Tiến độ 3 dự án cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi hiện ra sao?

Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, dự án cầu Tứ Liên đã hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng với diện tích 62,51ha. Liên danh nhà thầu đang tổ chức 15 mũi thi công trên toàn tuyến, sản lượng đạt 1.843/9.418 tỷ đồng, tương đương 19,57% giá trị hợp đồng.

Đối với cầu chính, các nhà thầu đã hoàn thành 4/37 đốt thân tháp tại các trụ P37 và P38. Nút giao Nghi Tàm hoàn thành 156/167 cọc và 11/23 bệ trụ. Tại nút giao Trường Sa, đã hoàn thành 121/346 cọc và 6/27 đốt hầm hở của hầm chui Quốc lộ 5.

Cầu dẫn phía Nghi Tàm hoàn thành 362/642 cọc khoan nhồi, trong khi cầu dẫn phía Đông Anh đạt 144/208 cọc. Theo đánh giá, cầu chính, cầu thép, cầu dẫn phía Đông Anh và nút giao Trường Sa cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Tuy nhiên, một số hạng mục của dự án đang chậm hơn kế hoạch, gồm nút giao Nghi Tàm, cầu dẫn phía Nghi Tàm và cầu đúc hẫng vượt sông Đuống. Các đơn vị thi công được yêu cầu tập trung thêm nguồn lực để bù tiến độ.

Tại dự án cầu Trần Hưng Đạo, toàn bộ 31,05ha mặt bằng đã được tiếp nhận. Nhà đầu tư đang tổ chức 28 mũi thi công, sản lượng đạt 2.455/7.280 tỷ đồng, tương đương 33,72% giá trị hợp đồng.

Phần cầu chính đã hoàn thành toàn bộ 128/128 cọc khoan nhồi. Cầu dẫn bờ Long Biên hoàn thành 229/244 cọc; cầu nhánh nút giao Cổ Linh hoàn thành 260/284 cọc. Nhiều hạng mục của dự án cơ bản đáp ứng mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027.

Dù vậy, nút giao Trần Hưng Đạo đang chậm hơn yêu cầu, nguyên nhân liên quan đến các quy định về an toàn điện. Việc triển khai đồng bộ cầu và đường dẫn được xác định là yếu tố quan trọng để bảo đảm công trình có thể khai thác hiệu quả khi hoàn thành.

Một số hàng mục thuộc ba dự án cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và Ngọc Hồi đã đạt tiến độ đề ra, song vẫn còn những điểm nghẽn cần được xử lý để bảo đảm tiến độ chung. (Ảnh Q.L.)

Đối với dự án cầu Ngọc Hồi, phía Hà Nội đã hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng trên diện tích 32,6ha. Phía Hưng Yên đã bàn giao 22,13/22,66ha, đạt 97,6%; phần diện tích còn lại dự kiến được bàn giao trong tháng 9.

Dự án thành phần 2 đã hoàn tất mở thầu, phấn đấu khởi công trong tháng 9. Trong khi đó, dự án thành phần 3 đang tổ chức 20 mũi thi công, sản lượng đạt 1.647,89/7.370,72 tỷ đồng, tương đương 22,36% giá trị hợp đồng.

Để bảo đảm mục tiêu hoàn thành các công trình trước APEC 2027, Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh thi công tại những hạng mục đang chậm. Các vướng mắc phát sinh phải được xử lý kịp thời, không để kéo dài ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Chủ đầu tư và tư vấn giám sát được yêu cầu bám sát công trường, đánh giá thực tế năng lực của từng nhà thầu và chủ động điều chỉnh phương án tổ chức thi công. Trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu tiến độ, thành phố yêu cầu sẵn sàng điều chuyển khối lượng cho đơn vị khác có đủ năng lực, tránh để một nhà thầu trở thành điểm nghẽn của toàn dự án.

Thành phố cũng giao Sở Xây dựng xây dựng đường găng tiến độ theo phương thức đếm lùi để làm cơ sở theo dõi, giám sát và đôn đốc. Riêng cầu Trần Hưng Đạo, các hạng mục cầu và đường dẫn phải được triển khai đồng bộ, tránh tình trạng cầu hoàn thành nhưng đường dẫn chưa đáp ứng điều kiện khai thác.

Bên cạnh tiến độ, các đề xuất phát sinh trong quá trình thi công, đặc biệt những nội dung làm thay đổi phương án hoặc tăng chi phí, được yêu cầu rà soát kỹ, đối chiếu hồ sơ thầu và làm rõ tính cần thiết, hiệu quả. Việc rút ngắn thời gian thi công cũng phải được lượng hóa cụ thể về thời gian tiết kiệm và khả năng giảm chi phí ngân sách.

Về vật tư, vật liệu, các đơn vị được yêu cầu ưu tiên nguồn cung trong nước, đánh giá sát năng lực sản xuất và cung ứng, không để thiếu vật liệu, thiết bị làm ảnh hưởng đến tiến độ.

Với tiến độ hiện nay, cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo đã triển khai nhiều hạng mục quan trọng nhưng vẫn còn một số điểm chậm cần bù tiến độ; cầu Ngọc Hồi đang tiếp tục hoàn thiện mặt bằng và triển khai các dự án thành phần. Việc xử lý các điểm nghẽn, huy động đủ nguồn lực và tổ chức thi công đồng bộ sẽ quyết định khả năng hoàn thành, đưa các công trình vào khai thác theo mục tiêu trước APEC 2027.