vẫn là thị trường xe đang phát triển, còn nhiều dư địa.

Trong nhóm VAMA, sự phân hóa giữa các thương hiệu khá rõ. Toyota vẫn dẫn đầu với 4.767 xe trong tháng 8, dù giảm 8% so với cùng kỳ và giảm 31% so với tháng trước.

Lũy kế 8 tháng, VAMA ghi nhận 193.898 xe, tăng 8% so với 178.834 xe cùng kỳ năm 2025. Toyota đạt 47.043 xe, tăng 14%; Mitsubishi đạt 28.042 xe, tăng tới 32%; KIA đạt 20.615 xe, tăng 29%. Thaco có tổng cộng đạt 60.124 xe, tăng 8%. Ở chiều ngược lại, Ford giảm 9% còn 26.603 xe, Honda giảm 10% còn 14.435 xe.

Chiến lược giảm giá đang giúp nhiều mẫu xe duy trì được doanh số trong giai đoạn kinh doanh thấp điểm. Ảnh: Hoàng Linh

Về phần mình, Hyundai Thành Công bán 2.928 xe trong tháng 8, giảm so với 3.543 xe tháng 7, nhưng vẫn nâng doanh số lũy kế lên 31.540 xe. Creta dẫn đầu danh mục với 609 xe, theo sát là Tucson với 607 xe; xe thương mại Hyundai đạt 995 chiếc trong tháng, nâng lũy kế lên 9.549 chiếc.

Ở nhóm xe thuần điện, VinFast công bố bàn giao 20.161 ô tô điện trong tháng 8, nâng tổng số xe bán ra trong 8 tháng lên 154.073 chiếc. Riêng VF 3 đạt 6.453 xe trong tháng, VF 5 đạt 4.265 xe và Limo Green đạt 4.203 xe. VF 6 đạt 1.256 xe, VF 8 đạt 834 xe, Minio Green đạt 698 xe và VF 7 đạt 695 xe.

Đối với xe hybrid, VAMA ghi nhận 13.889 chiếc loại này bán ra trong 8 tháng đầu năm, tăng 65% so với 8.414 xe cùng kỳ năm trước. Riêng Toyota bán 1.046 xe hybrid trong tháng 8. Các mẫu Yaris Cross, Corolla Cross và Innova Cross tiếp tục đóng góp đáng kể nhất.

Bốn tháng cuối năm sẽ là giai đoạn thị trường tăng tốc. Sau tháng Ngâu, nhu cầu được kỳ vọng phục hồi, trong khi các hãng có động lực đẩy hàng mạnh hơn để hoàn thành mục tiêu kinh doanh năm. Các chương trình ưu đãi trong tháng 9 thực tế đã bùng nổ mạnh mẽ.

Các nhà sản xuất cũng đang dần “vào guồng” với một loạt sản phẩm mới. Trong đó, xu hướng điện hóa được thể hiện rõ nét. Hyundai trong tháng 8 đẩy mạnh hoạt động trưng bày và trải nghiệm Tucson Hybrid và Palisade Hybrid trên toàn quốc.

Toyota vừa có bước đi mới khi ngày 9-9 chính thức giới thiệu Land Cruiser 300 HEV, phiên bản hybrid đầu tiên của dòng Land Cruiser 300 tại Việt Nam, với giá từ 4,71 tỷ đồng. Mẫu xe này nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

VinFast cũng dự kiến có thêm các sản phẩm xe điện gia tăng phạm vi nhờ động cơ xăng (EREV) trong tháng tới.

Hầu hết các mẫu xe ra mắt lúc này đều có biến thể hybrid. Ảnh: PV

Nhìn tổng thể, tháng 8 là một tháng giảm tốc nhưng chưa phải tín hiệu suy yếu của cả thị trường. Khi bước vào quý kinh doanh cuối cùng của năm, thị trường sẽ chứng kiến đồng thời ba cuộc đua: giành doanh số, mở rộng danh mục sản phẩm và chuyển dịch sang công nghệ điện hóa.

Với hàng loạt mẫu xe mới, các chương trình kích cầu và kế hoạch bàn giao dồn dập, những tháng cuối năm nhiều khả năng sẽ là giai đoạn rất sôi động.