Tiêm kích Rafale không có cơ hội chiến thắng khi đối đầu Su-35

Tạp chí Military Watch (MW) cho biết, tiêm kích Rafale của Pháp và Su-35 của lực lượng Không quân Vũ trụ Nga (VKS) đã chạm trán trên bầu trời Biển Baltic trong một phi vụ đánh chặn do NATO tiến hành.

Mặc dù Rafale đã "khóa mục tiêu" đối với Su-35, nhưng tờ MW cho rằng phân tích kỹ thuật cho thấy tiêm kích Pháp không có cơ hội trong tình huống đối đầu thực sự khi máy bay Nga có radar mạnh, tầm bắn tên lửa xa gấp đôi và đặc tính bay vượt trội.

Vụ đụng độ nói trên xảy ra vào ngày 2/6 sau khi chiếc Su-35 cất cánh để hộ tống 5 phi cơ Nga, bao gồm 1 máy bay trinh sát - chụp ảnh trên không An-30, 2 máy bay vận tải, và các máy bay ném bom tiền tuyến Su-24M cùng với Su-34.

Trong nhiệm vụ tuần tra không phận Baltic, 2 tiêm kích Rafale đã cất cánh từ căn cứ không quân Siauliai ở miền Bắc Litva và cùng với các chiến đấu cơ Gripen của Thụy Điển để chặn nhóm 6 máy bay Nga.

Mặc dù Rafale là tiêm kích tiên tiến nhất của Pháp và sẽ giữ vững vị trí này cho đến những năm 2050, Su-35 hiện được coi là tiêm kích hiệu quả thứ ba trong biên chế của Nga, sau Su-57 thế hệ thứ năm và MiG-31BM hạng nặng siêu tốc.

Mặc dù có vị thế thấp hơn trong VKS so với Su-57 và MiG-31 nhưng Su-35 vẫn tỏ ra vượt trội Rafale ở hầu hết các đặc tính chiến đấu quan trọng.

Cụ thể, hiệu suất của Su-35 ở mọi tốc độ đều vượt trội khi máy bay có thể mang tải trọng lớn, bán kính tác chiến xa hơn 50% ngay cả khi Rafale sử dụng thùng nhiên liệu phụ bên ngoài, bên cạnh đó Flanker-E còn nhanh và cơ động hơn nhiều.

So với Rafale mang động cơ Snecma M-884e của Rafale, động cơ AL-41F-1S trang bị cho Su-35 là loại mạnh nhất từng được lắp đặt trên tiêm kích thế hệ thứ tư; lực đẩy của chúng tương đương với loại F119-PW-100 trang bị trên F-22 của Mỹ.

Động cơ AL-41F-1S còn được trang bị bộ phận chỉnh hướng luồng phụt 3 chiều (3D TVC), cho phép thực hiện thao tác nhào lộn phức tạp sau khi bị mất lực nâng, điển hình như động tác "rắn hổ mang" và "quả chuông" nổi tiếng.

So với Su-35, động cơ của Rafale bị coi là yếu khi tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng rất thấp, đặc biệt khi mang tải trọng chiến đấu, thậm chí còn thấp hơn khi sử dụng thùng nhiên liệu phụ gắn ngoài.

Kích thước của Su-35 cho phép nó được trang bị tên lửa không đối không R-37M có tầm bắn xa hơn đáng kể, khoảng gấp đôi so với loại Meteor "đình đám" được trang bị trên Rafale.

So với Su-35 hạng nặng thì Rafale được thiết kế với trọng lượng tương đối nhẹ, ứng dụng giải pháp thiết kế nhằm giảm thiểu chi phí vận hành và yêu cầu bảo trì. Mặc dù vậy, tỷ lệ sẵn sàng hoạt động vẫn còn xa mức lý tưởng, cả tại Pháp và những quốc gia khác.

Kích thước nhỏ của Rafale cũng hạn chế khả năng lắp đặt radar lớn, khi ăng ten chỉ bằng khoảng 1/4 về kích thước và 1/3 về công suất so với Su-35, khiến máy bay chiến đấu Nga nắm giữ lợi thế đáng kể về khả năng nhận thức tình huống và tác chiến điện tử.

Hơn nữa radar mảng pha N035 Irbis của Su-35 được gắn trên một đầu cơ khí có thể dao động, cung cấp trường nhìn rộng hơn nhiều so với bất kỳ radar máy bay chiến đấu nào khác đã biết.

Thiết kế của Rafale cũng hạn chế đáng kể cả tầm bay và tải trọng, có nghĩa là bất kỳ vũ khí bổ sung hoặc thùng nhiên liệu phụ nào sẽ gây tác động lớn đến tầm bay và hiệu suất so với tiêm kích hạng nặng.

Trong khi Su-35 chưa từng bị đánh bại trong một trận không chiến và đã đạt được nhiều thành công tại chiến trường Ukraine thì Rafale trong lần đầu tiên được thực chiến hồi tháng 5/2025 tại Ấn Độ lại gây thất vọng lớn.

Khi đó một chiếc Rafale thuộc biên chế Không quân Ấn Độ đã bị tiêm kích J-10C của Không quân Pakistan bắn hạ bằng tên lửa PL-15E, gần như phá hủy hoàn toàn danh tiếng của chiến đấu cơ Pháp đã gây dựng trước đó.