Trong bối cảnh đầu tư hạ tầng được đẩy mạnh với quy mô lớn chưa từng có, yêu cầu đặt ra với Kiểm toán nhà nước (KTNN) là đánh giá thực chất hiệu quả kinh tế - xã hội của từng dự án, qua đó góp phần bảo vệ nguồn lực tài chính công, phòng, chống lãng phí. Trao đổi với Báo Kiểm toán, PGS,TS. Bùi Thị Ngọc - Trưởng Khoa Kế toán và Kinh doanh, Trường Đại học Thủy Lợi - cho rằng, để đáp ứng yêu cầu đó, KTNN cần chuyển từ tư duy “kiểm tra sổ sách” sang “đánh giá giá trị”, tức là không chỉ trả lời đồng vốn đã được chi đúng hay chưa, mà quan trọng hơn là đã tạo ra giá trị gì cho nền kinh tế và người dân.
Phát triển đường sắt đang đứng trước cơ hội tạo bước chuyển lớn trong hiện đại hóa hạ tầng giao thông Việt Nam. Từ đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia đến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhu cầu nguồn lực là rất lớn. Song, huy động được vốn mới chỉ là điều kiện cần; bài toán quan trọng hơn là phân bổ và sử dụng nguồn lực hiệu quả, kiểm soát rủi ro, làm chủ công nghệ và chuẩn bị nhân lực. PGS, TS. Nguyễn Hồng Thái - Phó Chủ tịch Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam - trao đổi với Báo Kiểm toán về những yêu cầu đặt ra để phát triển ngành đường sắt theo hướng hiệu quả và bền vững.