TP.HCM: Chi 60.000 tỷ nâng cấp 4 tuyến cửa ngõ và áp dụng thu phí không barie

TP.HCM đang lên kế hoạch triển khai đồng loạt 4 dự án giao thông trọng điểm tại các cửa ngõ thành phố với tổng vốn đầu tư gần 60.000 tỷ đồng. Điểm đột phá của các dự án này là áp dụng công nghệ thu phí không dừng hoàn toàn, loại bỏ hệ thống barie truyền thống để giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc kéo dài.

Nâng cấp 4 trục giao thông huyết mạch theo hình thức BOT

Theo đề xuất từ Sở Xây dựng TP.HCM, 4 tuyến đường được ưu tiên đầu tư theo hình thức đối tác công tư (BOT) bao gồm: Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 và trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ). Đây đều là những tuyến đường cửa ngõ quan trọng, hiện đang chịu áp lực giao thông cực lớn.

Các tuyến đường sẽ được mở rộng quy mô đáng kể với mặt cắt ngang dự kiến lên đến 60m, thiết kế từ 10 đến 14 làn xe. Cấu trúc giao thông được phân bổ khoa học: phần đường chính ở giữa dành cho phương tiện di chuyển nhanh có thu phí, trong khi hai bên là đường song hành miễn phí phục vụ nhu cầu đi lại nội vùng của người dân.

Công nghệ thu phí không dừng free-flow đột phá

Điểm nhấn kỹ thuật quan trọng nhất trong đợt nâng cấp này là mô hình thu phí "free-flow" (thu phí tự do). Hệ thống không sử dụng trạm thu phí hay barie ngăn cách, cho phép phương tiện di chuyển tự do với tốc độ bình thường qua khu vực ghi nhận giao dịch.

Hệ thống bao gồm các thiết bị cảm biến, camera và nhận diện tự động được lắp đặt trên giá long môn và cần vươn dọc tuyến. Đối với các trường hợp thẻ lỗi hoặc chưa thanh toán, dữ liệu camera sẽ phục vụ công tác xử lý hậu kiểm. Giải pháp này giúp loại bỏ hoàn toàn xung đột giao thông thường thấy tại các trạm thu phí hiện hữu.

Một điểm thu phí không dừng trên cao tốc. Ảnh: Internet

Đầu tư hệ thống giao thông thông minh (ITS)

Để vận hành hiệu quả mô hình thu phí mới, thành phố sẽ đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS). Hệ thống này bao gồm:

Camera giám sát giao thông toàn tuyến.
Thiết bị phát hiện và phân loại xe tự động.
Bảng thông tin điện tử điều hướng tài xế.
Hệ thống liên lạc khẩn cấp và trung tâm điều hành tập trung.

Các làn đường song hành dù không thu phí vẫn được gắn thiết bị nhận diện nhằm kiểm soát lưu lượng và ngăn ngừa các hành vi gian lận cước phí trên tuyến chính.

Lộ trình thực hiện và tổng mức đầu tư

Với tổng kinh phí gần 60.000 tỷ đồng, dự án Quốc lộ 13 được xác định có quy mô vốn lớn nhất. TP.HCM dự kiến sẽ hoàn tất quy trình lựa chọn nhà đầu tư trong quý II/2026.

Lộ trình triển khai cụ thể:

Năm 2026: Hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư và khởi công dự án trong quý II.
Giai đoạn 2028 – 2029: Dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác toàn bộ các tuyến.

Việc nâng cấp các tuyến huyết mạch này không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc mà còn góp phần chỉnh trang đô thị, thúc đẩy kết nối giao thương giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

* Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch chính thức của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân