Toyota bán ô tô sản xuất tại Mỹ ở Nhật Bản sau thỏa thuận thuế quan

Toyota Tundra là mẫu xe bán tải cỡ lớn sản xuất tại Mỹ. Ảnh: Drive

Theo đó, thỏa thuận Nhật – Mỹ cho phép các mẫu xe được sản xuất và chứng nhận an toàn tại Mỹ có thể được phân phối tại Nhật Bản mà không cần trải qua các quy trình kiểm định bổ sung. Đây được xem là bước tiến đáng chú ý trong việc giảm rào cản kỹ thuật giữa hai thị trường ô tô lớn.

Hai mẫu xe đầu tiên được Toyota đưa vào kinh doanh theo cơ chế này là Tundra – dòng bán tải sản xuất tại bang Texas, và Highlander – mẫu SUV được sản xuất tại bang Indiana.

Cả hai đã chính thức được mở bán tại Tokyo từ hôm nay, trước khi được phân phối trên toàn quốc vào mùa hè năm nay.

Toyota dự kiến tiêu thụ khoảng 80 xe Tundra mỗi tháng với mức giá đề xuất khoảng 12 triệu yên (tương đương 75.000 USD), cùng 40 xe Highlander mỗi tháng với giá khoảng 8,6 triệu yên.

Ngoài ra, hãng cũng chuẩn bị để sớm đưa mẫu sedan Camry sản xuất tại Mỹ vào danh mục bán hàng tại Nhật Bản.

Động thái này là dấu mốc quan trọng đối với quan hệ thương mại giữa hai nền kinh tế Nhật Bản-Mỹ.

Theo số liệu năm 2023, xuất khẩu ô tô chiếm khoảng 30% tổng kim ngạch xuất khẩu của Nhật Bản sang Mỹ – tỷ trọng cao nhất trong các ngành. Điều này cho thấy tầm quan trọng đặc biệt của ngành công nghiệp ô tô trong quan hệ thương mại song phương.

Trong nhiều năm, chính quyền Mỹ liên tục chỉ trích Nhật Bản vì thị trường ô tô bị cho là “khó tiếp cận” đối với xe sản xuất tại Mỹ. Dù mức thuế nhập khẩu của Nhật đối với ô tô tương đối thấp, nhưng các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình kiểm định bị xem là rào cản phi thuế quan.

Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã đưa vấn đề này vào trọng tâm đàm phán thương mại, coi việc mở cửa thị trường ô tô Nhật Bản là điều kiện quan trọng để cân bằng cán cân thương mại.

Năm 2024, Washington áp dụng mức thuế lên tới 27,5% đối với ô tô nhập khẩu, trong đó có xe từ Nhật Bản, nhằm gây sức ép buộc các đối tác điều chỉnh chính sách. Sau quá trình đàm phán, mức thuế đối với xe nhập khẩu từ Nhật Bản được điều chỉnh xuống còn 15% vào tháng 7 và chính thức có hiệu lực từ tháng 9.

Trong bối cảnh đó, việc Toyota đưa các mẫu xe sản xuất tại Mỹ trở lại thị trường nội địa Nhật Bản được đánh giá là bước đi mang tính chiến lược. Các chuyên gia cho rằng, việc xe sản xuất tại Mỹ được bán trực tiếp tại Nhật Bản mà không cần kiểm định lại sẽ góp phần rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường, giảm chi phí và tăng tính linh hoạt trong chuỗi cung ứng.

Đây cũng là dấu hiệu cho thấy xu hướng “điều chỉnh dòng chảy sản xuất” trong ngành ô tô toàn cầu, khi các hãng xe ngày càng phải cân nhắc yếu tố địa chính trị và thương mại.

Tuy nhiên, việc đưa các mẫu xe như Tundra – vốn thuộc phân khúc bán tải cỡ lớn vào thị trường Nhật Bản cũng đặt ra những thách thức nhất định.

Thị trường ô tô Nhật Bản vốn ưu tiên các dòng xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với hạ tầng đô thị. Do đó, mức độ đón nhận của người tiêu dùng đối với các dòng xe cỡ lớn sản xuất tại Mỹ vẫn là yếu tố cần theo dõi.

(theo Kyodo, Toyota, Mainichi)

Nguyễn Thúc Hoàng Linh