TP.HCM đề xuất thí điểm xe buýt mini đón khách theo nhu cầu
TP.HCM đang xem xét triển khai thí điểm mô hình vận tải theo nhu cầu (Demand Responsive Transport - DRT) với các phương tiện sức chứa nhỏ nhằm tăng khả năng kết nối giữa khu dân cư, các tuyến đường hẹp với hệ thống metro và mạng lưới giao thông công cộng hiện hữu.
Theo đề xuất của Sở Xây dựng TP.HCM gửi UBND thành phố, DRT vẫn thuộc loại hình vận tải hành khách công cộng với điểm đầu, điểm cuối và danh sách các điểm đón trả được đăng ký công khai. Tuy nhiên, khác với xe buýt truyền thống hoạt động theo lộ trình cố định, mô hình này cho phép điều chỉnh linh hoạt tuyến đường, thời gian và vị trí đón trả dựa trên nhu cầu thực tế của hành khách.
Ở giai đoạn đầu, thành phố dự kiến triển khai thí điểm quy mô nhỏ tại một số khu vực có nhu cầu đi lại cao như khu vực Đại học Quốc gia TP.HCM, khu vực trung tâm hoặc dọc tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Thời gian thí điểm được đề xuất kéo dài tối đa ba năm trước khi đánh giá hiệu quả để xem xét điều chỉnh hoặc mở rộng phạm vi triển khai.

Ảnh minh họa
Theo phương án đề xuất, mô hình sẽ vận hành linh hoạt theo từng khung thời gian. Trong giờ cao điểm, xe hoạt động theo tuyến cố định tương tự xe buýt thông thường nhằm đảm bảo năng lực vận chuyển. Ngoài giờ cao điểm, hành khách có thể đặt chuyến thông qua ứng dụng trên điện thoại, hệ thống sẽ tự động điều phối phương tiện và gom các hành khách có nhu cầu di chuyển tương đồng về điểm đón gần nhất để tối ưu hành trình.
Loại phương tiện được sử dụng dự kiến là xe buýt cỡ nhỏ với sức chứa phù hợp để lưu thông trong các tuyến đường hẹp, khu dân cư hoặc khu đô thị mới. Mức giá vé được đề xuất tương đương với xe buýt hiện nay nhằm tạo điều kiện thu hút người dân sử dụng dịch vụ.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng, mặc dù hệ thống xe buýt hiện đã phủ rộng mạng lưới giao thông đô thị, khả năng tiếp cận của người dân vẫn còn hạn chế, nhất là tại các khu vực có đường nhỏ hoặc xa điểm dừng. Đồng thời, việc vận hành theo lịch trình cố định chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu di chuyển linh hoạt của người dân.
Mô hình DRT được kỳ vọng sẽ đóng vai trò bổ trợ cho mạng lưới xe buýt và metro, giúp rút ngắn khoảng cách tiếp cận, mở rộng vùng phục vụ và gia tăng tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng. Bên cạnh đó, thành phố cũng đang nghiên cứu nhiều giải pháp khác như miễn phí vé xe buýt, mở rộng kết nối liên vùng, triển khai vé điện tử liên thông và đẩy mạnh chuyển đổi sang xe buýt điện.











