Thông xe 2 'nút cổ chai' trên Quốc lộ 1A, chấm dứt nỗi lo kẹt xe

Cầu Gianh (mới) bắc qua sông Gianh, nằm trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Bắc Gianh và Nam Gianh những ngày này đã cho phương tiện lưu thông. Công trình được khởi công tháng 2/2025, xây dựng cạnh cầu cũ về phía thượng nguồn, tổng vốn đầu tư hơn 300 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.

Cầu Gianh mới có tổng chiều dài toàn tuyến 2,1km.

Cầu Gianh mới có tổng chiều dài toàn tuyến 2,1km, trong đó phần cầu chính dài 745m với 9 nhịp bê tông cốt thép. Nhịp giữa của cầu có độ tĩnh không cao nhất gần 40m, đáp ứng yêu cầu lưu thông cho tàu thuyền qua lại trên sông Gianh.

Sau khi đưa vào khai thác, cầu Gianh cũ và mới có tổng bề rộng nền đường 20,5m, đáp ứng 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ với vận tốc thiết kế đạt 80km/h.

Cầu Gianh cũ được đưa vào sử dụng từ năm 1998, là tuyến huyết mạch duy nhất qua sông Gianh trên Quốc lộ 1A.

Cầu Gianh cũ được đưa vào sử dụng từ năm 1998, là tuyến huyết mạch duy nhất qua sông Gianh trên Quốc lộ 1A. Trong nhiều năm, cầu Gianh cũ luôn là điểm nóng về ùn tắc và tai nạn giao thông. Mặt cầu hẹp, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, đặc biệt vào các dịp cao điểm lễ, Tết, khiến nơi đây trở thành "nút thắt cổ chai" trên trục giao thông Bắc – Nam.

Đơn vị thi công đang hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.

Không khí thi công trên công trường hết sức khẩn trương.

Hiện, đơn vị thi công đang gấp rút thảm nhựa đoạn đường dẫn phía Bắc lên cầu Gianh mới. Trong thời gian hoàn thiện các hạng mục cuối cùng, lực lượng chức năng tổ chức phân luồng giao thông hợp lý, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.

Việc cầu Gianh mới được đưa vào sử dụng khiến người dân hết sức vui mừng, phấn khởi. anh Nguyễn Tuấn, trú phường Đồng Hới, người thường xuyên đi lại qua cầu Gianh làm việc, cho biết, cầu Gianh mới có mặt đường rộng, phân làn rõ ràng và không còn sợ bị tắc đường như trước đây.

Cầu Gianh mới có mặt đường rộng, phân làn rõ ràng, vì vậy người dân không còn sợ bị tắc đường như trước đây.

"Tôi từng bị tắc đường phải chờ suốt 2 giờ đồng hồ mới thông xe. Trước đây, mỗi lần đi lên cầu, tôi đều lo lắng vấn đề này. Nhưng từ nay, khi đi trên cầu mới, nỗi lo ấy không còn nữa. Cầu mở rộng hẳn, xe đi một chiều, còn cầu Gianh bên kia dành cho chiều ngược lại nên rất thông thoáng, không phải né nhau từng chút như trước", anh Nguyễn Tuấn chia sẻ.

Không chỉ cầu Gianh, cầu Quán Hàu bắc qua sông Nhật Lệ trên trục Quốc lộ 1A, cách cầu Gianh 50km về phía Nam, cũng đang được đầu tư nâng cấp đồng bộ, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trục Quốc lộ 1.

Cầu Quán Hàu bắc qua sông Nhật Lệ trên trục Quốc lộ 1A cũng đang được đầu tư nâng cấp đồng bộ.

Gói thầu mở rộng cầu Quán Hàu có tổng mức đầu tư trên 200 tỷ đồng. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn hơn 1,8km, trong đó phần cầu chính dài 549m, được xây dựng song song và cách cầu cũ 15,5m về phía thượng lưu.

Khi đưa vào khai thác, cầu Quán Hàu cũ và mới kết hợp tạo mặt đường rộng 20,5m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng lớn trên Quốc lộ 1A.

Cầu Quán Hàu mới gồm 9 nhịp, được thiết kế đồng bộ với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. Mặt cầu rộng rãi, thông thoáng sau khi hoàn thành.

Các hạng mục cuối cùng của đường dẫn 2 đầu cầu Quán Hàu đang được đơn vị thi công hoàn thiện để kết nối đồng bộ với tuyến đường hiện hữu.

Việc đưa vào khai thác cầu Gianh và Quán Hàu mới không chỉ giảm tải cho các cây cầu cũ, nơi thường xuyên ùn ứ khi xảy ra sự cố giao thông, mà còn xử lý hiệu quả các điểm nghẽn trên Quốc lộ 1A.

Hai cây cầu mới được thiết kế vĩnh cửu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với tốc độ thiết kế 80km/h, rộng 12m. Giá trị 2 cây cầu khoảng 550 tỷ đồng, do nhà thầu Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương thi công. Khi đưa vào khai thác, 2 cây cầu mới bắc qua sông Gianh và sông Nhật Lệ sẽ “chia lửa” cho 2 cây cầu hiện hữu vốn thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ các phương tiện khi có sự cố va chạm giao thông xảy ra.

Kỹ sư Trần Khắc Luật, Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương, cho biết: "Cầu Gianh và cầu Quán Hàu (cũ) là điểm tắc nghẽn giao thông của tỉnh Quảng Trị. Chủ đầu tư Ban Quản lý dự án đường sắt cùng với nhà thầu Đạt Phương đã khẩn trương thi công 3 ca 4 kíp, thi công ngày đêm đảm bảo tiến độ".

Ngô Thị Huyền