Trang bị giúp ôtô điện có thể vừa đi vừa sạc

Theo Carscoops, cải thiện phạm vi hoạt động cho ôtô điện mà không cần sử dụng đến gói pin dung lượng cao hơn luôn là mục tiêu của các hãng xe điện. Gần đây, một nhà cung cấp đến từ Trung Quốc cho biết đã hoàn thiện sản phẩm trần kính dạng pin quang năng, đã kiểm chứng và sẵn sàng để sản xuất hàng loạt.

Tập đoàn Fuyao được biết đến như một trong những nhà sản xuất kính ôtô lớn nhất thế giới, hiện cung cấp sản phẩm cho nhiều hãng xe tên tuổi như Ford, General Motors, Subaru, Tesla và Tập đoàn Volkswagen.

Liên quan đến sản phẩm nói trên, tập đoàn Fuyao cho biết đã ép các cell pin năng lượng mặt trời trực tiếp vào kính ôtô. Loạt hình ảnh cung cấp cho thấy một chiếc xe điện được phủ kín bởi các cell pin quang năng, gồm toàn bộ phần nóc xe cho đến mảng lớn trên cửa sổ phía sau.

Các cơ sở sản xuất hiện tại của Fuyao ở Dương Hạ và Hợp Phì (Trung Quốc) đang có thể sản xuất mỗi năm khoảng 3 triệu bộ kính, sản lượng này còn có thể tăng lên trong năm nay.

Lúc này, chưa rõ tập đoàn Fuyao sẽ sản xuất bao nhiêu bộ kính năng lượng mặt trời. Kế hoạch sản xuất của đơn vị này khả năng cao sẽ phụ thuộc vào việc liệu các hãng xe có thực sự tin rằng công nghệ này xứng đáng để đầu tư hay không.

Hãng tin PV Magazine dẫn nguồn tin từ Trung Quốc cho hay Fuyao có vẻ đang hợp tác cùng BYD, cung cấp cửa sổ trời dạng pin năng lượng mặt trời như một tùy chọn trên BYD Han và BYD Tang. Khách hàng muốn bổ sung trang bị này cần chi 8.000 NDT (khoảng 1.190 USD), tuy nhiên các thông tin hiện tại chưa được kiểm chứng.

Lúc này, các dòng xe BYD đang được hưởng lợi từ hệ thống trạm sạc Flash Charging công suất tối đa 1.500 kW. Do đó, nhóm xe điện BYD gần như không có nhu cầu sử dụng thêm các tấm pin năng lượng mặt trời, vốn chỉ để bổ sung khoảng 10 km phạm vi hoạt động mỗi ngày.

Tập đoàn Fuyao cũng không phải là bên duy nhất quan tâm đến các tấm kính mái năng lượng mặt trời. Đầu năm nay, nhóm kỹ sư của Nissan đã tạo ra một chiếc Ariya đặc biệt, sử dụng các tấm pin năng lượng mặt trời ở phần mái, cửa hậu và nắp ca-pô.

Khi trời quang, Nissan cho biết các tấm pin có thể thu thập đủ năng lượng để bổ sung 23 km phạm vi di chuyển trong một ngày. Trong cả năm, con số này tương đương khoảng 10,2 km/ngày cho điều kiện thời tiết tại London (Anh), khoảng 18,9 km/ngày ở New Delhi (Ấn Độ), khoảng 21,2 km/ngày ở Dubai (UAE) và xấp xỉ 17,6 km/ngày ở Barcelona (Tây Ban Nha).

Nissan cũng lưu ý khi xe di chuyển, lượng quang năng thu được sẽ thấp hơn. Trong một chuyến đi thực tế kéo dài 2 giờ với quãng đường 80 km, các tấm pin đã thu nhận 0,5 kWh điện năng từ mặt trời, giúp xe chạy thêm 3 km.

Hãng xe Nhật Bản chia sẻ phân tích cho thấy những người có nhu cầu di chuyển khoảng 6.000 km/năm có thể giảm số lần sạc, từ 23 lần xuống chỉ còn 8 lần mỗi năm khi trang bị trần kính tích hợp pin năng lượng mặt trời.