Toyota thu hồi xe bán tải Tundra và Lexus LX vì nghi có mảnh vụn trong động cơ
Toyota đã ban hành hai đợt thu hồi riêng biệt đối với xe bán tải Tundra chỉ chạy xăng và xe SUV hạng sang LX 600 vì nghi có mảnh vụn trong động cơ.
Đợt thu hồi lần đầu tiên với khoảng 102.000 xe được sản xuất cho thị trường Mỹ và lần thứ hai với gần 10.000 xe được sản xuất cho Canada.
Toyota đã ban hành hai đợt thu hồi riêng biệt đối với xe bán tải Tundra chỉ chạy xăng và xe SUV hạng sang LX 600 vì nghi có mảnh vụn trong động cơ. Ảnh: Toyota.
Cụ thể hơn, một số mảnh vụn gia công có thể chưa được loại bỏ khỏi động cơ trong quá trình sản xuất. Nếu các mảnh vụn gia công dính vào ổ trục khuỷu thì ổ trục sẽ bị hỏng.
Trong trường hợp này, khách hàng có thể nhận thấy động cơ hoạt động mạnh, va đập, chết máy hoặc tình trạng không khởi động được. Trường hợp xấu nhất là chết máy khi đang lái xe với tốc độ cao trên đường cao tốc, vì điều đó làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn.
Những chiếc xe bán tải Tundra bị nghi ngờ được sản xuất từ 2022 đến 2023, trong khi những chiếc xe SUV hạng sang nghi ngờ chỉ được sản xuất cho các mẫu xe năm 2022. Như đã đề cập trước đó, chỉ có xe bán tải Tundra i-FORCE và LX 600 bán khí độc quyền bị ảnh hưởng. Phiên bản hybrid của xe bán tải Tundra, được mệnh danh là i-FORCE MAX, không bị ảnh hưởng.
Cả khách hàng Mỹ và Canada sẽ được thông báo về vấn đề nói trên qua thư vào cuối tháng 7 năm 2024. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô Toyota chưa có cách khắc phục nào. Cả hai thông báo thu hồi an toàn đều có nội dung như sau: "Toyota hiện đang thúc đẩy triển khai các giải pháp khắc phục về vấn đề này”.
Mặc dù các động cơ khối ngắn cho phiên bản không hybrid và hybrid của V35A-FTS có cùng số bộ phận (11400-F4020), các động cơ khối dài được liệt kê với số bộ phận khác nhau (19000-F4030 và 19000-F4040). Đối với những người không am hiểu về máy móc, động cơ khối dài thường có nghĩa là động cơ khối ngắn cộng với các đầu và hệ thống van.
Rất có khả năng những khách hàng bị ảnh hưởng sẽ có thể được thay thế động cơ. Trong trường hợp này, Toyota sẽ phải bỏ ra một số tiền rất lớn. Khối lắp ráp động cơ ngắn nói trên được niêm yết trực tuyến với giá khởi điểm khoảng 3.100 USD (tương đương 77,5 triệu đồng), trong khi khối dài của động cơ V6 không hybrid có giá hơn 16.000 USD (tương đương 400 triệu đồng). Khối dài hybrid có giá bán lẻ là 17.700 USD (tương đương 443 triệu đồng).
Việc thu hồi tốn kém quá mức sẽ gây tổn hại đến tài chính của Toyota, nhưng nhìn vào bức tranh toàn cảnh hơn, Toyota thực sự không có lựa chọn nào khác ngoài việc làm thay thế động cơ để ổn thỏa với những khách hàng đã mua xe bán tải Tundra i-FORCE và LX 600 thay vì các mẫu xe cạnh tranh.
Nếu khách hàng đã mua dòng xe bán tải Tundra để xem xe mình có bị ảnh hưởng không thì có thể kiểm tra số VIN gồm 17 ký tự trên trang web của Toyota. Ngoài ra, trang web NHTSA cũng có công cụ tra cứu số VIN dòng xe này.
PHƯƠNG LÊ
