Thích ứng với xăng E10

Người dân dần quen sử dụng với xăng E10. Ảnh: PVOIL.

Doanh nghiệp lớn đẩy nhanh lộ trình

Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Xăng E5 RON 92 vẫn được bán đến hết năm 2030 để đảm bảo phục vụ xe máy đời cũ sử dụng cho phù hợp.

Trong thực tế, số lượng các cây xăng bán xăng E10 đã nhiều hơn. Chẳng hạn Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL) từ ngày 15/5/2026, gần 1.000 cửa hàng xăng dầu bán lẻ của PVOIL trên toàn quốc chính thức triển khai bán xăng sinh học E10. Trước đó, PVOIL đã triển khai bán thử nghiệm xăng E10 từ tháng 8/2025 tại Hà Nội và Hải Phòng trước khi mở rộng ra nhiều địa phương.

Tại Hà Nội, điểm bán xăng E10 – PVOIL được nhiều người kể đến chính là ở đường Thái Thịnh, phường Láng Hạ.

Anh Trần Duy Phong (Thái Hà, Hà Nội) chia sẻ, anh thường xuyên đổ xăng ở cây xăng Thái Thịnh, cột bơm xăng E10 trước đây lác đác người đến đổ nhưng hơn 2 tuần trở lại đây, lượng người di chuyển vào trụ bơm xăng E10 này nhiều hơn.

Một doanh nghiệp xăng dầu khác là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cũng đang vào cuộc quyết liệt nhằm đưa xăng E10 ra thị trường. Đến ngày 25/5, Petrolimex Sài Gòn đã hoàn tất triển khai đồng bộ xăng E10 cho toàn hệ thống của Petrolimex tại khu vực phía Nam. Đối với hệ thống cửa hàng xăng dầu trực thuộc công ty, đã có 138 cửa hàng kinh doanh mặt hàng xăng E10.

Tại các cửa hàng, công ty đã chuyển đổi mặt hàng RON 95-V sang E10 RON 95-V tại các bể chứa, tiến hành cập nhật lại hệ thống phần mềm quản lý cửa hàng xăng dầu (EGAS), hệ thống ứng dụng tự động hóa (AGAS), hệ thống thanh toán không dùng tiền mặt (POS); tổ chức dán nhãn tên hàng hóa, dấu hiệu nhận biết trên cột bơm, bảng giá… đối với mặt hàng E10 RON 95-V.

Theo Chi cục Quản lý thị trường TP Hà Nội, việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học là chủ trương quan trọng nhằm giảm phát thải khí gây ô nhiễm môi trường, hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh, bền vững.

Để thực hiện hiệu quả lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học, các thương nhân kinh doanh xăng dầu cần chủ động rà soát, nâng cấp hệ thống cơ sở vật chất, bồn chứa, cột bơm và các điều kiện kỹ thuật cần thiết, bảo đảm sẵn sàng chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 đúng tiến độ, không để gián đoạn hoạt động cung ứng xăng dầu phục vụ nhu cầu tiêu dùng và sản xuất của người dân, doanh nghiệp trên địa bàn.

Bên cạnh đó, các cơ sở kinh doanh xăng dầu cần thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về chất lượng hàng hóa, đo lường, niêm yết giá và ghi rõ chủng loại xăng dầu tại khu vực bán hàng; Tuyệt đối không lợi dụng thời điểm chuyển đổi để đầu cơ, găm hàng, gây khan hiếm nguồn cung, tăng giá trái quy định hoặc thực hiện các hành vi gian lận thương mại làm ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng.

Nhằm bảo đảm thị trường xăng dầu ổn định, minh bạch và thực hiện đúng lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học, từ ngày 1/6/2026, lực lượng QLTT TP Hà Nội sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng đẩy mạnh công tác kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn; kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như kinh doanh xăng dầu không đúng chủng loại theo quy định, vi phạm về chất lượng, đo lường, tự ý ngừng bán hàng không có lý do chính đáng hoặc các hành vi gây mất ổn định thị trường.

Tăng cường tuyên truyền

Hiện các cơ quan quản lý cũng đang tăng tốc tháo gỡ những điểm nghẽn cuối cùng cho lộ trình triển khai E10 trên phạm vi toàn quốc.

Được biết Bộ Công thương đang trình Chính phủ ban hành nghị quyết nhằm tháo gỡ các vướng mắc về hạ tầng, cơ chế giá và nguồn cung ethanol để triển khai xăng E10 từ ngày 1/6/2026.

Theo dự thảo nghị quyết, xăng E10RON95-III sẽ được xác định để công bố giá cơ sở phục vụ điều hành giá xăng dầu. Bộ Công Thương đề xuất Chính phủ giao Bộ Tài chính nghiên cứu điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường theo hướng tạo chênh lệch giá đủ hấp dẫn giữa xăng sinh học và xăng khoáng.

Song song với đó, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cũng ban hành Công văn số 1525/TTTN-NV gửi Sở Công Thương các tỉnh, thành phố về việc giám sát, kiểm tra triển khai xăng sinh học E10 theo lộ trình quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương.

Theo Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, việc triển khai xăng sinh học E10 cần được thực hiện đồng bộ, hiệu quả, tránh tình trạng chậm trễ hoặc gián đoạn nguồn cung gây ảnh hưởng đến thị trường xăng dầu.

Từ nay đến ngày 31/5/2026, Bộ Công Thương đề nghị các Sở Công Thương tăng cường tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành lộ trình chuyển đổi sang xăng E10 đối với các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Đồng thời, phổ biến rộng rãi về tính an toàn và lợi ích của xăng sinh học E10 nhằm tạo sự đồng thuận của người tiêu dùng trên địa bàn.

Cùng với đó, các địa phương được yêu cầu nhắc nhở, giám sát chặt chẽ các cửa hàng bán lẻ xăng dầu khẩn trương hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật như bồn bể, trụ bơm để chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 theo đúng lộ trình quy định. Bộ Công Thương yêu cầu các cửa hàng bán lẻ xăng dầu thực hiện nghiêm túc việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 kể từ ngày 1/6/2026, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng trì hoãn hoặc gián đoạn nguồn cung.

4 lợi ích khi thúc đẩy xăng sinh học

Bộ Công Thương nhấn mạnh 4 lợi ích của việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học.

Thứ nhất, ethanol trong xăng sinh học được sản xuất từ các nguyên liệu tái tạo như sắn, ngô và mía, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Thứ hai là lợi ích về môi trường và hỗ trợ giảm thiểu biến đổi khí hậu.

Thứ ba là lợi ích đối với sức khỏe người dân. Về lâu dài, ngay cả tỉ lệ phối trộn ethanol ở mức 10% cũng góp phần hạn chế các rủi ro sức khỏe do biến đổi khí hậu gây ra.

Thứ tư là bảo vệ động cơ. Nhiều hãng xe lớn như Toyota, Honda, Ford cùng các tổ chức kỹ thuật như Hiệp hội Kỹ sư ô tô toàn cầu (SAE - Society of Automotive Engineers) khẳng định xăng sinh học E5, E10 không gây hại cho động cơ. Ngược lại, xăng E10 có trị số octan cao hơn, giúp động cơ vận hành hiệu quả hơn và giảm hiện tượng kích nổ.