Thời gian thực hiện lộ trình cắt giảm thuế quan về 0% theo các hiệp định thương mại tự do (FTA) đang cận kề đang đặt ra những cơ hội và thách thức với ngành sản xuất ô tô trong nước.
Nội dung kiến nghị được đại diện VAMA đề xuất tại tọa đàm 'Công nghiệp ô tô Việt Nam thực hiện hiệp định thương mại tự do: Phát triển theo hướng nào?'.
Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải Quan, nửa đầu tháng 5, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam đạt 6.952 chiếc, với kim ngạch gần 152 triệu USD; tăng 6,7% về số lượng và 19,7% về giá trị so với nửa đầu tháng 4.
Sau chưa đầy 5 tháng đầu năm, thị trường Việt Nam đã nhập khẩu hơn 50.000 ô tô, tổng giá trị đạt mức hơn 1 tỷ USD.
Nếu chính sách giảm lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được áp dụng vào nửa cuối năm 2024, nhiều khả năng các hãng xe sẽ cắt bớt gói khuyến mại, khiến giá ô tô có thể nhỉnh hơn so với thời điểm hiện nay.
Indonesia vẫn là nguồn cung ôtô nhập khẩu lớn nhất cho khách hàng Việt, trong khi lượng xe có nguồn gốc Trung Quốc đã tăng mạnh so với năm ngoái.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc-quy... Trong khoảng 400 doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp, chỉ một số rất ít đầu tư dây chuyền rập thân, vỏ xe; vật liệu làm khuôn mẫu hầu hết phải nhập khẩu. Ngành công nghiệp ô tô cần phải làm gì để phát triển đúng hướng, trở thành một yếu tố then chốt trong phát triển nền kinh tế, thúc đẩy tăng trưởng?
Trong khi cả thị trường ảm đạm, sự xuất hiện của các mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ, giá 'mềm' như hiện tượng VinFast VF 3 thời gian qua đang cho thấy một xu hướng mới của người tiêu dùng tại thị trường Việt.
Thaco Kia vừa bổ sung thêm phiên bản trang bị động cơ tăng áp Seltos Turbo với mức giá bán lẻ 749 triệu đồng, bằng với phiên bản Seltos 1.5L Premium.
Tính đến hết tháng 4/2024, tuy thị trường ô tô vẫn giảm doanh số so với cùng kỳ năm trước song cũng có những mẫu xe lại có lượng bán nhiều hơn.
So với các nước trong khu vực, Việt Nam đang có tỷ lệ mua ô tô điện rất cao, trung bình cứ 10 ô tô bán ra có một chiếc là xe điện.
Ký kết nhiều FTA có lộ trình giảm thuế về 0% là cơ hội mở rộng thị trường nhưng thực tế lại ngày càng khiến các doanh nghiệp gặp áp lực để duy trì sản xuất và thị phần.
Việt Nam đã và đang nỗ lực xây dựng một ngành công nghiệp ôtô với mục tiêu sản xuất thay thế nhập khẩu và từng bước tiến tới xuất khẩu. Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, ngành công nghiệp ô tô còn non trẻ của Việt Nam gặp nhiều khó khăn, thách thức, nhất là khi thực thi các FTA mà Việt Nam tham gia và cam kết.
Thúc đẩy sử dụng ô tô điện là xu thế đang diễn ra trên toàn cầu. Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết, doanh nghiệp taxi điện có thể kiếm tiền từ bán tín chỉ carbon.
Trước những cơ hội và thách thức trong thực thi các hiệp định thương mại tự do (FTA), ngành công nghiệp ô tô cần thường xuyên được quan tâm, hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc để củng cố năng lực, tăng cường sức cạnh tranh.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) kiến nghị Chính phủ nên cân nhắc áp dụng thuế suất 0% cho tất cả các linh kiện ô tô từ mọi nguồn, mà hiện nay trong nước chưa sản xuất được.
Theo thống kê tại một số thị trường ô tô lớn ở Đông Nam Á, lượng ô tô điện bán ra ngày càng nhiều song xe hybrid vẫn đang áp đảo.
Doanh nghiệp ngành ô tô Việt Nam cần tìm hiểu kỹ các cam kết EVFTA, chuẩn bị các điều kiện để tận dụng các cơ hội từ Hiệp định cũng như sẵn sàng cho tương lai.
Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ châu Âu về Việt Nam sẽ giảm khoảng 6,4%/năm, liên tục trong vòng 10 năm, dự kiến đến năm 2030 xuống 0%, điều này giúp người Việt ngày càng có cơ hội sở hữu các mẫu xe cao cấp. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng cơ quan chức năng cần tổng kết, đánh giá, điều chỉnh để hỗ trợ doanh nghiệp ô tô trong nước trước làn sóng ô tô ngoại ồ ạt vào Việt Nam.
Nhiều người có thể sẽ 'cố đợi' đến khi chính sách giảm lệ phí trước bạ có hiệu lực mới 'xuống tiền' mua xe. Nhưng diễn biến từ những lần 'giải cứu' thị trường trước đây cho thấy, chi phí mua ô tô có thể sẽ không có gì thay đổi.
So với những tháng trước, Mitsubishi Xpander và Ford Ranger vẫn liên tục bám đuổi ở vị trí nhất nhì trong bảng xếp hạng các mẫu xe bán chạy nhất tháng 4-2024.
Toyota là thương hiệu bán chạy nhất thị trường tháng 4 vừa qua, tăng 2 bậc so với tháng 3 trước đó.
Honda Civic 2025 được bổ sung thêm phiên bản hybrid mới với công suất 200 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu đạt gần 5,6 lít/100 km.
Doanh số phân khúc xe hạng A tháng 4/2024 ghi nhận giảm ở tất cả các thành viên. Trong đó, với mức giảm ít nhất, Toyota Wigo đã lần đầu vượt qua đối thủ nặng ký Hyundai Grand i10 để vươn lên dẫn đầu.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước để có thể đưa ra phương án cuối cùng trình Chính phủ trước ngày 25/5.
Tháng 4/2024, nhiều phân khúc ô tô tại Việt Nam có sự xáo trộn doanh số mạnh, khiến các mẫu xe bán chạy nhất tháng trước không duy trì được vị trí dẫn đầu.
Xe điện từ Trung Quốc đang tìm cách tiến vào thị trường Việt Nam, quê hương của nhà sản xuất VinFast. Tuy nhiên, các đối thủ sẽ phải đối mặt hàng loạt thử thách.
Bất chấp sự chững lại của toàn thị trường, nhóm SUV cỡ D bất ngờ phục hồi doanh số ấn tượng trong tháng đầu quý II.
Triển lãm quốc tế về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ Vietnam AutoExpo 2024 sẽ khai mạc vào ngày 13/6 sắp tới.
Tháng 4/2024, Toyota Land Cruiser bán ra gần 100 xe, có doanh số tốt hơn nhiều mẫu ô tô gầm cao, thậm chí cả những mẫu xe giá rẻ.
Gần 28.000 đơn đặt cọc VinFast VF 3 sau 66 giờ mở bán là kỷ lục chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam từ trước tới nay.
Thông tin về việc có thể giảm lệ phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước thời gian tới khiến thị trường Việt đang tiếp tục nằm trong giai đoạn 'dò đáy' vì tâm lý người tiêu dùng đợi chờ một đợt ưu đãi với giá tốt.
Những tháng đầu năm 2024, thị trường xe hơi Việt vẫn trầm lắng, chưa có dấu hiệu khởi sắc. Trước sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô, các hãng xe không ngừng tung ra nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn để thu hút và giữ chân khách hàng.
Bộ Tài chính được giao đề xuất với Chính phủ giảm lệ phí trước bạ ô tô trong tháng 5, theo chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại Chỉ thị 12 về các giải pháp trọng tâm phát triển kinh tế - xã hội.