Thị trường xe máy 3/2026: Nguồn cung dồi dào, xe điện tăng tốc

Theo báo cáo vừa được Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng ước tính 354.200 chiếc xe máy mới trong tháng 3. Sản lượng này tăng mạnh 57,6% so với tháng 2 (với 224.700 chiếc) và tăng 50,5% so với tháng 3/2025.

Tổng cộng cả Quý 1/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được đưa ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là sản lượng rất cao, thể hiện nỗ lực của các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước trong 3 tháng đầu năm. Điều này cũng cho thấy nguồn cung cho thị trường xe máy là khá dồi dào.

Quý 1/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được đưa ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Ảnh minh họa

Bên cạnh 5 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) gồm Honda, Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki,thị trường xe máytrong nước những năm gần đây đang chứng kiến một làn sóng mới đến từ các doanh nghiệp tập trung vào xe máy điện.

Những cái tên nổi bật như VinFast, Yadea, Pega, Selex Motors, Dat Bike, Before All... không chỉ gia nhập thị trường mà còn nhanh chóng mở rộng quy mô, gia tăng độ phủ cả về sản phẩm lẫn hệ thống phân phối.

Các hãng này liên tục tung ra mẫu xe mới, đồng thời đầu tư bài bản vào sản xuất và hạ tầng đi kèm như trạm sạc, trạm đổi pin, mạng lưới đại lý và dịch vụ hậu mãi. Nhờ đó, xe máy điện dần thoát khỏi hình ảnh sản phẩm ngách, từng bước tiếp cận đa dạng nhóm khách hàng, từ người dùng cá nhân đến các doanh nghiệp vận hành giao hàng, logistics.

Trong cơ cấu thị phần của các thành viên VAMM, Honda tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu đạt doanh số bán lẻ 156.779 xe trong tháng 2/2026, giảm 19,6% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả cộng dồn từ đầu năm tài chính (năm tài chính của liên doanh này tính từ tháng 4/2025 đến tháng 3/2026) đạt 2.020.888 xe các loại, giảm 1,8% so với năm tài chính trước.

Các thành viên còn lại gồm Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM chia nhau phần thị phần nhỏ hơn, phản ánh sự phân hóa ngày càng rõ rệt trong cạnh tranh nội ngành.

Trong khi doanh số của các hãng xe máy xăng truyền thống có phần sụt giảm so với các tháng trước, các hãng xe máy điện ngoài khối VAMM lại tăng tốc đáng kể. Chỉ tính riêng xe máy điện VinFast trong tháng 3/2026 nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng từ các đại lý phân phối trên toàn quốc và xuất xưởng hơn 93.000 xe. Trong đó, Evo và Feliz là hai dòng sản phẩm được ưa chuộng nhất, với hơn 52.000 xe Evo và hơn 24.000 xe Feliz đến tay khách hàng trong tháng.

Về thị trường, VinFast ghi nhận sức mua tăng đều tại các địa phương, trong đó Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh là hai thị trường lớn nhất. Riêng tại Hà Nội, trong tháng 3 đã có hơn 20.000 xe máy điện VinFast được giao cho khách hàng.

Ngoài ra, các thương hiệu như Pega, Yadea, DatBike, Dibao, Detech hay Before All... cũng liên tục mở rộng quy mô sản xuất, đẩy mạnh sản lượng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đối với các dòng xe máy điện.

Các chuyên gia cho rằng năm 2026 có thể trở thành cột mốc quan trọng của ngành xe máy Việt Nam khi thị trường bước vào giai đoạn tái cấu trúc. Nhiều chính sách hạn chế xe máy sử dụng động cơ xăng dự kiến sẽ được triển khai rõ ràng hơn tại các đô thị lớn, tạo áp lực chuyển dịch sang phương tiện điện. Dù lộ trình chuyển đổi đã được đề cập từ nhiều năm trước, nhưng đến thời điểm này các yếu tố về pháp lý, hạ tầng sạc và sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng mới dần hội tụ. Sự đồng thời của các yếu tố này được nhận định sẽ tạo ra bước ngoặt mang tính cấu trúc, định hình lại cục diện cạnh tranh và xu hướng phát triển của toàn ngành trong những năm tới.