Tính năng hỗ trợ lái ADAS bị tài xế 'ngó lơ', có thật sự hiệu quả?

Chuyên trang Carscoops dẫn kết quả khảo sát tại Anh do Censuswide thực hiện cho thấy phần lớn tính năng an toàn trong gói trợ lái nâng cao ADAS không được lái xe ưu ái sử dụng.

Cuộc khảo sát được thực hiện trên 1.350 tài xế tại Anh trong năm nay cho thấy khoảng 25,9% chủ xe không bật hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) dù xe có trang bị. Khoảng 7% khác cho biết cũng không biết cách sử dụng khi có nhu cầu.

Gần 18% câu trả lời cho biết không sử dụng hệ thống hỗ trợ giữ làn, khoảng 21,3% cho biết vô hiệu hoàn toàn hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Nhiều người cho rằng các hệ thống này quá nhạy, do đó gây ra phiền phức nhiều hơn thay vì ngăn ngừa sự cố.

Trợ lý giọng nói bị 17,8% người dùng bỏ qua, màn hình HUD thực tế ảo tăng cường cũng rơi vào tình huống tương tự khi 17,1% lái xe từ chối sử dụng, bên cạnh 7% khác không biết cách sử dụng.

Trong số các tài xế sở hữu xe trang bị ghế có tính năng massage, chỉ 22% cho biết đã sử dụng thường xuyên.

Tính năng massage tích hợp vào ghế ngồi cũng không được nhiều người sử dụng quá thường xuyên. Ảnh minh họa: Phúc Hậu.

Khoảng 22,4% lái xe cho biết sử dụng màn hình HUD thực tế ảo tăng cường khi xe có trang bị, và khoảng 24,5% cho biết thường sử dụng chức năng khởi động từ xa.

Chuyên trang Carscoops lưu ý phần đông tính năng này không có mặt trên ôtô hiện đại. Ghế massage vắng mặt trên 67,3% xe của người tham gia khảo sát, 62% chủ xe cho biết ôtô không có tính năng khởi động từ xa. Khoảng 60,5% ôtô của người được hỏi không có màn hình HUD thực tế ảo tăng cường, và 57,3% xe không có hệ thống điều hòa điều chỉnh qua ứng dụng di động.

Nhóm tính năng cơ bản được sử dụng với tần suất nhiều hơn, chẳng hạn 58,3% cho biết thường xuyên sử dụng kết nối Bluetooth. Khoảng 45,7% đã trả lời thường xuyên sử dụng camera lùi, 44,5% cho biết thường xuyên sử dụng định vị vệ tinh theo xe và 41% cho biết sưởi kính chắn gió là tính năng sử dụng hàng ngày.

Khảo sát do Censuswide thực hiện cho thấy chỉ khoảng 27,3% người được hỏi cho biết thường xuyên sử dụng các chế độ lái của xe. Nhóm tài xế trong độ tuổi 25-34 có xu hướng sử dụng nhiều hơn, tỷ lệ đạt 38,3%.

Sử dụng Bluetooth là thói quen của 68,5% người trong độ tuổi 25-34, cũng như 68,8% ở nhóm tuổi 35-44, tức cao hơn đáng kể so với tỷ lệ 49,7% ở nhóm lái xe từ 55 tuổi trở lên.

Thay đổi các chế độ lái của xe là điều ít được các tài xế thực hiện. Ảnh minh họa: Phúc Hậu.

Sạc không dây thậm chí tạo ra sự chia rẽ lớn hơn trong khảo sát, ghi nhận 44,4% ở nhóm tuổi 35-44 và 20,7% ở nhóm trên 55 tuổi. Khởi động ôtô từ xa là tính năng được ưa chuộng bởi khoảng 25% tài xế dưới 35 tuổi, nhưng chỉ đạt 5,1% đối với những người trên 55 tuổi.

Kính chắn gió có sưởi ngược lại khi tỷ lệ thường xuyên sử dụng chỉ đạt 27,2% ở độ tuổi 18-24, nhưng đạt 45% đối với tài xế trong độ tuổi 45-54.

Chuyên trang Carscoops nhận định có vẻ nhiều người dùng đang phải trả tiền cho các thiết bị mà chưa ai hướng dẫn cách thức vận hành. Điều này dẫn đến việc một phần đáng kể tài xế tham gia khảo sát đã quyết định rằng có những tính năng không đáng để bận tâm.

Loạt tính năng hỗ trợ lái xe là bắt buộc tại nhiều quốc gia, do đó sẽ được các nhà sản xuất ôtô giữ lại. Tuy nhiên, trang bị tiện nghi lại có phần “tùy chọn” hơn. Nếu ghế massage và màn hình HUD thực tế ảo tăng cường bị bỏ qua bởi phần lớn khách hàng, các hãng có lẽ nên cân nhắc loại bỏ để giảm giá bán.