Toàn cảnh tuyến Metro số 1 TP.HCM trước giờ vận hành sau 17 năm chờ đợi

Video: Diện mạo Metro số 1 trước ngày vận hành chính thức

Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng cho biết, các hạng mục công trình thuộc dự án Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã đủ điều kiện khai thác vận hành thương mại theo quy định.

Sau 17 năm chờ đợi, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn thiện và được đưa vào khai thác vận hành thương mại trong ngày mai.

Dự án Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, bắt đầu triển khai từ ngày 24-7-2012 và hoàn thành vào tháng 12-2024.

Tuyến có 14 ga, bao gồm 3 ga ngầm (Bến Thành, Nhà hát Thành phố, Ba Son) và 11 ga trên cao (Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia).

Khu depot dịch vụ kỹ thuật được đặt tại phường Long Bình, TP Thủ Đức với diện tích 26 ha.

Hệ thống Metro số 1 sử dụng 17 đoàn tàu. Giai đoạn đầu, mỗi tàu có 3 toa. Ở giai đoạn sau, mỗi tàu sẽ có 6 toa.

Tốc độ tối đa của tàu là 110 km/h đoạn trên cao và 80 km/h đoạn ngầm.

Depot Long Bình được xem là "trái tim" của tuyến metro số 1, là nơi điều khiển vận hành, vệ sinh, bảo dưỡng và sửa chữa tàu. Toàn tuyến hiện có 17 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 3 toa với chiều dài 61,5 m, có sức chứa tối đa 930 hành khách (147 khách ngồi và 783 khách đứng).

Phòng điều độ là trung tâm kết nối các tuyến và bộ phận trong chuỗi vận hành của tuyến metro.

Mỗi ca trực gồm 6 nhân viên (tổng 24 người), đảm nhận các nhiệm vụ như điều độ thương mại, giao thông, điều độ depot và giám sát thiết bị.

Gần phòng điều độ là khu vực bảo trì, bảo dưỡng tàu tại depot Long Bình. Sau khi hoàn thành hành trình, các đoàn tàu sẽ được đưa vào đây để tiến hành bảo dưỡng.

Tuyến Metro số 1 đi qua các nút giao cầu vượt Trạm 2.

Tuyến Metro số 1 nối đuôi nhau ở khu công nghệ cao.

Tuyến Metro số 1 đi qua nút giao Cát Lái, một trong những nút giao quan trọng nhất tại TP.HCM. Khi tuyến Metro số 1 được đưa vào khai thác, hạ tầng giao thông của thành phố sẽ có những thay đổi đáng kể, mang đến một diện mạo hoàn toàn mới.

Dọc tuyến metro, nhiều tòa nhà, trung tâm thương mại được xây dựng theo mô hình TOD, tập trung quanh các ga và nút giao thông.

Trong ảnh là ga Phước Long (TP Thủ Đức) thuộc tuyến Metro số 1 được TP.HCM quy hoạch để phát triển thành khu đô thị rộng 160ha, theo mô hình phát triển đô thị tích hợp giao thông (TOD).

Toàn tuyến còn được lắp đặt 9 cầu bộ hành, tạo thuận lợi cho hành khách.

Ba ga ngầm Bến Thành, Nhà hát Thành phố và Ba Son mang kiến trúc độc đáo, đã hoàn thiện 100%, sẵn sàng vận hành. Ga ngầm Bến Thành có điểm nhấn là giếng trời khổng lồ, đây được xem là biểu tượng của tuyến Metro số 1.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã công bố kế hoạch triển khai hệ thống vé điện tử thanh toán không tiền mặt trên tuyến Metro số 1. Trong giai đoạn miễn phí 30 ngày (dự kiến từ 22-12 đến hết 20-1-2025), người dân có thể sử dụng thẻ EMV do tổ chức thẻ Mastercard phát hành để di chuyển trên tàu. Ngân hàng số Vikki cũng sẽ phát hành miễn phí 30 nghìn thẻ không định danh VikkiGO cho những người dân chưa có thẻ, giúp họ thuận tiện trong việc sử dụng dịch vụ tàu điện.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết trong 6 tháng đầu hoạt động, tuyến metro sẽ mở cửa từ 5 giờ sáng và đóng cửa lúc 22 giờ, với tần suất tàu chạy cách nhau 8-12 phút/chuyến. Riêng ngày đầu tiên khai trương, tuyến sẽ bắt đầu từ 10 giờ.

Mức giá vé như sau: Vé lượt (vé chặng) có giá 7.000 đồng cho hành trình một ga và 20.000 đồng cho hành trình toàn tuyến. Vé ngày có giá 40.000 đồng, có giá trị trong suốt một ngày và không giới hạn số lượt. Vé 3 ngày có giá 90.000 đồng, có giá trị trong 3 ngày và không giới hạn lượt đi.

Vé tháng cho người dùng phổ thông là 300.000 đồng/tháng, riêng học sinh, sinh viên sẽ được giảm giá, với mức vé ưu tiên là 150.000 đồng/tháng.

Trẻ em dưới 6 tuổi, người có công, người cao tuổi (trên 60 tuổi) và người khuyết tật sẽ được miễn vé theo Nghị quyết 29/2024 của HĐND TP.HCM.

NGUYỄN TIẾN