Nhiều bến bãi ven sông đã dừng hoạt động sau khi không đáp ứng các yêu cầu về pháp lý, đất đai và an toàn. Tuy nhiên, trong số đó có những cơ sở đã hình thành, hoạt động hàng chục năm, tạo nhiều công ăn việc làm, vị trí phù hợp với quy hoạch và có mong muốn được hoàn thiện thủ tục để hoạt động hợp pháp, chính danh. Thực tế này đặt ra yêu cầu, các cấp, ngành cần phối hợp với chính quyền địa phương mở lối pháp lý cho những cơ sở đủ điều kiện tiếp tục hoạt động.
Từ sà lan dưới sông lên bến, từ bến lên xe rồi qua tuyến đê, hoạt động tập kết, trung chuyển và vận chuyển vật liệu xây dựng tại một số nơi có dấu hiệu trái quy định đang diễn ra qua nhiều địa bàn, liên quan đến nhiều cơ quan quản lý.
LTS: Hà Nội có hơn 770km đê các loại và khoảng 36.266ha lòng sông, bãi sông - một không gian có ý nghĩa đặc biệt đối với việc chống lũ và phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô. Tuy nhiên, qua khảo sát tại nhiều địa phương, phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã ghi nhận hoạt động tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng còn diễn biến phức tạp với nhiều bất cập đang phát sinh.
Thúc đẩy ba trụ cột, hiện thực hóa tăng trưởng hai con số; Tăng dư địa tín dụng hỗ trợ tăng trưởng hai con số; Đề xuất Bảo hiểm y tế chi trả thuốc, xét nghiệm, khám tại nhà: Lấy người dân làm trung tâm, lấy thuận tiện làm mục tiêu; Cẩn trọng với giao dịch đất nông nghiệp bằng giấy viết tay; Quản trị vùng đất bãi ven sông của Hà Nội: Lập lại kỷ cương để mở lối phát triển - Bài 1: Những “vùng xám” bên sông… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànộimới số ra ngày 10-8-2026.