Tiếp tục nghiên cứu, nhân rộng mô hình 'đoàn tàu chuyên biệt'
Mô hình "đoàn tàu chuyên biệt" đưa đón cán bộ, y bác sĩ Bệnh viện Bạch Mai làm việc tại cơ sở Ninh Bình duy trì ổn định ở mức trên 500 lượt người mỗi chuyến.
Xuất phát từ nhu cầu thực tế của cán bộ, y bác sĩ Bệnh viện Bạch Mai làm việc tại cơ sở Ninh Bình, đoàn tàu Bạch Mai (mã hiệu PL1 và PL2) chính thức đưa vào khai thác từ ngày 26/6.
Đoàn tàu đưa đón cán bộ, y bác sĩ Bệnh viện Bạch Mai làm việc tại cơ sở Ninh Bình duy trì lượng hành khách ổn định. Ảnh: VNR.
Sau hơn 2 tháng vận hành, mô hình “đoàn tàu chuyên biệt” này không chỉ dần đi vào ổn định mà còn khẳng định rõ nét tính hiệu quả vượt trội, trở thành cầu nối nhân lực giữa hai cơ sở Hà Nội và Ninh Bình.
Theo PGS.TS. Nguyễn Tuấn Tùng - Phó Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai - việc kiểm soát thời gian di chuyển có ý nghĩa quan trọng đối với đội ngũ y tế, nơi lịch khám và chữa bệnh được tổ chức nghiêm ngặt theo từng khung giờ.
Khác hoàn toàn với việc di chuyển bằng ô tô vốn dễ bị động, ùn tắc vào giờ cao điểm, đoàn tàu Bạch Mai có lộ trình cố định: rời ga Hà Nội lúc 6h15’, đón khách tại ga Giáp Bát và đến ga Phủ Lý đúng 7h22’.
Từ đây, xe trung chuyển sẽ đưa thẳng y bác sĩ đến cơ sở Ninh Bình, bảo đảm giờ giấc làm việc luôn chuẩn xác.
Bên cạnh đó, yếu tố an toàn và tiện nghi cũng được đặt lên hàng đầu. Với cấu trúc gồm 9 toa ghế ngồi mềm điều hòa hiện đại, đoàn tàu mang đến một không gian di chuyển lý tưởng.
Thay vì phải căng thẳng điều khiển phương tiện cá nhân trên quãng đường dài, các y bác sĩ giờ đây có thể thư thái nghỉ ngơi, ăn sáng hoặc tranh thủ xử lý công việc ngay trên tàu.
Minh chứng rõ nhất cho sự thành công của mô hình này là sự tăng trưởng mạnh mẽ về lượng hành khách. Chỉ sau hơn 2 tháng, sản lượng khách đã tăng lên rõ rệt, duy trì ổn định ở mức trên 500 lượt người mỗi chuyến.
Đặc biệt để đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng, kể từ tháng 9, ngành đường sắt đã nối thêm 1 toa xe 64 chỗ ngồi vào thành phần đoàn tàu, nâng lực chuyên chở lên gần 1.300 hành khách mỗi ngày.
Từ những kết quả thành công ban đầu của đoàn tàu Bạch Mai và tàu công chức Hải Phòng sẽ là cơ sở thực tiễn quan trọng để ngành đường sắt tiếp tục nghiên cứu, nhân rộng mô hình “đoàn tàu chuyên biệt”.
Trong tương lai, các hành trình chuyên biệt tương tự sẽ được thiết kế riêng, sát với nhu cầu thực tế của từng nhóm hành khách cố định.
