TP.HCM tăng tốc phủ trạm sạc xe điện, chuẩn bị đấu giá lắp đặt tại 19 bến xe buýt
TP.HCM hiện đã có gần 10.000 trạm sạc ô tô điện, hơn 300 điểm sạc nhanh cho xe máy và hàng nghìn tủ đổi pin. Thành phố đang chuẩn bị đấu giá xã hội hóa để lắp đặt trạm sạc tại 19 bến xe buýt, đồng thời hoàn thiện đề án phát triển mạng lưới sạc công cộng nhằm đáp ứng làn sóng chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Chiều 2.4, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội định kỳ, ông Lưu Văn Tấn, Trưởng phòng Quản lý đường thủy (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết hạ tầng phục vụ xe điện trên địa bàn đang được mở rộng nhanh, trong bối cảnh thành phố bước vào giai đoạn thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông sang năng lượng sạch.
Theo thống kê của ngành xây dựng, đến nay toàn TP.HCM đã có 9.735 trạm sạc ô tô điện. Trong số này có 8 trạm sạc dành cho xe buýt điện, với 153 trụ sạc nhanh, cùng 4 trạm nạp khí CNG.
Song song đó, thành phố hiện có khoảng 300 trạm sạc nhanh cho xe máy điện và 2.459 điểm đổi pin.

Tủ đổi pin của V-Green trên vỉa hè đường Nguyễn Văn Cừ, phường Vườn Lài. Ảnh: T.D.
Nhu cầu sử dụng phương tiện điện đang tăng rất nhanh, đặc biệt khi thành phố đồng thời triển khai nhiều chương trình giảm phát thải và khuyến khích người dân chuyển dần từ xe xăng sang xe điện. Vì vậy một trong những hướng đi được TP.HCM đặt nhiều kỳ vọng là đưa trạm sạc vào hệ thống vận tải công cộng. Sở Xây dựng đã hoàn tất đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông phục vụ vận tải hành khách công cộng để đấu thầu xã hội hóa lắp đặt trạm sạc tại 19 bến xe buýt trên địa bàn.
Hồ sơ đã được trình UBND thành phố xem xét phê duyệt. Nếu được thông qua, đây sẽ là cơ sở để thành phố tổ chức đấu giá, kêu gọi doanh nghiệp tham gia đầu tư hệ thống sạc tại các đầu mối giao thông công cộng trong thời gian tới.
Không dừng lại ở các bến xe buýt, TP.HCM cũng đang chuẩn bị cho một mạng lưới sạc công cộng quy mô lớn hơn. Từ tháng 7.2025, Sở Xây dựng TP.HCM phối hợp với Chương trình Phát triển Liên hiệp quốc tại Việt Nam xây dựng đề án lộ trình phát triển hệ thống trạm sạc công cộng trên toàn địa bàn.
Đến ngày 13.3 vừa qua, đề án đã hoàn tất hội thảo và báo cáo cuối kỳ. Hiện các đơn vị đang tiếp tục chỉnh lý, hoàn thiện trước khi trình UBND thành phố trong tháng 4. Đây được xem là bản quy hoạch nền tảng để TP.HCM phát triển hạ tầng sạc đồng bộ, tránh tình trạng nơi thừa, nơi thiếu hoặc phát triển tự phát.
Một nội dung khác nhận được nhiều sự quan tâm là việc lắp đặt tủ đổi pin cho xe máy điện trên vỉa hè. Theo ông Tấn, Sở Xây dựng đã phối hợp với các sở, ngành, 168 phường, xã và đặc khu Côn Đảo để rà soát toàn bộ mạng lưới đường bộ, bến xe, nhà ga, cảng, bãi đỗ xe, công viên, khu dân cư và các tòa nhà.
Từ quá trình rà soát này, thành phố đã lập danh sách những vị trí đủ điều kiện lắp đặt trạm sạc và tủ đổi pin, bảo đảm phù hợp quy hoạch, có chỗ đỗ xe và kết nối giao thông thuận lợi.
Đến nay, trên thực tế đã có 1.005 vị trí được lắp đặt, với 1.539 tủ đổi pin trên toàn thành phố. Riêng trên hệ thống hạ tầng đường bộ do Sở Xây dựng quản lý, thành phố đã công bố 900 vị trí đủ điều kiện lắp đặt trên vỉa hè, tương ứng 2.778 tủ. Trong số đó, đã có 173 vị trí được triển khai ngoài thực địa, với 411 tủ đổi pin.
Theo Sở Xây dựng, việc phát triển trụ sạc và tủ đổi pin không còn là câu chuyện thử nghiệm, mà đã trở thành yêu cầu cấp bách khi TP.HCM đang xây dựng đề án chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện, hướng tới khoảng 400.000 xe vào năm 2028. Khi số lượng xe điện tăng nhanh, áp lực lớn nhất sẽ nằm ở hạ tầng. Vì vậy, mạng lưới trạm sạc phải đi trước một bước.













