Tiêm kích J-35 Trung Quốc đối mặt thách thức về động cơ trên tàu sân bay Phúc Kiến

Tiêm kích hạm tàng hình J-35 của Trung Quốc, loại máy bay chủ lực dự kiến triển khai trên tàu sân bay Phúc Kiến (Type 003), hiện đang phải đối mặt với những hạn chế về khả năng vận hành do hiệu suất động cơ chưa đạt kỳ vọng. Theo báo cáo từ tờ Chosun Ilbo của Hàn Quốc, các nhà phân tích quân sự đã chỉ ra những thiếu sót tiềm ẩn trong hệ thống động cơ phản lực sau khi phân tích các đoạn phim do đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) công bố.

Hạn chế về hiệu suất tác chiến của J-35

Dựa trên các thông tin kỹ thuật, tàu sân bay Phúc Kiến được trang bị hệ thống máy phóng điện từ hiện đại, cho phép máy bay cất cánh với tải trọng nặng hơn. Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự nhận định rằng "trái tim" của J-35 - hệ thống động cơ - vẫn là điểm nghẽn lớn nhất. Ông Haixian Xianfeng, một chuyên gia phân tích hải quân, ước tính tiêm kích J-35 chỉ có thể duy trì hoạt động trong khoảng 7 phút khi tác chiến ở khoảng cách 900km so với tàu sân bay.

Tiêm kích hạm J-35 cất cánh từ tàu sân bay Phúc Kiến.

Thông tin này cho thấy khả năng hoạt động liên tục và thời gian tuần tiễu của J-35 bị giới hạn đáng kể, gây ảnh hưởng đến khả năng tương thích của dòng tiêm kích này với hàng không mẫu hạm Type 003. Hiệu suất động cơ là yếu tố sống còn đối với tiêm kích hạm, vốn cần lực đẩy cực mạnh để cất cánh từ boong tàu ngắn, ngay cả khi có sự hỗ trợ của máy phóng.

Vấn đề động cơ thế hệ mới WS-19

Bên cạnh đó, các nhà quan sát ban đầu kỳ vọng J-35 sẽ được trang bị động cơ WS-19 thế hệ mới, vốn được phát triển từ năm 2017 để tối ưu hóa cho tiêm kích tàng hình. Tuy nhiên, dữ liệu hình ảnh từ CCTV lại cho thấy các mẫu thử nghiệm vẫn đang sử dụng động cơ WS-21 phiên bản cũ hơn. Điều này phản ánh những thách thức dai dẳng mà ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc đang gặp phải trong việc làm chủ công nghệ động cơ phản lực.

Đáng chú ý, Trung Quốc đã thành lập Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc (AECC) từ năm 2009 và đầu tư hơn 40 tỷ USD trong giai đoạn 2010-2020 để giải quyết vấn đề này. Tuy nhiên, tình trạng được giới chuyên môn gọi là "bệnh tim" của máy bay chiến đấu vẫn chưa được khắc phục hoàn toàn, gây rào cản cho tham vọng hiện đại hóa hải quân.

Vai trò chiến lược của tàu sân bay Phúc Kiến

Tàu sân bay Phúc Kiến là trọng tâm trong chiến lược nâng cao năng lực tác chiến xa bờ của Hải quân Trung Quốc. Khác với hai tàu tiền nhiệm là Liêu Ninh và Sơn Đông sử dụng cầu nhảy, tàu Phúc Kiến sử dụng hệ thống máy phóng tương tự các tàu sân bay lớp Gerald R. Ford của Mỹ. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ giúp J-35 mang theo nhiều vũ khí và nhiên liệu hơn.

Nhìn chung, dù J-35 được thiết kế để cung cấp khả năng phòng không và tấn công tàng hình cho hạm đội, nhưng nếu vấn đề động cơ không được xử lý triệt để, phạm vi ảnh hưởng và hiệu quả tác chiến của các nhóm tác chiến tàu sân bay Trung Quốc sẽ bị thu hẹp đáng kể so với các đối thủ tiềm tàng.

Tuệ Nhân