Tiêm kích hạm thế hệ 6 F/A-XX bất ngờ gặp rắc rối lớn

Lầu Năm Góc đã chính thức xác nhận sự chậm trễ trong việc triển khai chương trình máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F/A-XX cho Hải quân Mỹ. tờ Aviation Week đưa tin này, trích dẫn nguồn tin từ Bộ Quốc phòng.

Theo ghi nhận, Lầu Năm Góc hiện đang đánh giá tình trạng của cơ sở công nghiệp quốc phòng, vì có những lo ngại lớn về khả năng chịu được sự cạnh tranh và sản xuất hàng loạt 2 tiêm kích thế hệ thứ sáu cùng lúc: Chiếc F/A-XX cho Hải quân và chiếc F-47 (NGAD) cho Không quân.

Do đó, việc công bố cuộc thi và lựa chọn nhà thầu cho F/A-XX đã bị hoãn lại đến 1 ngày sau đó. Tạp chí Aviation Week lưu ý rằng sự chậm trễ không chỉ do hạn chế về tài chính mà còn bắt nguồn từ khó khăn về nhân sự và sản xuất trong ngành.

Tuy nhiên Lầu Năm Góc nhấn mạnh rằng chương trình F/A-XX sẽ không bị hủy bỏ. Máy bay mới này dự kiến sẽ thay thế F/A-18E/F Super Hornet vào những năm 2030 và mang lại lợi thế cho Hải quân Mỹ tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Các quan chức Bộ Quốc phòng nhấn mạnh rằng sự chậm trễ này mang tính chất kỹ thuật và thủ tục, hoàn toàn không liên quan đến các quyết định chính trị hoặc tài chính.

Đáng chú ý là trước đó có thông tin cho biết Hải quân Mỹ vẫn chưa công bố bên chiến thắng trong chương trình chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu trên tàu sân bay F/A-XX do vấn đề tài trợ.

Ngoài ra, Văn phòng Dự toán chi phí của Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth có kế hoạch cắt giảm ngân sách phát triển F/A-XX bằng cách chuyển hướng 454 triệu đô la đã được Quốc hội phân bổ cho năm tài chính 2025 sang các dự án khác.

Cần nhấn mạnh, chương trình F/A-XX là sáng kiến của Hải quân Mỹ nhằm tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu nhằm thay thế F/A-18E/F Super Hornet và bổ sung cho F-35C vào những năm 2030.

Mặc dù có tên tương tự như sáng kiến của Không quân (NGAD), nhưng mục tiêu, yêu cầu và thông số kỹ thuật của nó lại khác biệt đáng kể. Nhu cầu về một loại máy bay như vậy lần đầu tiên được xác định vào tháng 6/2008.

Tiêm kích hạm tàng hình tương lai phải có khả năng hoạt động hiệu quả trong điều kiện phòng không dày đặc của đối phương và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau: từ tiếp nhiên liệu trên không và trinh sát đến giám sát, chỉ định mục tiêu và tác chiến điện tử.

Hải quân Mỹ đang xem xét một số tùy chọn cấu hình: có người lái, không người lái hoặc tùy chọn kết hợp, để đảm bảo khả năng thích ứng tối đa với các điều kiện chiến đấu trong tương lai.

Vào tháng 3/2025, có thông báo về việc Tập đoàn Lockheed Martin đã rút khỏi cuộc thi, chỉ còn lại hai công ty tham gia chương trình đó là Northrop Grumman và Boeing.

Đối với Northrop Grumman, đây là dự án máy bay chiến đấu trên tàu sân bay đầu tiên kể từ thành công lớn nhất của họ là chiếc F-14 Tomcat huyền thoại.

Còn đối với Boeing, chiến thắng này có thể là bước tiến tới vị thế thống trị trong lĩnh vực máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu dành cho lực lượng vũ trang Mỹ.

Bạch Dương