Thứ trưởng Lê Anh Tuấn: Việt Nam coi trọng phát triển hàng không theo hướng xanh, bền vững

Sáng 8/7, tại Đà Nẵng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn dự Hội nghị CANSO Châu Á - Thái Bình Dương năm 2026 (CANSO Asia Pacific Conference 2026).

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn phát biểu tại hội nghị.

Hội nghị do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đăng cai tổ chức với chủ đề "Đẩy mạnh triển khai hiện đại hóa dịch vụ bảo đảm hoạt động bay và mở khóa các cơ hội thông qua hợp tác khu vực".

Hội nghị quy tụ gần 200 đại biểu là lãnh đạo, chuyên gia đến từ Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), Tổ chức các Nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay dân dụng (CANSO), các cơ quan quản lý hàng không, các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay (ANSP), các hãng hàng không và các doanh nghiệp công nghệ hàng không trong khu vực và trên thế giới.

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, đối với Việt Nam, phát triển hàng không được xác định là một trong những động lực quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối quốc gia, khu vực và quốc tế.

"Chính phủ Việt Nam đang triển khai đồng bộ nhiều chủ trương, chính sách nhằm phát triển hệ thống hàng không theo hướng hiện đại, an toàn, hiệu quả, xanh và bền vững", Thứ trưởng nói.

Theo Thứ trưởng, trước hết, Việt Nam tập trung phát triển kết cấu hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại. Trong đó, có các dự án trọng điểm như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, cùng với việc nâng cấp, mở rộng hệ thống cảng hàng không, sân bay và các cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay trên cả nước.

Cùng với đó, Việt Nam thúc đẩy chuyển đổi số, ứng dụng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo trong hoạt động hàng không; từng bước xây dựng môi trường quản lý hoạt động bay hiện đại, dựa trên dữ liệu, kết nối và có khả năng phối hợp hiệu quả với các hệ thống trong khu vực.

Quang cảnh hội nghị.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho hay, Việt Nam cũng coi trọng phát triển hàng không theo hướng xanh và bền vững, thông qua tối ưu hóa đường bay, nâng cao hiệu quả sử dụng vùng trời, giảm tiêu hao nhiên liệu và thực hiện các cam kết quốc tế về bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu.

Đồng thời, Việt Nam luôn coi hội nhập quốc tế và hợp tác đa phương là nền tảng quan trọng để tiếp cận tri thức, công nghệ, kinh nghiệm quản lý, nâng cao năng lực và đóng góp vào các sáng kiến chung của ICAO, CANSO cũng như các cơ chế hợp tác khu vực.

"Trong tiến trình đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, với vai trò là nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay duy nhất tại Việt Nam, đã và đang nỗ lực hiện đại hóa hệ thống thông tin, dẫn đường, giám sát/ quản lý hoạt động bay (CNS/ATM), nâng cao năng lực điều hành bay, bảo đảm an toàn, liên tục, thông suốt cho hoạt động bay trong hai vùng thông báo bay Hà Nội và Hồ Chí Minh; Đồng thời tích cực tham gia các hoạt động hợp tác song phương, đa phương trong khu vực", Thứ trưởng nói.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho biết thêm, Bộ Xây dựng đánh giá cao vai trò của CANSO, ICAO và các tổ chức, đối tác quốc tế trong việc thúc đẩy hợp tác, hài hòa và hiện đại hóa hệ thống quản lý hoạt động bay. Việt Nam cam kết tiếp tục là thành viên tích cực, có trách nhiệm của cộng đồng hàng không quốc tế, sẵn sàng hợp tác với các quốc gia, tổ chức và đối tác để cùng đóng góp vào sự phát triển chung của hàng không khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, VATM là nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay duy nhất tại Việt Nam, cung cấp dịch vụ điều hành bay an toàn, liên tục cho gần một triệu chuyến bay mỗi năm, trong đó có nhiều luồng bay quốc tế quan trọng của khu vực.

Hoạt động điều hành, quản lý bay tại sân bay Đà Nẵng. (Ảnh tư liệu).

Trong những năm qua, VATM không ngừng nâng cao năng lực điều hành bay, hiện đại hóa hệ thống CNS/ATM, tối ưu hóa cấu trúc vùng trời, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, tăng cường quản lý an toàn và đẩy mạnh phối hợp hiệp đồng với các cơ quan quản lý bay trong khu vực.

"Những nỗ lực đó nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của vận tải hàng không, đồng thời từng bước tiếp cận các tiêu chuẩn, thông lệ tiên tiến của quốc tế", ông Minh nói.

Đại diện VATM cũng cam kết tiếp tục tham gia tích cực, có trách nhiệm vào các chương trình, sáng kiến khu vực và toàn cầu; đồng thời sẵn sàng phối hợp chặt chẽ với các ANSP, các tổ chức quốc tế và các đối tác công nghệ để thúc đẩy triển khai các giải pháp thiết thực, khả thi và hiệu quả.

Theo bà Andrea Sack, Phó chủ tịch CANSO, ngày nay, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương đang là trung tâm tăng trưởng của ngành hàng không toàn cầu. Gần 37% tổng số hành khách hàng không trên thế giới hiện đang di chuyển trong nội vùng, đến hoặc đi từ khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Trong vòng hai thập kỷ tới, con số này được dự báo sẽ tăng lên, chiếm gần một nửa tổng lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu.

Bà Andrea Sack cho hay, một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay (ANSP) và các hãng hàng không vẫn chưa có được một bức tranh nhận thức tình huống chung (Common Situational Picture) đầy đủ và thống nhất về hoạt động khai thác.

"Khi tất cả các bên cùng chia sẻ một nhận thức chung về tình hình hoạt động, chúng ta sẽ đưa ra những quyết định tốt hơn", bà Andrea Sack nói.