TP.HCM khởi công cầu Phú Mỹ 2 nối sân bay Long Thành với vốn đầu tư 23.000 tỷ đồng

Dự án cầu Phú Mỹ 2 dài 6,3km, thiết kế đường 2 tầng hiện đại dự kiến khởi công vào quý II/2026, tạo hành lang giao thông chiến lược kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai.

TP.HCM và tỉnh Đồng Nai đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục pháp lý để khởi công dự án cầu Phú Mỹ 2 vào quý II/2026. Đây là công trình hạ tầng trọng điểm được triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), nhằm tạo bước đột phá trong kết nối giao thông liên vùng phía Nam.

Theo văn bản thống nhất từ lãnh đạo TP.HCM, các sở ngành liên quan đang tập trung hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Dự án đã thực hiện động thổ từ ngày 15/01/2026. Tổng mức đầu tư sơ bộ của công trình khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay và lợi nhuận. Hình thức thanh toán dự kiến sẽ kết hợp giữa quỹ đất và ngân sách thành phố, với sự tham gia của nhà đầu tư Masterise.

Phối cảnh cầu Phú Mỹ 2. Ảnh: Masterise

Phối cảnh cầu Phú Mỹ 2. Ảnh: Masterise

Quy mô kỹ thuật và thiết kế đường hai tầng độc đáo

Cầu Phú Mỹ 2 có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3km. Trong đó, đoạn đi qua địa phận TP.HCM dài 4,6km và phần còn lại thuộc tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu của dự án kết nối với đường Nguyễn Hữu Thọ tại khu vực Nhà Bè, TP.HCM; điểm cuối đấu nối vào tuyến đường Liên Cảng tại tỉnh Đồng Nai, nằm cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2km.

Công trình được thiết kế quy mô 8 làn xe, bao gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Một trong những điểm nhấn kỹ thuật quan trọng nhất là kết cấu cầu dây văng với tĩnh không thông thuyền lên đến 55m. Đây là mức tĩnh không thuộc nhóm cao nhất hiện nay, đảm bảo cho các tàu trọng tải lớn lưu thông an toàn trên sông Đồng Nai và duy trì hành lang vận tải thủy quốc tế.

Đáng chú ý, dự án lần đầu tiên áp dụng mô hình đường nhiều tầng tại TP.HCM. Cụ thể, đoạn cầu và đường dẫn phía thành phố dài hơn 2km (từ đường Hoàng Quốc Việt đến đường Đào Trí) sẽ được xây dựng dưới dạng đường trên cao từ một đến hai tầng, kết hợp cùng hệ thống đường mặt đất. Giải pháp kiến trúc này nhằm tối ưu hóa năng lực thông hành trong bối cảnh quỹ đất hạn chế, đồng thời giảm thiểu chi phí giải phóng mặt bằng và tác động đến đời sống cư dân hiện hữu.

Cầu Phú Mỹ 2 là dự án đầu tiên áp dụng mô hình đường nhiều tầng tại TP.HCM. Ảnh: Internet

Cầu Phú Mỹ 2 là dự án đầu tiên áp dụng mô hình đường nhiều tầng tại TP.HCM. Ảnh: Internet

Hành lang chiến lược nối liền hai sân bay quốc tế

Cầu Phú Mỹ 2 đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển 10 trục giao thông tốc độ cao của TP.HCM. Khi hoàn thành vào năm 2029, công trình sẽ hình thành trục kết nối trực tiếp giữa đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) và đường 25C (tỉnh Đồng Nai). Trục đường này tạo thành hành lang giao thông xuyên suốt nối liền sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và sân bay quốc tế Long Thành.

Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc, giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện tại, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ngoài giá trị giao thông, công trình còn mở rộng không gian phát triển đô thị, thúc đẩy liên kết kinh tế bền vững giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận.

TP.HCM hiện tiếp tục giữ vững vị thế đầu tàu kinh tế cả nước với mức tăng trưởng GRDP năm 2025 đạt 7,53%, đóng góp hơn 23% vào tăng trưởng chung. GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần mức bình quân chung của Việt Nam. Việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng như cầu Phú Mỹ 2 được xem là động lực quan trọng để duy trì tốc độ phát triển này.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/tphcm-khoi-cong-cau-phu-my-2-noi-san-bay-long-thanh-voi-von-dau-tu-23000-ty-dong-435312.html