TP.HCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Thị Định lên 14 làn xe kết nối cầu Cát Lái

2 giờ trước Gốc

Tuyến đường Nguyễn Thị Định đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái dự kiến được mở rộng lên 60-73m, tạo trục giao thông trọng điểm kết nối cầu Cát Lái và cảng Cát Lái.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) vừa chính thức trình Sở Xây dựng phương án quy mô mặt cắt ngang cho dự án cải tạo, nâng cấp và mở rộng đường Nguyễn Thị Định. Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm đồng bộ hạ tầng kỹ thuật với dự án cầu Cát Lái và giải quyết bài toán ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông thành phố.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng thành phố, báo cáo phương án quy mô mặt cắt ngang đường Nguyễn Thị Định.

Chi tiết quy hoạch mở rộng 14 làn xe

Theo đề xuất, đoạn đường dài gần 2 km từ nút giao Mỹ Thủy đến bến phà Cát Lái sẽ được mở rộng từ chiều rộng 24 m hiện hữu lên mức 60 - 73 m. Việc mở rộng này không chỉ phục vụ giao thông nội đô mà còn kết nối trực tiếp với cảng Cát Lái và cầu Cát Lái sẽ hình thành trong tương lai.

Đường Nguyễn Thị Định đoạn gần 2 km từ nút giao Mỹ Thủy đến bến phà Cát Lái được đề xuất mở rộng từ 24 m lên đến 60 - 73 m.

Phương án thiết kế được chia thành 3 phân đoạn cụ thể dựa trên đặc thù địa hình và các công trình kết nối:

Đoạn 1 (Từ nút giao Mỹ Thủy đến đầu đường dẫn cầu Cát Lái): Dài khoảng 260 m, lộ giới rộng 60 m. Quy mô bao gồm 12 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, đạt tổng cộng 14 làn xe.
Đoạn 2 (Khu vực mố và dưới dạ cầu Cát Lái): Dài khoảng 630 m, có mặt cắt ngang lớn nhất lên tới 73 m. Tại đây sẽ bố trí hai dải phân cách cho hai đơn nguyên cầu Cát Lái, kết hợp 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp chạy dưới tuyến chính.
Đoạn 3 (Từ dạ cầu đến bến phà Cát Lái): Dài khoảng 800 m, duy trì lộ giới quy hoạch 60 m với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Đoạn 2 tại khu vực mố cầu và dưới dạ cầu Cát Lái dài khoảng 630 m, có mặt cắt ngang lớn nhất, lên tới 73 m.

Giải tỏa áp lực cho cửa ngõ cảng Cát Lái

Đường Nguyễn Thị Định hiện là tuyến độc đạo ra vào cảng Cát Lái – một trong những cảng container lớn nhất Việt Nam. Với lưu lượng hơn 20.000 lượt ô tô, chủ yếu là xe container ra vào mỗi ngày, mặt đường hiện hữu từ 4-6 làn xe luôn trong tình trạng quá tải nghiêm trọng.

Đoạn 3 từ vị trí tĩnh không dưới cầu đạt trên 5 m đến bến phà Cát Lái, dài khoảng 800 m, được đề xuất giữ theo lộ giới quy hoạch với mặt cắt ngang 60 m.

Việc thống nhất quy mô mặt cắt ngang mới sẽ là cơ sở để điều chỉnh các đồ án quy hoạch phân khu và quy hoạch chung của TP. Thủ Đức cũng như TP.HCM. Ban Giao thông kiến nghị Sở Xây dựng sớm có ý kiến thống nhất để hoàn thiện báo cáo điều chỉnh chủ trương đầu tư trong quý 1/2026.

Đường Nguyễn Thị Định nằm ở cửa ngõ phía đông TP HCM, là tuyến đường duy nhất ra vào cảng Cát Lái.

Tính đồng bộ với các dự án trọng điểm

Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định là một mắt xích trong mạng lưới hạ tầng phía Đông. Hiện tại, đoạn từ vòng xoay Mỹ Thủy về nút giao An Phú cũng đang được triển khai mở rộng với tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng.

Mặt đường hiện hữu chỉ có 4 - 6 làn xe nên thường xuyên quá tải, trở thành một trong những điểm ùn tắc giao thông nhiều năm qua.

Song song đó, nút giao Mỹ Thủy quy mô 3 tầng đang trong giai đoạn thi công thứ 3, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào quý III/2026. Đặc biệt, dự án cầu Cát Lái nối TP.HCM và Đồng Nai vừa được động thổ vào ngày 15/1, dự kiến về đích năm 2029.

Cầu Cát Lái vừa chính thức được UBND tỉnh động thổ ngày 15/1 vừa qua, quy mô 8 làn xe.

Trục đường Nguyễn Thị Định sẽ được mở rộng đồng bộ cùng cầu Cát Lái dự kiến hoàn thành vào năm 2029.

Khi hoàn thiện, trục đường Nguyễn Thị Định mở rộng sẽ kết hợp cùng cầu Cát Lái và nút giao Mỹ Thủy tạo thành hành lang vận tải thông suốt, xóa bỏ điểm đen ùn tắc tại khu vực cửa ngõ và thúc đẩy liên kết vùng giữa TP.HCM với các huyện Nhơn Trạch, Long Thành của tỉnh Đồng Nai.