TP.HCM khởi công tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm trước ngày 20/4

TP.HCM đang tập trung huy động tối đa nguồn lực để chính thức khởi công tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm trước ngày 20/4/2026. Đây được xác định là dự án hạ tầng trọng điểm, có tính cấp bách trong chiến lược hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và tăng cường kết nối liên vùng của thành phố.

Quy mô và lộ trình kỹ thuật tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm

Theo thông báo kết luận của lãnh đạo UBND TP.HCM, các Sở, ngành liên quan đã được yêu cầu hoàn tất các thủ tục thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm có tổng chiều dài khoảng 5,58 - 6km, bao gồm 6 ga ngầm hoàn toàn. Lộ trình của tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, đi dọc theo đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn để tiến vào bán đảo Thủ Thiêm theo trục đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.

Tổng mức đầu tư sơ bộ cho dự án này ước tính khoảng 33.000 tỷ đồng. Đây là một trong ba phân đoạn quan trọng của tuyến metro số 2 với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 62km, nối liền Khu đô thị mới Thủ Thiêm đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi. Trước đó, đoạn metro số 2 Bến Thành - Tham Lương dài hơn 11km đã được khởi công vào tháng 1/2026 với tổng vốn đầu tư 55.000 tỷ đồng, dự kiến về đích vào năm 2030.

Chiến lược phát triển theo mô hình TOD và kết nối liên vùng

Đáng chú ý, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đã được giao nhiệm vụ nghiên cứu, lập báo cáo khả thi và đề xuất đầu tư dự án theo phương thức PPP (đối tác công - tư). Phương án được đề xuất là hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), thanh toán bằng quỹ đất phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị lấy định hướng giao thông công cộng làm trung tâm) dọc tuyến và khu vực depot.

Phối cảnh tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm đi ngầm dưới đường Mai Chí Thọ. Ảnh: Thaco

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành dài 42km với 20 nhà ga. Khi hai tuyến này được liên thông, TP.HCM sẽ hình thành một hành lang vận tải công cộng hiện đại, kết nối trực tiếp từ sân bay Tân Sơn Nhất, qua trung tâm thành phố đến siêu sân bay Long Thành tại Đồng Nai. Việc sớm triển khai các tuyến này được xem là giải pháp chiến lược nhằm giảm tải giao thông đường bộ và nâng cao năng lực vận tải hành khách khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.

Tầm vóc 'phố Đông' Thủ Thiêm và vị thế kinh tế của TP.HCM

Khu đô thị mới Thủ Thiêm vốn được quy hoạch để trở thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ cao cấp mới của thành phố, thường được ví như "Phố Đông của Việt Nam". Việc khởi công tuyến metro kết nối trực tiếp vào lõi bán đảo này sẽ tạo đà bứt phá mạnh mẽ cho hạ tầng và giá trị bất động sản khu vực.

Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ảnh: Internet

Hiện nay, sau khi sáp nhập và mở rộng liên kết, TP.HCM tiếp tục khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế cả nước. Với tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) ước đạt 2.707.805 tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP quốc gia, thành phố đang ưu tiên nguồn vốn cho các dự án hạ tầng giao thông xanh và bền vững. Việc đầu tư vào hệ thống đường sắt đô thị không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc mà còn là cơ sở để phát triển các cực tăng trưởng đô thị mới theo đúng quy hoạch tầm nhìn 2030 - 2045.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể được điều chỉnh theo quyết định phê duyệt cuối cùng của cơ quan có thẩm quyền. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức từ UBND TP.HCM.

Tuệ Nhân