TP HCM triển khai phạt nguội xe quá tải tại 3 trạm cân
Việc thí điểm quy trình phạt nguội đối với xe chở hàng quá tải trọng qua 3 trạm cân tự động sẽ tăng tính hiệu quả trong xử lý.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM vừa ban hành quy trình thí điểm sử dụng thiết bị cân tải trọng tự động để xử phạt vi phạm hành chính đối với cá nhân, tổ chức vận tải hàng hóa bằng ô tô khi xe, tài xế, chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm (còn gọi là phạt nguội).
Việc thí điểm tiến hành trong 1 năm, tại 3 trạm cân tự động, gồm: trạm cân số 3 khu vực cầu Ông Lớn trên đường Nguyễn Văn Linh (hướng từ huyện Bình Chánh đi quận 7) và trạm cân số 6, 7 khu vực trạm thu phí An Sương - An Lạc (Quốc lộ 1, quận Bình Tân). Thời gian thu thập dữ liệu là 24/24 giờ.
Hệ thống cân tự động có thiết bị cảm biến đặt dưới đường, có camera tự động chụp biển số xe, đọc ra các thông tin như tên chủ xe, khối lượng xe, khối lượng hàng hóa được phép chở, kích thước thành thùng... Hệ thống sẽ tự động tính toán xe có vi phạm tải trọng không, mức độ thế nào.
Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng phương tiện
Theo quy trình phạt nguội, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị vận hành các trạm cân, khai thác dữ liệu hằng ngày để tìm kiếm, trích xuất phiếu cân những xe vượt quá tải trọng cho phép, mức vi phạm theo quy định. Sau đó, nhân viên trung tâm sẽ kiểm tra thông tin in phiếu cân, lập hồ sơ đề nghị xử phạt cho Thanh tra Sở GTVT.
Khi nhận hồ sơ, Thanh tra Sở GTVT xác minh chủ phương tiện, địa chỉ và số điện thoại của chủ phương tiện (nếu có) qua trang đăng kiểm của Cục Đăng kiểm Việt Nam, sau đó gửi thông báo đến chủ phương tiện qua đường bưu điện. Nếu quá hạn mà không liên hệ được chủ xe hoặc chủ xe không nộp phạt thì thanh tra phối hợp với Sở GTVT địa phương quản lý phương tiện, đồng thời gửi thông báo đến Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Đánh giá về áp dụng quy trình phạt nguội đối với xe quá tải trọng qua các trạm cân tự động, đại diện Thanh tra Sở GTVT nhận định quy trình này không chỉ giúp bảo đảm an ninh trật tự, tăng ý thức tham gia giao thông của chủ phương tiện, chủ hàng hóa, kéo giảm tai nạn giao thông mà còn hạn chế các trường hợp chống đối, gây rối trật tự khu vực trạm cân, hạn chế tác động của lực lượng kiểm tra, tăng tính minh bạch, hiệu quả trong xử lý vi phạm…
