Thị trường xe điện Trung Quốc sụt giảm gần 20% doanh số trong quý I/2026

Thị trường ô tô lớn nhất thế giới vừa ghi nhận một bước lùi đáng kể sau thời gian dài tăng trưởng bùng nổ. Dữ liệu mới nhất cho thấy trong ba tháng đầu năm 2026, lượng đăng ký xe điện mới tại Trung Quốc chỉ đạt khoảng 1,2 triệu chiếc, tương đương mức giảm gần 20% so với cùng kỳ năm trước. Sự thay đổi đột ngột này bắt nguồn từ việc điều chỉnh chính sách hỗ trợ tài chính và biến động trong tâm lý tiêu dùng nội địa.

Nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm doanh số

Lý do chính được xác định là việc chính phủ Trung Quốc quyết định dừng hoặc cắt giảm đáng kể các chương trình ưu đãi thuế dành cho người mua xe điện. Trong giai đoạn trước, các khoản trợ giá này đóng vai trò then chốt khi chiếm tới một phần ba giá thành xe ở phân khúc phổ thông. Khi các ưu đãi này không còn, nhóm xe điện giá rẻ ngay lập tức chịu tác động tiêu cực nhất.

Bên cạnh đó, thị trường cũng đang tiến vào giai đoạn bão hòa sau một thời kỳ tăng trưởng quá nóng, khiến tốc độ tiêu thụ không còn duy trì được như kỳ vọng. Tình trạng này đã đẩy nhiều nhà sản xuất vào nguy cơ dư thừa công suất sản xuất.

Các hãng xe nội địa đẩy mạnh xuất khẩu để giải tỏa áp lực

Nhu cầu nội địa suy yếu buộc các thương hiệu ô tô Trung Quốc phải thay đổi trọng tâm kinh doanh. Điển hình là BYD với mức giảm doanh số trong nước được cho là lên tới gần 40% trong giai đoạn này. Để bù đắp khoảng trống doanh thu tại quê nhà, các nhà sản xuất đã đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu ra thị trường quốc tế.

Trong quý đầu năm, BYD đã xuất khẩu hơn 300.000 xe, tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ. Tương tự, Geely cũng ghi nhận lượng xe xuất khẩu tăng gần gấp đôi. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định rằng đà tăng trưởng tại các thị trường nước ngoài vẫn chưa đủ sức để khỏa lấp hoàn toàn sự sụt giảm nghiêm trọng tại thị trường nội địa.

Thách thức đối với các thương hiệu xe sang từ Đức

Việc bãi bỏ ưu đãi thuế không chỉ ảnh hưởng đến các hãng nội địa mà còn tác động mạnh mẽ đến các thương hiệu quốc tế. Thị phần xe điện của các hãng xe Đức như Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz và Porsche tại Trung Quốc đã rơi xuống mức thấp kỷ lục, chỉ còn 1,6%.

Cụ thể, chỉ có khoảng 19.200 xe điện từ các thương hiệu này được đăng ký trong quý I/2026. Trước tình hình này, các nhà sản xuất ô tô Đức đang nỗ lực thắt chặt quan hệ hợp tác với các đối tác bản địa nhằm tìm cách ổn định doanh số và duy trì vị thế tại thị trường quan trọng này.

Nhìn chung, sự sụt giảm doanh số trong quý I/2026 là minh chứng cho thấy thị trường xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn điều chỉnh đầy thách thức. Việc thiếu vắng các chính sách hỗ trợ tài chính buộc cả các hãng xe trong nước lẫn quốc tế phải tái cấu trúc chiến lược, tập trung nhiều hơn vào xuất khẩu và các mối quan hệ hợp tác chiến lược để vượt qua giai đoạn khó khăn này.