TP.HCM động thổ, khởi công 4 siêu dự án với tổng vốn 239.000 tỷ đồng

Tham dự tại điểm cầu trung tâm là Dự án quần thể Khu liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc (phường Bình Trưng, TP Thủ Đức cũ) có nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang; Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang.

Sân vận động quy mô ngang Wembley, tự tin đăng cai World Cup

Dự án quần thể Khu liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc có tổng mức đầu tư hơn 145.600 tỷ đồng. Điểm nhấn của dự án là sân vận động (SVĐ) quy mô lên tới 70.000 chỗ ngồi, có mái che và hệ thống điều hòa nhiệt độ hiện đại bậc nhất hiện nay. SVĐ này sánh ngang với các biểu tượng toàn cầu như Wembley (London) 90.000 chỗ – "thánh địa" của bóng đá Anh, hay SVĐ "Tổ Chim" (Bắc Kinh) – khoảng 80.000 chỗ ngồi; tự tin đủ khả năng tổ chức World Cup trong tương lai.

Ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group

Ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group, nhà đầu tư dự án cho biết, thiết kế và hệ thống trang thiết bị hiện đại này cho phép SVĐ không chỉ tổ chức được các sự kiện thể thao tầm cỡ quốc tế, mà còn tự chuyển đổi thành sân khấu đa chức năng, phục vụ các chương trình đại nhạc hội quy mô lớn, chương trình giải trí tầm vóc khu vực và thế giới.

Ngoài ra, quần thể đa chức năng có khả năng đáp ứng 90% các môn thể thao Olympic với điểm nhấn là nhà thi đấu đa năng 10ha, sức chứa 18.000 chỗ; Trung tâm hội nghị quy mô 10.000 chỗ ngồi,…

Phối cảnh Khu Liên hợp Thể dục Thể thao quốc gia Rạch Chiếc

“Khu Liên hợp Thể dục Thể thao quốc gia Rạch Chiếc là một trong những công trình trọng điểm mà Tập đoàn xác định sẽ triển khai tại TP.HCM, thể hiện trách nhiệm của một nhà đầu tư chiến lược, cam kết phát triển lâu dài và đồng hành cùng Thành phố kiến tạo những giá trị bền vững cho nhiều thế hệ”, ông Đặng Minh Trường khẳng định.

Metro Bến Thành – Tham Lương: Khởi đầu tham vọng

Tại depot Tham Lương (phường Đông Hưng Thuận), sáng 15/1 cũng diễn ra lễ khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương). Đây là dự án duy nhất trong 4 dự án được khởi công theo hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố, do Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố (MAUR) làm chủ đầu tư. Metro số 2 là trục xuyên tâm quan trọng của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm Thành phố với hướng Tây Bắc.

Ông Phan Văn Mãi, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội cùng Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được và các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương)

Dự án có chiều dài 11,3 km, trong đó 9,3 km đi ngầm và 2 km đi trên cao, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot. Dự kiến dự án hoàn thành vào quý IV/2030. Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng đoàn tàu 3 toa, vận tốc tối đa từ 80–110 km/h, với năng lực vận chuyển khoảng 14.400 hành khách/giờ/chiều; khi hoàn thiện sẽ nâng lên đoàn tàu 6 toa, đạt công suất hơn 40.500 hành khách/giờ/chiều.

Đây là dự án Metro được áp dụng nhiều cơ chế đặc thù như Nghị quyết 188 thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị; được kỳ vọng sẽ mở ra giai đoạn phát triển nhanh, vượt bậc nhiều tuyến đường sắt đô thị trong thời gian tới.

Cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ: Hoàn thiện giao thông đối ngoại và liên vùng

Hai dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ được khởi công sáng 15/1 triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), với tổng mức đầu tư lần lượt hơn 23.100 tỷ đồng và hơn 13.200 tỷ đồng. Đây là hai công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, liên vùng của TP.HCM. Dự kiến, hai cây cầu sẽ hoàn thành vào năm 2029.

Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM Đặng Minh Thông và các đại biểu thực hiện Nghi thức khởi công tại dự án cầu Cần Giờ

Cầu Phú Mỹ 2 có chiều dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, kết nối khu Nam TP.HCM với xã Đại Phước (tỉnh Đồng Nai), tạo trục giao thông mới hướng tới Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, góp phần giảm chi phí logistics cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Trong khi đó, cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài hơn 6 km, thay thế phà Bình Khánh, chấm dứt tình trạng “ốc đảo” giao thông của huyện Cần Giờ cũ.

Hai cây cầu được giao cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise (Masterise Group) làm nhà đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Dự kiến hoàn thành vào năm 2029.

TP.HCM cam kết đồng hành, gỡ khó để dự án đảm bảo tiến độ

Phát biểu chỉ đạo tại điểm cầu trung tâm, ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP.HCM khẳng định, việc khởi công, động thổ 4 dự án trọng điểm hôm nay là bước đi cụ thể, thể hiện rõ quyết tâm của thành phố trong việc đưa các chủ trương, đường lối lớn của Đảng và Nhà nước, đặc biệt là Nghị quyết 260/2025 của Quốc hội vào thực tiễn.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP.HCM Nguyễn Lộc Hà phát biểu chỉ đạo

Trong đó, Metro số 2 sẽ góp phần giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải công cộng và từng bước định hình cấu trúc phát triển đô thị theo hướng bền vững. Đây còn là dự án triển khai theo cơ chế đặc thù của Quốc hội và thể hiện sự đổi mới mạnh mẽ trong tư duy quản lý và tổ chức các dự án hạ tầng lớn.

Hự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ có vai trò then chốt trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, liên vùng; mở rộng không gian phát triển đô thị, giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu. Hai dự án còn tăng cường khả năng kết nối giữa trung tâm Thành phố với khu vực phía Nam, phía Đông và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thực hiện định hướng phát triển theo mô hình đa trung tâm, tăng cường liên kết vùng, lấy hạ tầng giao thông làm động lực phát triển.

Nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang và Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cùng các đại biểu thực hiện nghi thức động thổ tại điểm cầu trung tâm

Cùng với cầu Cần Giờ, dự án metro Bến Thành - Cần Giờ mang tính chiến lược dài hạn, kết nối lõi trung tâm với không gian biển, rút ngắn thời gian di chuyển trong 13 phút. Cùng với đó là các dự án đang được xúc tiến triển khai, chuẩn bị khởi công như đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, với đầy triển vọng kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu, nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường Rừng Sác sẽ từng bước đưa Cần Giờ trở thành trung tâm kinh tế biển sôi động bậc nhất khu vực trong tương lai. Người dân cũng có thêm lựa chọn chuyển dịch nơi sinh sống khi khu đô thị lấn biển Cần Giờ được khởi công hồi tháng 3/2025 đang dần thành hình.

Đặc biệt, theo ông Nguyễn Lộc Hà, trong 4 dự án động thổ, khởi công hôm nay thì dự án có quy mô lớn nhất là Rạch Chiếc là dự án đầu tiên triển khai Nghị quyết 80 của Bộ Chính trị về phát triển văn hóa Việt Nam, gắn trực tiếp với chiến lược phát triển các ngành công nghiệp văn hóa của Thành phố.

"Dự án Rạch Chiếc là dự án đầu tiên triển khai Nghị quyết của Bộ Chính trị, đồng thời Dự án gắn trực tiếp với chiến lược phát triển các ngành công nghiệp văn hóa của Thành phố. Với phương châm “Văn hóa thấm sâu – Truyền thông lan tỏa – Thể thao vươn tầm – Du lịch đột phá”, Thành phố hướng tới mục tiêu đưa công nghiệp văn hóa trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, đóng góp ngày càng quan trọng vào tăng trưởng GRDP, đồng thời khẳng định bản sắc, vị thế và sức hút quốc tế của đô thị đặc biệt lớn nhất cả nước", ông Nguyễn Lộc Hà nói.

Việc TP.HCM triển khai đồng thời các dự án đầu tư công và các dự án theo hình thức đối tác công – tư (PPP) thể hiện rõ tinh thần đổi mới trong tư duy phát triển của Thành phố, phù hợp với Nghị quyết số 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân. Thành phố cam kết đồng hành, tăng cường công tác chỉ đạo, giám sát, kịp thời tháo gỡ các khó khăn vướng mắc…

Hà Khánh-Hoàng Minh/VOV-TP.HCM